一种用于轨道台车的具有自动升降功能的行进轮机构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于轨道台车的具有自动升降功能的行进轮机构，该行进轮机构具有行进功能、液压升降功能和紧固限位功能，能够实现轨道台车与工字型轨道之间能安全可靠地行进、升降和紧固限位。包括：行进结构、液压升降结构和紧固限位结构；行进结构包括与工字型轨道配合的行进轮；液压升降结构包括用于带动所述行进轮上升或下降，使其与工字型轨道脱离或接触的液压油缸；当所述行进轮与所述工字型轨道接触时，轨道台车通过行进轮支撑在所述工字型轨道上，此时轨道台车处于行进状态；当所述行进轮与工字型轨道脱离时，轨道台车支撑在工字型轨道两侧的支撑架上，并通过紧固限位结构对轨道台车和支撑架进行紧固限位，此时轨道台车处于紧固限位状态。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道台车的具有自动升降功能的行进轮机构
本专利技术涉及一种行进轮机构，具体涉及一种具有自动升降功能的行进轮机构，属于机械设计

技术介绍
某型设备需要进行一系列环境试验，试验前将该型设备通过吊车放置在轨道台车上，而后将轨道台车沿着工字型轨道被运输至不同的环境试验箱特定位置进行相应试验，以考核该设备的耐环境功能和性能。由于该型设备重量大，同时在试验过程中需要长时间高速持续调转该设备，因而惯性冲击力很大；同时在试验过程中需要频繁地将载有试验设备的轨道台车行进到相应的位置。行进到位后如不能在轨道台车和工字型轨道之间安全可靠地紧固限位，试验中的冲击力将有可能导致轨道台车在工字型轨道上来回运动，从而对试验检测设备及试验设备本身都有很大的冲击损坏的风险；同时要求轨道台车能在工字型轨道上方便可靠快速地行进。现有的轨道台车和工字型轨道间刚性紧固采用轴向和侧向的紧定螺钉及铁丝相结合的方式，由于轨道台车与工字型轨道间处于小面积接触因而该种紧固方式所需紧定螺钉和铁丝较多，且费时费力且容易造成受力不平衡；同时该轨道台车高度较高，当运转设备时容易导产生较大的偏心力矩。当试验设备质量较轻、转动惯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道台车的具有自动升降功能的行进轮机构，其特征在于：所述行进轮机构安装在轨道台车上，包括：行进结构、液压升降结构和紧固限位结构；所述行进结构包括与工字型轨道(1)配合的行进轮(3)；所述液压升降结构包括用于带动所述行进轮(3)上升或下降，使其与所述工字型轨道(1)脱离或接触的液压油缸；当所述行进轮(3)与所述工字型轨道(1)接触时，所述轨道台车通过行进轮(3)支撑在所述工字型轨道(1)上，此时轨道台车处于行进状态；当所述行进轮(3)与所述工字型轨道(1)脱离时，所述轨道台车支撑在所述工字型轨道(1)两侧的支撑架(2)上，并通过所述紧固限位结构对轨道台车和支撑架(2)进行紧固限位，此时轨...

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道台车的具有自动升降功能的行进轮机构，其特征在于：所述行进轮机构安装在轨道台车上，包括：行进结构、液压升降结构和紧固限位结构；所述行进结构包括与工字型轨道(1)配合的行进轮(3)；所述液压升降结构包括用于带动所述行进轮(3)上升或下降，使其与所述工字型轨道(1)脱离或接触的液压油缸；当所述行进轮(3)与所述工字型轨道(1)接触时，所述轨道台车通过行进轮(3)支撑在所述工字型轨道(1)上，此时轨道台车处于行进状态；当所述行进轮(3)与所述工字型轨道(1)脱离时，所述轨道台车支撑在所述工字型轨道(1)两侧的支撑架(2)上，并通过所述紧固限位结构对轨道台车和支撑架(2)进行紧固限位，此时轨道台车处于紧固限位状态。2.如权利要求1所述的用于轨道台车的具有自动升降功能的行进轮机构，其特征在于：所述行进结构还包括：轮轴(8)和行进轮安装支架(12)；所述行进轮(3)通过轴承支撑在所述轮轴(8)上，在所述轴承的两端对其进行轴向限位；所述行进轮(3)采用轨道轮结构；所述行进轮安装支架(12)底部为倒U型结构，其底部开口端的两侧面分别套装在所述行进轮(3)两侧的轮轴(8)上；所述液压升降结构中液压油缸的活塞杆与所述行进轮安装支架(12)的顶部固接。3.如权利要求2所述的用于轨道台车的具有自动升降功能的行进轮机构，其特征在于：所述液压升降结构中的液压油缸为双作用油缸(16)；双作用油缸(16)上的两个油口A口和B口分别通过油管与液压泵站(17)连接，所述液压泵站(17)通过向双作用油缸(16)的A口或B口通压力油，实现双作用液压缸(16)单活塞的双向循环运动，以带动所述行进轮(3)升降；所述双作用油缸(16)的缸体固定在安装板(14)上，所述安装板(14)通过螺栓垫块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚涛，刘威，张雳，张仁花，程林风，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一零研究所，
类型：发明
国别省市：湖北,42