一种铁路车辆检修用防电线阻卡式升降地井制造技术

本实用新型专利技术涉及地井装置领域，公开了一种铁路车辆检修用防电线阻卡式升降地井，包括设置于地下的地下筒体，所述地下筒体顶部设有维修人孔盖和位于其中心的升降顶盖，所述升降顶盖下表面与工作箱体顶面固定连接，所述工作箱体的下表面通过法兰盘固定于丝杆升降机的升降丝杆上，所述丝杆升降机的机体设置于固定平台上，所述固定平台设置于地下筒体中部；所述工作箱体下方设有多个导线筒，所述电缆线自工作箱体引出后分别穿过对应的导线筒，所述导线筒下端延伸至对应的储线围栏上口处。本实用新型专利技术适用于升降地井，可有效减少乃至避免在工作中各电缆线互相缠绕，避免电缆线的崩断，保障升降地井的正常使用，减少故障发生。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车辆检修用防电线阻卡式升降地井
本技术涉及地井装置领域，具体是指一种铁路车辆检修用防电线阻卡式升降地井。
技术介绍
为了快速对铁路车辆进行快速的维修保养，而且又不对车辆的驶入和驶出造成影响，目前通常采用升降地井的形式来实现对车辆进行快速维修保养。升降地井在工作时，工作箱体升起，继而开始通过工作箱体进行维修保养。工作箱体与多个电缆线连接，电缆线主体位于地下筒体内，在实际使用过程中，电缆线之间常常互相缠绕，继而造成阻卡，影响升降地井的正常使用，严重的话，甚至可能导致电缆线崩断，导致故障发生。
技术实现思路
本技术的目的在于：基于以上技术问题，本技术提供了一种铁路车辆检修用防电线阻卡式升降地井。本技术适用于升降地井，可有效减少乃至避免在工作中各电缆线互相缠绕，避免电缆线的崩断，保障升降地井的正常使用，减少故障发生。本技术采用的技术方案如下：一种铁路车辆检修用防电线阻卡式升降地井，包括设置于地下的地下筒体，所述地下筒体顶部设有维修人孔盖和位于其中心的升降顶盖，所述升降顶盖下表面与工作箱体顶面固定连接，所述工作箱体的下表面通过法兰盘固定于丝杆升降机的升降丝杆上，所述丝杆升降机的机体设置于固定平台上，所述固定平台设置于地下筒体中部；所述工作箱体下方设有多个导线筒，自工作箱体引出的电缆线分别穿过对应的导线筒，所述导线筒下端延伸至对应的储线围栏上口处。在本技术中，升降丝杆通过法兰盘与工作箱体固定，丝杆升降机的机体设置于固定平台上，固定平台设置于地下筒体中部，丝杆升降机控制工作箱体的升出地下筒体以及重新进入地下筒体。地下筒体内与工作箱体连接的电缆了分别主体放置于对应的储线围栏内，其余部分穿入储线围栏上口处的导线筒，然后与工作箱体连接。由于导线筒的存在，且导线筒下端延伸至对应储线围栏上口处，因此电缆线将从导线筒内自由通行，不会发生互相缠绕，继而产生卡阻，有效的避免电缆线的崩断，保障升降地井的正常使用，减少故障发生。升降顶盖设置于维修人孔盖中心处，可保障维修人孔盖在日常使用中可正常旋转开启。作为一种优选的方式，所述储线围栏由设置于侧面的围板首尾相连而成。通过储线围栏由设置于侧面的围板首尾相连而成，便于拆装和安装，便于日常使用。作为一种优选的方式，所述导线筒、电缆线、储线围栏一一对应。通过导线筒、电缆线、储线围栏一一对应，可进一步有效减少电缆线互相缠绕的发生，保障正常工作。作为一种优选的方式，所述工作箱体侧面设有插线孔和电缆头，所述插线孔和电缆头分别与对应电缆连接。通过工作箱体侧面设有插线孔和电缆头，插线孔和电缆头分别与对应电缆连接，可有效满足车辆的维修保养需要。作为一种优选的方式，所述电缆头下部为倒锥形，所述电缆头放置于U形卡口内，所述U形卡口口径小于电缆头倒锥形下部的最大口径。通过电缆头下部为倒锥形，电缆头放置于U形卡口内，所述U形卡口口径小于电缆头倒锥形下部的最大口径，U形卡口可有效固定电缆头，避免其在重力作用下自由掉落。作为一种优选的方式，所述地下筒体的侧壁上设有人梯。通过地下筒体的侧壁上设有人梯，便于维修人孔盖打开后，维护人员进入地下筒体内进行检修维护。作为一种优选的方式，所述储线围栏设置于滤水板上，所述滤水板和地下筒体之间为污水槽。通过储线围栏设置于滤水板上，滤水板和地下筒体之间为污水槽，滤水板可使水流入污水槽，可有效避免电缆线浸没于水中或位于潮湿的地下筒体底部，避免造成其使用寿命缩短。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术适用于升降地井，可有效减少乃至避免在工作中各电缆线互相缠绕，避免电缆线的崩断，保障升降地井的正常使用，减少故障发生。2、本技术通过储线围栏由设置于侧面的围板首尾相连而成，便于拆装和安装，便于日常使用。3、本技术通过导线筒、电缆线、储线围栏一一对应，可进一步有效减少电缆线互相缠绕的发生，保障正常工作。4、本技术通过工作箱体侧面设有插线孔和电缆头，插线孔和电缆头分别与对应电缆连接，可有效满足车辆的维修保养需要。5、本技术通过电缆头下部为倒锥形，电缆头放置于U形卡口内，所述U形卡口口径小于电缆头倒锥形下部的最大口径，U形卡口可有效固定电缆头，避免其在重力作用下自由掉落。