用于汽车车间的辅助结构制造技术

本发明专利技术公开一种用于汽车车间的辅助结构，包括：承载基板，升降固定柱；升降移动组件，升降移动组件包括两个升降移动杆，升降移动杆的两端分别嵌置于移动凹槽内；固定放置组件，固定放置组件包括多个放置板，各放置板的两端分别与两个升降移动杆固定，各放置板间隔设置于升降移动杆上；辅助上台组件，辅助上台组件包括多个安装块，各安装块的第一侧面贴合于放置板的一面，且安装块的第一侧面还贴合于升降移动杆的一面，安装块的第二侧面与第一侧面之间成锐角。本发明专利技术通过设置有具有斜面的安装块，使得汽车可以从倾斜的安装块上移动到升降移动组件上，汽车的轮子可以从斜面上移动到升降平台上，减少对汽车轮子的损伤，有利于对汽车进行维护。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车车间的辅助结构
本专利技术涉及汽车生产车间设备，特别是涉及一种用于汽车车间的辅助结构。
技术介绍
我国的汽车生产车间具有国际先进水平的柔性化生产线，涵盖了冲压、车身、油漆、总装等整车制造环节以及发动机、变速箱等动力总成制造过程，实现不同平台车型的共线生产。然而，现有的车间中的升降装置的升降移动板与承载基板具有一定的高度差台阶，从而使得将汽车开上去的时候，汽车轮子需要直接与台阶进行接触，对汽车的轮子损伤很大，不利于对于汽车的维护。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种用于汽车车间的辅助结构，使得汽车开上升降装置的时候具有一个斜面，汽车的轮子可以从斜面上移动到抬升平台上，减少对汽车轮子的损伤，有利于对汽车进行维护。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种用于汽车车间的辅助结构，包括：承载基板，承载基板升降移动组件，所述升降移动组件包括两个升降移动杆，每一所述升降移动杆的两端分别嵌置于升降固定柱的移动凹槽内；固定放置组件，所述固定放置组件包括多个放置板，各所述放置板的两端分别与两个所述升降移动杆固定，各所述放置板间隔设置于所述升降移动杆上；辅助上台组件，所述辅助上台组件包括多个安装块，各所述安装块的第一侧面贴合于所述放置板的一面，且所述安装块的第一侧面还贴合于所述升降移动杆的一面，所述安装块的第二侧面与所述第一侧面之间成锐角。在本实施例一实施方式中，所述安装块为多棱柱结构。在本实施例一实施方式中，所述安装块为三棱柱结构。在本实施例一实施方式中，所述升降移动杆为长方体结构。在本实施例一实施方式中，所述移动凹槽为长方形凹槽。在本实施例一实施方式中，所述升降移动杆的两端分别设置有移动夹块，所述移动夹块与所述升降移动杆呈“丩”字结构。在本实施例一实施方式中，所述承载基板为长方体结构。在本实施例一实施方式中，所述升降固定柱设有四个。在本实施例一实施方式中，四个所述升降固定柱分别设置于所述承载基板的四个端角上。在本实施例一实施方式中，所述升降固定柱为长方体结构。与现有技术相比，本专利技术至少具有以下优点：本专利技术的用于汽车车间的辅助结构，通过设置有具有斜面的安装块，使得汽车可以从倾斜的安装块上移动到升降移动组件上，汽车的轮子可以从斜面上移动到升降平台上，减少对汽车轮子的损伤，有利于对汽车进行维护。附图说明图1为本专利技术一实施例的用于汽车车间的辅助结构的结构示意图；图2为本专利技术一实施例的用于汽车车间的辅助结构的另一结构示意图；图3为本专利技术一实施例的用于汽车车间的辅助结构的另一结构示意图；图4为本专利技术的烘干控制电路的原理框图；图5为图4的烘干控制电路的电路原理框图。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施方式。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。一实施方式中，现有的车间中的升降装置的升降移动板与承载基板具有一定的高度差台阶，从而使得将汽车开上去的时候，汽车轮子需要直接与台阶进行接触，对汽车的轮子损伤很大，不利于对于汽车的维护。