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一种可调式槽距的专用改向滑轮组装置制造方法及图纸

技术编号:18100378 阅读:33 留言:0更新日期:2018-06-03 02:42
一种可调式槽距的专用改向滑轮组装置,其特征在于:所述的可调式槽距的专用改向滑轮组装置包括主轴承套、主轴承、第一辅助轴承、摇臂、第一辅助轴承套、改向滑轮、第二辅助轴承套、第二辅助轴承、滑轮轴;其中:滑轮轴依次贯穿摇臂、第一辅助轴承套、主轴承套与第二辅助轴承套,并采用键连接,第一辅助轴承套与滑轮轴之间设置安装第一辅助轴承,主轴承套和滑轮轴之间设置安装有主轴承,第二辅助轴承套与滑轮轴之间设置安装第二辅助轴承,主轴承套外安装改向滑轮。本发明专利技术的优点:本发明专利技术所述的可调式槽距的专用改向滑轮组装置,结构简单,维护简便,通过改变原有滑轮轴与传感器一体式的结构,利用偏心力矩平衡原理,使传感器受载明确。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式槽距的专用改向滑轮组装置
本专利技术涉及起重机的超载限重设备领域,尤其涉及一种用于卸船机的超载限制器的安装结构。特别提供了一种可调式槽距的专用改向滑轮组装置。
技术介绍
超载限制器的常规结构形式一般有轴承座式、销轴式、压柱式及拉应力式等几种,传统卸船机的超载限制器通常是采用销轴式,以称重传感器作为改向滑轮轴,起重载荷以牵引钢丝绳经滑轮传递给称重传感器,这种载荷直接作用的传递形式使称重传感器所受载荷较大,进而造成选型偏大、成本提高,同时随着滑轮承载能力及轴承内径的加大,传感器的轴径尺寸也相应增加,而其感应精度反而会降低,同时此种安装形式也不利于检修更换。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述存在的诸多技术问题,特提供了一种可调式槽距的专用改向滑轮组装置。本专利技术提供了一种可调式槽距的专用改向滑轮组装置,其特征在于:所述的可调式槽距的专用改向滑轮组装置包括主轴承套(1)、主轴承(2)、第一辅助轴承(3)、摇臂(4)、第一辅助轴承套(5)、改向滑轮(6)、第二辅助轴承套(7)、第二辅助轴承(8)、滑轮轴(9);其中:滑轮轴(9)依次贯穿摇臂(4)、第一辅助轴承套(5)、主轴承套(1)与第二辅助轴承套(7),并采用键连接,第一辅助轴承套(5)与滑轮轴(9)之间设置安装第一辅助轴承(3),主轴承套(1)和滑轮轴(9)之间设置安装有主轴承(2),第二辅助轴承套(7)与滑轮轴(9)之间设置安装第二辅助轴承(8),主轴承套(1)外安装改向滑轮(6)。本专利技术的优点:本专利技术所述的可调式槽距的专用改向滑轮组装置,结构简单,维护简便,通过改变原有滑轮轴与传感器一体式的结构,利用偏心力矩平衡原理,使传感器受载明确。附图说明下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明:图1为本专利技术的原理示意图。具体实施方式实施例1本实施例提供了一种可调式槽距的专用改向滑轮组装置,其特征在于:所述的可调式槽距的专用改向滑轮组装置包括主轴承套(1)、主轴承(2)、第一辅助轴承(3)、摇臂(4)、第一辅助轴承套(5)、改向滑轮(6)、第二辅助轴承套(7)、第二辅助轴承(8)、滑轮轴(9);其中:滑轮轴(9)依次贯穿摇臂(4)、第一辅助轴承套(5)、主轴承套(1)与第二辅助轴承套(7),并采用键连接,第一辅助轴承套(5)与滑轮轴(9)之间设置安装第一辅助轴承(3),主轴承套(1)和滑轮轴(9)之间设置安装有主轴承(2),第二辅助轴承套(7)与滑轮轴(9)之间设置安装第二辅助轴承(8),主轴承套(1)外安装改向滑轮(6)。本文档来自技高网...
一种可调式槽距的专用改向滑轮组装置

【技术保护点】
一种可调式槽距的专用改向滑轮组装置,其特征在于:所述的可调式槽距的专用改向滑轮组装置包括主轴承套(1)、主轴承(2)、第一辅助轴承(3)、摇臂(4)、第一辅助轴承套(5)、改向滑轮(6)、第二辅助轴承套(7)、第二辅助轴承(8)、滑轮轴(9);其中:滑轮轴(9)依次贯穿摇臂(4)、第一辅助轴承套(5)、主轴承套(1)与第二辅助轴承套(7),并采用键连接,第一辅助轴承套(5)与滑轮轴(9)之间设置安装第一辅助轴承(3),主轴承套(1)和滑轮轴(9)之间设置安装有主轴承(2),第二辅助轴承套(7)与滑轮轴(9)之间设置安装第二辅助轴承(8),主轴承套(1)外安装改向滑轮(6)。

【技术特征摘要】
1.一种可调式槽距的专用改向滑轮组装置,其特征在于:所述的可调式槽距的专用改向滑轮组装置包括主轴承套(1)、主轴承(2)、第一辅助轴承(3)、摇臂(4)、第一辅助轴承套(5)、改向滑轮(6)、第二辅助轴承套(7)、第二辅助轴承(8)、滑轮轴(9);其中:滑轮轴(9)依次贯穿摇臂(4)、第一辅...

【专利技术属性】
技术研发人员:侯省亮
申请(专利权)人:侯省亮
类型:发明
国别省市:辽宁,21

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