一种腐蚀性流体顶部密闭装车臂制造技术

一种腐蚀性流体顶部密闭装车臂，包括立柱、并排设置的液相臂和气相臂，所述立柱垂直固定于地面，入口连接件固定于立柱上，入口连接件首先与第一个旋转接头连接，第一个旋转接头另一端与内臂连接，内臂通过轴承座与立柱连接固定，内臂另一端则依次与第二个旋转接头、第一个中间连接件、第三个旋转接头、外臂、第四个旋转接头、第二个中间连接件、第五个旋转接头、外伸臂，弹簧缸平衡机构设置在外臂与第一个中间连接件之间；在液相臂和气相臂的所有管道内均设有聚四氟乙烯材料防腐蚀层；所述旋转接头的过流面及密封面均设有防腐蚀衬氟层。其结构简单、抗腐蚀性更强、生产加工方便，密封性更可靠，操作更安全。

【技术实现步骤摘要】
一种腐蚀性流体顶部密闭装车臂
本技术涉及一种流体装卸设备，特别是一种腐蚀性流体顶部密闭装车臂。
技术介绍
当火车罐车、汽车槽车等流体运输车在腐蚀性流体介质装车时，比如无水HF、盐酸等腐蚀性介质，对流体装车臂的过流面钢件容易造成极大的腐蚀，从而缩短装车臂的使用寿命，也容易出现密封不严造成泄露的危险。目前，腐蚀性流体介质的运输主要通过不锈钢件制成的装卸臂来完成，通过不锈钢材料的材料性能来代替极易被腐蚀的普通碳钢材，然而长期使用后也难以满足抗腐蚀性要求，容易造成泄露，致使无法满足装卸的要求。现有的腐蚀性流体装卸也有采用喷塑处理的，但是喷塑在加工难度上较大，过流面喷塑壁厚也难以保证均匀，也无法保证附着性，容易脱落，从而使得过流面钢件直接与腐蚀性流体接触，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种结构简单、抗腐蚀性更强、生产加工方便，密封性更可靠，操作更安全的腐蚀性流体顶部密闭装车臂。本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种腐蚀性流体顶部密闭装车臂，其特点是：包括立柱、并排设置的液相臂和气相臂，液相臂和气相臂均包括如下构件：入口连接件、内臂、内臂锁紧机构、外臂、弹簧缸平衡机构、外伸臂，所述立柱垂直固定于地面，入口连接件固定于立柱上，入口连接件首先与第一个旋转接头连接，第一个旋转接头另一端与内臂连接，内臂通过轴承座与立柱连接固定，内臂另一端则依次与第二个旋转接头、第一个中间连接件、第三个旋转接头、外臂、第四个旋转接头、第二个中间连接件、第五个旋转接头、外伸臂连接，弹簧缸平衡机构设置在外臂与第一个中间连接件之间；在液相臂和气相臂的所有管道内均设有聚四氟乙烯材料防腐蚀层；所述旋转接头包括内圈、外圈，在内外圈之间设有滚子式轴承结构，设有旋转接头法兰，旋转接头法兰与外圈端面之间设有连接圈与垫圈，旋转接头法兰与内圈端面之间设有主密封圈，旋转接头法兰、连接圈、垫圈及外圈通过螺钉连接为一体，内圈和旋转接头法兰的过流面及密封面均设有防腐蚀衬氟层。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，外圈与内圈之间滚子式轴承的两侧均设有副密封圈。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在连接圈与垫圈上均设计有检漏螺塞。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，旋转法兰及内圈用于与两侧管道法兰对接的端面上设有定位螺钉。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，外圈与内圈之间设有双排滚子式轴承结构。与现有技术相比，本技术结构简单、抗腐蚀性更强、生产加工方便，密封性更可靠，操作更安全。1)本技术创造性地将聚四氟乙烯材料衬在管道内侧，以此阻断腐蚀性流体与刚性管道的直接接触，选用的旋转接头为腐蚀性流体装卸专用旋转接头，采用特殊的衬聚四氟乙烯结构，使得整套装车臂结构灵巧，安全性更强、耐腐蚀性更好；2)旋转接头采用两端法兰式连接结构，安装、维修方便；3)使用更加安全，由于采用特殊的衬聚四氟乙烯结构，管道密闭性更好，耐腐蚀性更强，使用寿命更长，很大程度上节约生产运营成本。附图说明图1为本技术的结构简图；图2为旋转接头的结构简图。具体实施方式以下进一步描述本专利技术的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本专利技术，而不构成对其权利的限制。如图所示：1立柱、2内臂锁紧结构、3气相入口连接件、4真空断路器、5气相内臂、6弹簧缸平衡机构、7气相外臂、8气相外伸臂、9气相手动球阀、10气相接车松套法兰、11液相接车松套法兰、12液相手动球阀、13导静电带、14液相外臂、15液相内臂、16液相入口连接件、17内圈、18副密封圈、19钢球、20螺塞、21外圈、22垫圈、23检漏螺塞、24连接圈、25定位螺钉、26主密封圈、27螺钉、28旋转接头法兰。