例如，承载基板，升降移动组件，所述升降移动组件包括两个升降移动杆，每一所述升降移动杆的两端分别嵌置于升降固定柱的移动凹槽内；固定放置组件，所述固定放置组件包括多个放置板，各所述放置板的两端分别与两个所述升降移动杆固定，各所述放置板间隔设置于所述升降移动杆上；辅助上台组件，所述辅助上台组件包括多个安装块，各所述安装块的第一侧面贴合于所述放置板的一面，且所述安装块的第一侧面还贴合于所述升降移动杆的一面，所述安装块的第二侧面与所述第一侧面之间成锐角；又如，一种用于汽车车间的辅助结构，包括：承载基板，升降固定柱，所述升降固定柱与所述承载基板连接，所述升降固定柱上开设有移动凹槽；升降移动组件，所述升降移动组件包括两个升降移动杆，每一所述升降移动杆的两端分别嵌置于所述移动凹槽内；固定放置组件，所述固定放置组件包括多个放置板，各所述放置板的两端分别与两个所述升降移动杆固定，亦即所述固定放置组件的两端分别两个所述升降移动杆连接，所述固定放置组件包括多个间隔设置的放置板，在一个所述放置板中，所述放置板的两端分别与两个所述升降移动杆连接，各所述放置板间隔设置于所述升降移动杆上；辅助上台组件，所述辅助上台组件包括多个安装块，各所述安装块的第一侧面贴合于所述放置板的一面，且所述安装块的第一侧面还贴合于所述升降移动杆的一面，所述安装块的第二侧面与所述第一侧面之间成锐角。本专利技术的用于汽车车间的辅助结构，通过在缓冲组件中设置缓冲板梯和组面板体，使得维修装置在下落的过程中，升降移动主体可以与缓冲组件进行抵接，具有一定的缓冲作用，保护汽车不受损坏。一实施方式中，一种用于汽车车间的辅助结构包括：承载基板，升降移动组件，固定放置组件及辅助上台组件，所述升降移动组件包括两个升降移动杆，每一所述升降移动杆的两端分别嵌置于升降固定柱的移动凹槽内；所述固定放置组件的两端分别两个所述升降移动杆连接，所述固定放置组件包括多个放置板，且各所述放置板间隔设置于所述升降移动杆上；所述辅助上台组件包括多个安装块，各所述安装块的第一侧面设置于所述放置板上，所述安装块设置有第一侧面及第二侧面，所述第一侧面与所述第二侧面连接，所述第二侧面与所述第一侧面之间形成锐角。为了更好地对上述用于汽车车间的辅助结构进行说明，以更好地理解上述用于检测汽车性能的放置机构的构思。如图1所示，一种用于汽车车间的辅助结构10包括：承载基板100，升降固定柱200，所述升降固定柱200与所述承载基板100连接，所述升降固定柱200上开设有移动凹槽210；升降移动组件300，所述升降移动组件300包括两个升降移动杆310，每一所述升降移动杆的两端分别嵌置于所述移动凹槽内；固定放置组件400，所述固定放置组件400包括多个放置板410，各所述放置板410的两端分别与两个所述升降移动杆310固定，各所述放置板410间隔设置于所述升降移动杆310上；缓冲组件500，所述缓冲组件500包括缓冲板体510及粗面板体520，所述缓冲板贴合于所述承载基板的一侧面，所述粗面板体贴合于所述缓冲板体远离所述承载基板的一侧面。本专利技术的用于汽车车间的辅助结构，通过在缓冲组件中设置缓冲板梯和组面板体，使得维修装置在下落的过程中，升降移动主体可以与缓冲组件进行抵接，具有一定的缓冲作用，保护汽车不受损坏。例如，所述粗面板体上设置有多个凸起摩擦横条。又如，各所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车车间的辅助结构，其特征在于，包括：承载基板，升降移动组件，所述升降移动组件包括两个升降移动杆，每一所述升降移动杆的两端分别嵌置于升降固定柱的移动凹槽内；固定放置组件，所述固定放置组件的两端分别两个所述升降移动杆连接，所述固定放置组件包括多个放置板，且各所述放置板间隔设置于所述升降移动杆上；辅助上台组件，所述辅助上台组件包括多个安装块，各所述安装块的第一侧面设置于所述放置板上，所述安装块设置有第一侧面及第二侧面，所述第一侧面与所述第二侧面连接，所述第二侧面与所述第一侧面之间形成锐角。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车间的辅助结构，其特征在于，包括：承载基板，升降移动组件，所述升降移动组件包括两个升降移动杆，每一所述升降移动杆的两端分别嵌置于升降固定柱的移动凹槽内；固定放置组件，所述固定放置组件的两端分别两个所述升降移动杆连接，所述固定放置组件包括多个放置板，且各所述放置板间隔设置于所述升降移动杆上；辅助上台组件，所述辅助上台组件包括多个安装块，各所述安装块的第一侧面设置于所述放置板上，所述安装块设置有第一侧面及第二侧面，所述第一侧面与所述第二侧面连接，所述第二侧面与所述第一侧面之间形成锐角。2.根据权利要求1所述的用于汽车车间的辅助结构，其特征在于，所述安装块为多棱柱结构。3.根据权利要求1所述的用于汽车车间的辅助结构，其特征在于，所述安装块为三棱柱结构。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏睿，
申请(专利权)人：惠州市睿嶝光电照明有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44