一种真空筒及其制备方法和性能检测方法技术

本发明专利技术公开了一种真空筒及其制备方法和性能检测方法，真空筒包括筒体，所述筒体包括上盖和下盖，上盖与下盖均为注塑成型的塑料件，且上盖与下盖通过焊接形成内部含有空腔的筒体。本发明专利技术的注塑真空筒，重量减轻一半以上，且不受雨水中的盐雾等所影响。真空筒的上盖及下盖采用注塑一体成型，节省多道工序易混乱的现象；材料环保，且易回收利用。

【技术实现步骤摘要】
一种真空筒及其制备方法和性能检测方法
本专利技术属于车用部件生产制造
，具体涉及一种真空筒及其制备方法和性能检测方法。
技术介绍
随着国家对新能源车的推广普及，轻量化对于电动新能源车或者混合动力型车的重要性越来越明显；在整车安全质量保证的前提下，减轻车重可以提高电池的续航及加速，如何通过合理的材料及工艺的选择，保证制得产品合格的同时，减轻重量是我们迫切需要解决的问题。传统的真空筒基本使用冷轧板材料经过冲压、卷边、电焊接完成，此工艺的缺点：1、钢板材料厚度一般为1mm厚，易被泥水中的盐雾等腐蚀开裂，寿命短；2、各安装支架均为独立焊接至筒体上，随着车辆行驶颠簸易受到外力脱落，且焊接的腔体内易藏留焊渣导致进气孔堵塞，强度得不到保障；3、各零部件与筒体焊接时装车位置难把控。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种真空筒及其制备方法和性能检测方法，目的是减轻筒体重量。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种真空筒，包括筒体，所述筒体包括上盖和下盖，上盖与下盖均为注塑成型的塑料件，且上盖与下盖通过焊接形成内部含有空腔的筒体。所述上盖与下盖内均设有加强筋。所述加强筋为多个，多个加强筋均布于内空腔外壁与筒体内壁之间。所述筒体外侧设有安装支架。所述安装支架通过注塑工艺一体成型于筒体外侧。所述安装支架的安装孔内嵌有环状嵌件。环状嵌件优选采用铜环嵌件。所述安装支架设有加强筋。所述上盖与下盖的厚度为3.8-4.2mm。所述真空筒的制备方法，包括如下步骤：步骤a、选取注塑用塑料材料，通过注塑工艺一体成型上盖及上盖外侧的安装支架，同时通过注塑工艺一体成型下盖及下盖外侧的安装支架；步骤b、将上盖及下盖的腔体内吹净后，将上盖及下盖焊接成筒体。所述上盖及下盖焊接采用热板焊焊接，焊接的温度为150-250℃，压力为0.6MPa，加热时间为4-6s，压合时间为9-11s。优选的，焊接工艺参数为：温度为200℃，压力为0.6MPa，加热时间为5s，压合时间为10s。使用热板焊在上述的温度、压力情况下保压使得上下盖焊接完成，使得上盖与下盖拉断的力大于主机厂的要求，保证性能指标。所述真空筒的性能检测方法，包括正压爆破、负压试验、盐雾试验、温度交变试验和安装支架处的铜环承载力矩大于主机厂装车时所使用的力矩的1.5倍；所述正压爆破是在使用环境的三倍正压情况下检测冲击泄漏情况；所述负压试验是在-70kPa条件下稳压5min检测有无吸瘪变形现象；所述酸雾试验是将真空筒经过240h中性环境下检测有无红锈出现；所述温度交变试验是在工作环境-40～130℃下循环冲击各100h有无变形现象。本专利技术的有益效果：1、真空筒重量减轻了一半以上；2、注塑、焊接均机器完成，节省了人力成本；3、外观美观且无金属毛刺、焊渣等；4、易于制造：注塑一体成型，节省多道工序易混乱的现象；5、材料环保，且易回收利用。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本专利技术的结构示意图；图2是上盖结构示意图；图3是下盖结构示意图。图中标记为：1、上盖，2、下盖，3、第一加强筋，4、第二加强筋，5、铜环嵌件，6、进气口。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图3所示，一种真空筒，包括筒体，筒体包括上盖1和下盖2，上盖1与下盖2均为注塑成型的塑料件，且上盖1与下盖2通过焊接形成内部含有空腔的筒体。