一种腐蚀性流体顶部密闭装车臂，包括立柱1、液相入口连接件16、气相入口连接件3、液相内臂15、气相内臂5、内臂锁紧机构2、气相外臂7、液相外臂14、弹簧缸平衡机构6、气相外伸臂8、液相外伸臂13等构成，所述立柱1垂直固定于地面，液相入口连接件16固定于立柱1上，一端法兰与液相进液管道连接，另一端与第一个旋转接头连接，第一个旋转接头另一端与液相内臂15连接，液相内臂15通过通过轴承座与立柱1连接固定，液相内臂15另一端则依次与第二个旋转接头、第一个中间连接件、第三个旋转接头、液相外臂14、第四个旋转接头、第二个中间连接件、第五个旋转接头、液相外伸臂连接，液相臂共有五个旋转接头、二个中间连接件，所述液相外臂14和第一个中间连接件设有弹簧缸平衡机构6，如此构成一条完整的密闭的可以自由转动、平衡收展的液相臂。并排设置的液相臂和气相臂，气相臂所述结构与液相臂相同。在液相臂和气相臂的所有管道内均设有聚四氟乙烯材料防腐蚀层。所述旋转接头包括内圈17、外圈21，在内外圈之间设有滚子式轴承结构，设有旋转接头法兰28，旋转接头法兰与外圈端面之间设有连接圈24与垫圈22，旋转接头法兰与内圈端面之间设有主密封圈26，旋转接头法兰、连接圈、垫圈及外圈通过螺钉27连接为一体，内圈和旋转接头法兰的过流面及密封面均设有防腐蚀衬氟层。内圈、旋转法兰的过流面及密封面均采用衬氟层；在旋转法兰内孔处设有台阶，防止衬氟层的移动；在内圈与主密封圈接触处采用衬氟翻边结构，保证衬氟牢固可靠。内衬聚四氟乙烯层(PTFE)，保证腐蚀性流体不接触钢件，避免钢件被腐蚀。旋转法兰与内圈中间设有主密封圈，用于旋转接头内圈与法兰旋转时端面的密封，以防止腐蚀性流体的泄露。旋转法兰与外圈间设有连接圈及垫圈，主要用于在主密封密封不良出现泄露时，用于流体二次密封，从而在密封性增加一道有效的保护。旋转法兰与外圈间设有连接圈，用于主密封圈安装及法兰衬氟。外圈与内圈之间滚子式轴承的两侧均设有副密封圈18。用于隔尘及滚道润滑油脂的密封。在连接圈与垫圈上均设计有检漏螺塞。所述连接圈及垫圈上设有2个检漏螺塞23，用于腐蚀性流体泄露的监控，提高旋转接头使用的安全性。用于检查旋转接头是否有泄漏的现象的发生。旋转法兰及内圈用于与两侧管道法兰对接的端面上设有定位螺钉。所述旋转法兰、内圈用于与管道法兰对接的端面设有定位螺钉25，使得两端法兰连接的密封量能得到有效控制，使得密封圈使用更耐久、密封效果更好。用于控制法兰对接时密封面的平行度及密封垫的压缩率的控制，以防止法兰密封不平及密封垫片压缩不均匀而造成的泄露。外圈与内圈之间设有双排滚子式轴承结构。保证旋转接头两侧管道转动的同轴度，避免了类似单滚道结构出现的不同心而造成的卡死现象。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种腐蚀性流体顶部密闭装车臂，其特征在于：包括立柱、并排设置的液相臂和气相臂，液相臂和气相臂均包括如下构件：入口连接件、内臂、内臂锁紧机构、外臂、弹簧缸平衡机构、外伸臂，所述立柱垂直固定于地面，入口连接件固定于立柱上，入口连接件首先与第一个旋转接头连接，第一个旋转接头另一端与内臂连接，内臂通过轴承座与立柱连接固定，内臂另一端则依次与第二个旋转接头、第一个中间连接件、第三个旋转接头、外臂、第四个旋转接头、第二个中间连接件、第五个旋转接头、外伸臂连接，弹簧缸平衡机构设置在外臂与第一个中间连接件之间；在液相臂和气相臂的所有管道内均设有聚四氟乙烯材料防腐蚀层；所述旋转接头包括内圈、外圈，在内外圈之间设有滚子式轴承结构，设有旋转接头法兰，旋转接头法兰与外圈端面之间设有连接圈与垫圈，旋转接头法兰与内圈端面之间设有主密封圈，旋转接头法兰、连接圈、垫圈及外圈通过螺钉连接为一体，内圈和旋转接头法兰的过流面及密封面均设有防腐蚀衬氟层。

【技术特征摘要】
1.一种腐蚀性流体顶部密闭装车臂，其特征在于：包括立柱、并排设置的液相臂和气相臂，液相臂和气相臂均包括如下构件：入口连接件、内臂、内臂锁紧机构、外臂、弹簧缸平衡机构、外伸臂，所述立柱垂直固定于地面，入口连接件固定于立柱上，入口连接件首先与第一个旋转接头连接，第一个旋转接头另一端与内臂连接，内臂通过轴承座与立柱连接固定，内臂另一端则依次与第二个旋转接头、第一个中间连接件、第三个旋转接头、外臂、第四个旋转接头、第二个中间连接件、第五个旋转接头、外伸臂连接，弹簧缸平衡机构设置在外臂与第一个中间连接件之间；在液相臂和气相臂的所有管道内均设有聚四氟乙烯材料防腐蚀层；所述旋转接头包括内圈、外圈，在内外圈之间设有滚子式轴承结构，设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兴楼，韩会林，孙学华，
申请(专利权)人：连云港市拓普科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32