6、本技术通过地下筒体的侧壁上设有人梯，便于维修人孔盖打开后，维护人员进入地下筒体内进行检修维护。7、本技术通过储线围栏设置于滤水板上，滤水板和地下筒体之间为污水槽，滤水板可使水流入污水槽，可有效避免电缆线浸没于水中或位于潮湿的地下筒体底部，避免造成其使用寿命缩短。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1为实施例1的结构示意图；图2为实施例1中井口示意图；图3为实施例1中局部A的放大示意图；图4为实施例1中的局部B的放大示意图。其中：1人梯，2地下筒体，3维修人孔盖，4储线围栏，5污水槽，6滤水板，7丝杆升降机，8固定平台，9导线筒，10电缆线，11升降顶盖，13工作箱体，14插线孔，15电缆头，16法兰盘。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合图1～图4对本技术作详细说明。实施例参见图1～图4，一种铁路车辆检修用防电线阻卡式升降地井，包括设置于地下的地下筒体2，所述地下筒体2顶部设有维修人孔盖3和位于其中心的升降顶盖11，所述升降顶盖11下表面与工作箱体13顶面固定连接，所述工作箱体13的下表面通过法兰盘16固定于丝杆升降机7的升降丝杆上，所述丝杆升降机7的机体设置于固定平台8上，所述固定平台8设置于地下筒体2中部；所述工作箱体13下方设有多个导线筒9，自工作箱体13引出的电缆线10分别穿过对应的导线筒9，所述导线筒9下端延伸至对应的储线围栏4上口处。在本技术中，升降丝杆通过法兰盘16与工作箱体13固定，丝杆升降机7的机体设置于固定平台8上，固定平台8设置于地下筒体2中部，丝杆升降机7控制工作箱体13的升出地下筒体2以及重新进入地下筒体2。地下筒体2内与工作箱体13连接的电缆了分别主体放置于对应的储线围栏4内，其余部分穿入储线围栏4上口处的导线筒9，然后与工作箱体13连接。由于导线筒9的存在，且导线筒9下端延伸至对应储线围栏4上口处，因此电缆线10将从导线筒9内自由通行，不会发生互相缠绕，继而产生卡阻，有效的避免电缆线10的崩断，保障升降地井的正常使用，减少故障发生。升降顶盖11设置于维修人孔盖3中心处，可保障维修人孔盖3在日常使用中可正常旋转开启。作为一种优选的方式，所述储线围栏4由设置于侧面的围板首尾相连而成。通过储线围栏4由设置于侧面的围板首尾相连而成，便于拆装和安装，便于日常使用。作为一种优选的方式，所述导线筒9、电缆线10、储线围栏4一一对应。通过导线筒9、电缆线10、储线围栏4一一对应，可进一步有效减少电缆线10互相缠绕的发生，保障正常工作。作为一种优选的方式，所述工作箱体13侧面设有插线孔14和电缆头15，所述插线孔14和电缆头15分别与对应电缆连接。通过工作箱体13侧面设有插线孔14和电缆头15，插线孔14和电缆头15分别与对应电缆连接，可有效满足车辆的维修保养需要。作为一种优选的方式，所述电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路车辆检修用防电线阻卡式升降地井，其特征在于：包括设置于地下的地下筒体(2)，所述地下筒体(2)顶部设有维修人孔盖(3)和位于其中心的升降顶盖(11)，所述升降顶盖(11)下表面与工作箱体(13)顶面固定连接，所述工作箱体(13)的下表面通过法兰盘(16)固定于丝杆升降机(7)的升降丝杆上，所述丝杆升降机(7)的机体设置于固定平台(8)上，所述固定平台(8)设置于地下筒体(2)中部；所述工作箱体(13)下方设有多个导线筒(9)，自工作箱体(13)引出的电缆线(10)分别穿过对应的导线筒(9)，所述导线筒(9)下端延伸至对应的储线围栏(4)上口处。

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆检修用防电线阻卡式升降地井，其特征在于：包括设置于地下的地下筒体(2)，所述地下筒体(2)顶部设有维修人孔盖(3)和位于其中心的升降顶盖(11)，所述升降顶盖(11)下表面与工作箱体(13)顶面固定连接，所述工作箱体(13)的下表面通过法兰盘(16)固定于丝杆升降机(7)的升降丝杆上，所述丝杆升降机(7)的机体设置于固定平台(8)上，所述固定平台(8)设置于地下筒体(2)中部；所述工作箱体(13)下方设有多个导线筒(9)，自工作箱体(13)引出的电缆线(10)分别穿过对应的导线筒(9)，所述导线筒(9)下端延伸至对应的储线围栏(4)上口处。2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆检修用防电线阻卡式升降地井，其特征在于：所述储线围栏(4)由设置于侧面的围板首尾相连而成。3.根据权利要求1所述的一种铁路车辆检修用防电线阻卡式升降地...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄瑞铭，
申请(专利权)人：德阳瑞方智能交通设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51