一种用于风力发电叶桨运输的支撑架制造技术

本发明专利技术公开了一种用于风力发电叶桨运输的支撑架，包括底座，所述底座的底部通过紧固螺栓安装有车底板，所述车底板的底部两侧均通过轴承安装有车轴，所述车轴的两端均通过轴承安装有车轮，所述车底板的底部四角均开设有垂直方向的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有定位脚，所述定位脚远离车底板的一端套接有橡胶套，所述底座的顶部开设有第一凹槽，且第一凹槽内粘接有珍珠棉内衬。本发明专利技术通过底座和顶盖内粘接的珍珠棉内衬和减震海绵固定发电叶桨，全方位的固定和保护发电叶桨，减少运输中的震动，支撑架的底部设置有车轮，可以使用拖拉机或者牛通过拉动固定栓来运输支撑架，使支撑架的搬运和移动更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于风力发电叶桨运输的支撑架
本专利技术涉及支撑架
，尤其涉及一种用于风力发电叶桨运输的支撑架。
技术介绍
风力发电是把风的动能转变成机械动能，再把机械能转化为电力动能。风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。很多偏远地区将风力发电运用在家庭用电，将小型风力发电机安装在居民的屋顶。在运输的过程中，防止损坏会用到支撑台或者支撑架，来避免叶轮的损坏，但是一般的支撑架或者支撑台的结构单一，不方便搬运和移动，在运输发电叶桨的时候也会有碰撞的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于风力发电叶桨运输的支撑架。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种用于风力发电叶桨运输的支撑架，包括底座，所述底座的底部通过紧固螺栓安装有车底板，所述车底板的底部两侧均通过轴承安装有车轴，所述车轴的两端均通过轴承安装有车轮，所述车底板的底部四角均开设有垂直方向的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有定位脚，所述定位脚远离车底板的一端套接有橡胶套，所述底座的顶部开设有第一凹槽，且第一凹槽内粘接有珍珠棉内衬，所述底座的顶部一侧通过铰链连接有顶盖，所述顶盖的底部开设有第二凹槽，且第二凹槽内粘接有减震海绵，珍珠棉内衬和减震海绵相对应的面形成夹腔，所述顶盖的一侧通过紧固螺栓安装有拉手，所述底座的两侧均通过紧固螺栓安装有四根等距离分布的定位柱，且相邻两个定位柱之间通过紧固螺栓安装有同一个旁板，位于底座的一侧中间的两根定位柱的一侧均通过紧固螺栓安装有固定栓。优选的，所述第一凹槽的尺寸和第二凹槽的尺寸相适配，且夹腔的尺寸和风力发电叶桨桨叶的尺寸相适配。优选的，所述定位脚为不锈钢材质。优选的，所述旁板的高度和定位柱的高度相同，且定位柱的高度大于顶盖的高度。优选的，所述底座、顶盖、定位柱和旁板均为松木材质。优选的，所述车底板的尺寸和底座的尺寸相适配。本专利技术的有益效果为：1.通过底座和顶盖内粘接的珍珠棉内衬和减震海绵固定发电叶桨，全方位的固定和保护发电叶桨，减少运输中的震动。2.支撑架的底部设置有车轮，可以使用拖拉机或者牛通过拉动固定栓来运输支撑架，使支撑架的搬运和移动更加方便。附图说明图1为本专利技术提出的一种用于风力发电叶桨运输的支撑架的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种用于风力发电叶桨运输的支撑架的俯视图。图中：1底座、2珍珠棉内衬、3夹腔、4减震海绵、5顶盖、6车轮、7车底板、8拉手、9定位柱、10旁板、11车轴、12橡胶套、13定位脚、14固定栓。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种用于风力发电叶桨运输的支撑架，包括底座1，底座1的底部通过紧固螺栓安装有车底板7，车底板7的底部两侧均通过轴承安装有车轴11，所述车轴11的两端均通过轴承安装有车轮6，车底板7的底部四角均开设有垂直方向的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有定位脚13，定位脚13远离车底板7的一端套接有橡胶套12，底座1的顶部开设有第一凹槽，且第一凹槽内粘接有珍珠棉内衬2，底座1的顶部一侧通过铰链连接有顶盖5，顶盖5的底部开设有第二凹槽，且第二凹槽内粘接有减震海绵4，珍珠棉内衬2和减震海绵4相对应的面形成夹腔3，顶盖5的一侧通过紧固螺栓安装有拉手8，底座1的两侧均通过紧固螺栓安装有四根等距离分布的定位柱9，且相邻两个定位柱9之间通过紧固螺栓安装有同一个旁板10，位于底座1的一侧中间的两根定位柱9的一侧均通过紧固螺栓安装有固定栓14。本专利技术中，第一凹槽的尺寸和第二凹槽的尺寸相适配，且夹腔3的尺寸和风力发电叶桨桨叶的尺寸相适配，定位脚13为不锈钢材质，旁板10的高度和定位柱9的高度相同，且定位柱9的高度大于顶盖5的高度，底座1、顶盖5、定位柱9和旁板10均为松木材质，车底板7的尺寸和底座1的尺寸相适配。工作原理：掀开顶盖5，将风力发电叶桨放置在珍珠棉内衬2的凹槽内，盖上顶盖5，将拖拉机的拉栓扣在固定栓14内运输风力发电叶桨，当不需移动时，将车底板7底部的定位脚13放下。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于风力发电叶桨运输的支撑架，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的底部通过紧固螺栓安装有车底板（7），所述车底板（7）的底部两侧均通过轴承安装有车轴（11），所述车轴（11）的两端均通过轴承安装有车轮（6），所述车底板（7）的底部四角均开设有垂直方向的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有定位脚（13），所述定位脚（13）远离车底板（7）的一端套接有橡胶套（12），所述底座（1）的顶部开设有第一凹槽，且第一凹槽内粘接有珍珠棉内衬（2），所述底座（1）的顶部一侧通过铰链连接有顶盖（5），所述顶盖（5）的底部开设有第二凹槽，且第二凹槽内粘接有减震海绵（4），珍珠棉内衬（2）和减震海绵（4）相对应的面形成夹腔（3），所述顶盖（5）的一侧通过紧固螺栓安装有拉手（8），所述底座（1）的两侧均通过紧固螺栓安装有四根等距离分布的定位柱（9），且相邻两个定位柱（9）之间通过紧固螺栓安装有同一个旁板（10），位于底座（1）的一侧中间的两根定位柱（9）的一侧均通过紧固螺栓安装有固定栓（14）。

【技术特征摘要】
1.一种用于风力发电叶桨运输的支撑架，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的底部通过紧固螺栓安装有车底板（7），所述车底板（7）的底部两侧均通过轴承安装有车轴（11），所述车轴（11）的两端均通过轴承安装有车轮（6），所述车底板（7）的底部四角均开设有垂直方向的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有定位脚（13），所述定位脚（13）远离车底板（7）的一端套接有橡胶套（12），所述底座（1）的顶部开设有第一凹槽，且第一凹槽内粘接有珍珠棉内衬（2），所述底座（1）的顶部一侧通过铰链连接有顶盖（5），所述顶盖（5）的底部开设有第二凹槽，且第二凹槽内粘接有减震海绵（4），珍珠棉内衬（2）和减震海绵（4）相对应的面形成夹腔（3），所述顶盖（5）的一侧通过紧固螺栓安装有拉手（8），所述底座（1）的两侧均通过紧固螺栓安装有四根等距离分布的定位柱（9），且相邻两个定位柱（9）之间通过紧固螺栓安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹胜，刘玉兰，
申请(专利权)人：江苏金州新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32