上盖的外侧面一体成型有进气口6。上盖1与下盖2的厚度在3.8-4.2mm之间，厚度优选采用4mm。上盖与下盖均采用塑料材料通过注塑工艺制得，在满足使用需求的同时，能够有效减轻重量，并且塑料件不受雨水中的盐雾等腐蚀影响，保证使用寿命。为了避免筒体内的空腔在抽真空时出现吸瘪或吸裂等不良现象，上盖1与下盖2内均设有加强筋。加强筋为多个，多个加强筋均布于内空腔外壁与筒体内壁之间。具体而言，在上盖内的空腔外壁与上盖内壁之间均布设置多个第一加强筋3，比如第一加强筋可以采用四个，第一加强筋的两端分别与上盖内的空腔外壁和上盖内壁通过注塑工艺一体成型；在下盖内的空腔外壁与下盖内壁之间均布设置多个第二加强筋4，比如第二加强筋也可以采用四个，第二加强筋的两端分别与下盖内的空腔外壁和下盖内壁通过注塑工艺一体成型。筒体外侧设有安装支架。为了避免安装支架随着车辆行驶颠簸易受到外力脱落的现象，优选的，安装支架通过注塑工艺一体成型于筒体外侧。在安装支架的安装孔内嵌有环状嵌件。环状嵌件优选采用铜环嵌件，保证结构安装强度。通过锁紧螺栓穿过铜环嵌件进行固定安装。铜环嵌件安装支架同样设有加强筋，比如在每一个安装支架上增加两道加强筋支撑以保证产品的使用寿命。该真空筒的制备方法，包括如下步骤：步骤a、选取注塑用塑料材料，通过注塑工艺一体成型上盖及上盖外侧的安装支架，同时通过注塑工艺一体成型下盖及下盖外侧的安装支架；步骤b、将上盖及下盖的腔体内吹净后，将上盖及下盖焊接成筒体。上盖与下盖焊接采用热板焊接机进行焊接，焊接工艺参数为：温度为150-250℃，压力为0.6MPa，加热时间为5s，压合时间为10s。使用热板焊在上述的温度、压力情况下保压使得上下盖焊接完成，使得上盖与下盖拉断的力大于主机厂的要求，保证性能指标。该真空筒的性能检测中，主要包括：(a)、正压爆破；(b)、负压试验；(c)盐雾试验；(d)温度交变试验；(e)安装支架处的铜环承载力矩大于主机厂装车时所使用的力矩的1.5倍(38N.m)；(f)上下盖拉断的力大于主机厂要求；(g)禁用物质：满足国家标准要求。其中，正压爆破是在高于使用环境情况下的3倍正压(350kPa)情况下冲击无泄露；负压试验：在-70kPa情况下稳压5min无吸瘪变形现象；雾试验：产品经过240h中性环境下无红锈出现；温度交变试验：在工作环境-40～130℃下循环冲击各100h无变形等不良现象。经上述各性能检测合格后，即得合格的成品注塑真空筒。以上结合附图对本专利技术进行了示例性描述。显然，本专利技术具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本专利技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种真空筒，包括筒体，其特征在于：所述筒体包括上盖和下盖，上盖与下盖均为注塑成型的塑料件，且上盖与下盖通过焊接形成内部含有空腔的筒体。

【技术特征摘要】
1.一种真空筒，包括筒体，其特征在于：所述筒体包括上盖和下盖，上盖与下盖均为注塑成型的塑料件，且上盖与下盖通过焊接形成内部含有空腔的筒体。2.根据权利要求1所述真空筒，其特征在于：所述上盖与下盖内均设有加强筋。3.根据权利要求2所述真空筒，其特征在于：所述加强筋为多个，多个加强筋均布于内空腔外壁与筒体内壁之间。4.根据权利要求1所述真空筒，其特征在于：所述筒体外侧设有安装支架。5.根据权利要求4所述真空筒，其特征在于：所述安装支架通过注塑工艺一体成型于筒体外侧。6.根据权利要求4所述真空筒，其特征在于：所述安装支架的安装孔内嵌有环状嵌件。7.根据权利要求4所述真空筒，其特征在于：所述安装支架设有加强筋。8.根据权利要求1所述真空筒，其特征在于：所述上盖与下盖的厚度为3.8-4.2m...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙拓夫，王涛，
申请(专利权)人：芜湖致通汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34