一种坞墩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种坞墩，包括水泥墩、钢板、楔形滑块、工装板、螺栓、箱型钢梁和垫木；水泥墩上铺设有钢板，钢板的两端部上均放置有楔形滑块；每个楔形滑块靠近钢板的中心的一端的厚度均小于远离钢板的中心的一端的厚度；每个楔形滑块远离钢板的中心的一侧均间隔固设有工装板；每个工装板上均开设有螺栓孔，螺栓的螺杆穿过螺栓孔顶住楔形滑块；钢板的上方间隔设置有箱型钢梁；箱型钢梁的纵向截面为倒立的梯形，以使箱型钢梁的侧壁能与楔形滑块的上表面贴合；箱型钢梁上铺设有垫木。本实用新型专利技术的坞墩，不仅能够减少拆垫木的工作量，降低拆墩难度，提高工作效率，节约人工成本，也能保护垫木完整性，使垫木可重复利用以降低船舶建造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种坞墩
本技术涉及船舶制造
，具体涉及一种坞墩。
技术介绍
传统的坞墩组合大部分是水泥墩加垫木的形式，当外底板油漆被破坏、标志修改等原因需要拆墩时，此种形式的坞墩组合需将垫木一点点敲碎才能实现拆墩，不仅拆墩工作量大，而且现场施工效率不高，并且也造成垫木浪费，增加船舶建造成本。亟需设计一种新型坞墩，来提高拆墩时的施工效率和降低造船成本。
技术实现思路
为了克服现有坞墩组合存在的拆墩时施工效率低、垫木浪费造成造船成本高的技术问题，本技术提供一种新型坞墩，其能提高拆墩时的施工效率和降低造船成本。为实现上述目的，本技术所提供的一种坞墩，包括水泥墩、钢板、楔形滑块、工装板、螺栓、箱型钢梁和垫木；所述水泥墩上铺设有所述钢板，所述钢板的两端部上均放置有所述楔形滑块；每个所述楔形滑块靠近所述钢板的中心的一端的厚度均小于远离所述钢板的中心的一端的厚度；每个所述楔形滑块远离所述钢板的中心的一侧均间隔固设有所述工装板；每个所述工装板上均开设有螺栓孔，所述螺栓的螺杆穿过所述螺栓孔顶住所述楔形滑块；所述钢板的上方间隔设置有所述箱型钢梁；所述箱型钢梁的纵向截面为倒立的梯形，以使所述箱型钢梁的侧壁能与所述楔形滑块的上表面贴合；所述箱型钢梁上铺设有所述垫木。上述坞墩中，所述钢板的端部与所述楔形滑块之间涂抹有黄油。上述坞墩中，所述箱型钢梁的侧壁与所述楔形滑块的上表面之间涂抹有黄油。上述坞墩中，所述工装板焊接在所述钢板上。上述坞墩中，所述工装板竖直设置。上述坞墩中，所述钢板与所述箱型钢梁的间隔距离为10－50mm。上述坞墩中，所述钢板与所述箱型钢梁的间隔距离为20－40mm。上述坞墩中，所述螺栓孔和所述螺栓的螺杆均水平设置。本技术的坞墩与现有技术相比具有如下优点：当需要拆墩时，只需将顶住楔形滑块的螺杆慢慢松掉，楔形滑块在其上的箱型钢梁、垫木等部件的作用力作用下往远离钢板的方向滑动，使得与钢板存在间隙的箱型钢梁往下降落，从而使得垫木松动、不再与其上下的物件紧密接触，最终使垫木可直接移除，这样不仅能够减少拆垫木的工作量，降低拆墩难度，提高工作效率，节约了人工成本，也能够保护垫木完整性，使得垫木可重复利用以降低船舶建造成本。附图说明图1是本技术实施例的坞墩的结构示意图；图2是图1在A－A处的剖视图；图3是图1在B－B处的剖视图。其中，100、坞墩；1、水泥墩；2、钢板；3、楔形滑块；4、工装板；5、螺栓；6、箱型钢梁；7、垫木。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1所示，本技术所提供的一种坞墩100，包括水泥墩1、钢板2、楔形滑块3、工装板4、螺栓5、箱型钢梁6和垫木7；水泥墩1上铺设有钢板2，钢板2的两端部上均放置有楔形滑块3；每个楔形滑块3靠近钢板2的中心的一端的厚度均小于远离钢板2的中心的一端的厚度；每个楔形滑块3远离钢板2的中心的一侧均间隔固设有工装板4；每个工装板4上均开设有螺栓5孔，螺栓5的螺杆穿过螺栓5孔顶住楔形滑块3；钢板2的上方间隔设置有箱型钢梁6；箱型钢梁6的纵向截面为倒立的梯形，以使箱型钢梁6的侧壁能与楔形滑块3的上表面贴合；箱型钢梁6上铺设有垫木7；当需要拆墩时，只需将顶住楔形滑块3的螺杆慢慢松掉，楔形滑块3在其上的箱型钢梁6、垫木7等部件的作用力作用下往远离钢板2的方向滑动，使得与钢板2存在间隙的箱型钢梁6往下降落，从而使得垫木7松动、不再与其上下的物件紧密接触，最终使垫木7可直接移除，这样不仅能够减少拆垫木7的工作量，降低拆墩难度，提高工作效率，节约了人工成本，也能够保护垫木7完整性，使得垫木7可重复利用以降低船舶建造成本。优选地，钢板2的端部与楔形滑块3之间涂抹有黄油，箱型钢梁6的侧壁与楔形滑块3的上表面之间涂抹有黄油，以减少摩擦。优选地，工装板4焊接在钢板2上，且竖直设置。优选地，钢板2与箱型钢梁6的间隔距离h为10－50mm；更优选地，钢板2与箱型钢梁6的间隔距离h为20－40mm，根据船舶具体尺寸和形状，钢板2与箱型钢梁6的间隔距离h可以为20mm、25mm、30mm、35mm、40mm。优选地，螺栓5孔和螺栓5的螺杆均水平设置。综上，本技术的坞墩100与现有技术相比具有如下优点：当需要拆墩时，只需将顶住楔形滑块3的螺杆慢慢松掉，楔形滑块3在其上的箱型钢梁6、垫木7等部件的作用力作用下往远离钢板2的方向滑动，使得与钢板2存在间隙的箱型钢梁6往下降落，从而使得垫木7松动、不再与其上下的物件紧密接触，最终使垫木7可直接移除，这样不仅能够减少拆垫木7的工作量，降低拆墩难度，提高工作效率，节约了人工成本，也能够保护垫木7完整性，使得垫木7可重复利用以降低船舶建造成本。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种坞墩，其特征在于，包括水泥墩、钢板、楔形滑块、工装板、螺栓、箱型钢梁和垫木；所述水泥墩上铺设有所述钢板，所述钢板的两端部上均放置有所述楔形滑块；每个所述楔形滑块靠近所述钢板的中心的一端的厚度均小于远离所述钢板的中心的一端的厚度；每个所述楔形滑块远离所述钢板的中心的一侧均间隔固设有所述工装板；每个所述工装板上均开设有螺栓孔，所述螺栓的螺杆穿过所述螺栓孔顶住所述楔形滑块；所述钢板的上方间隔设置有所述箱型钢梁；所述箱型钢梁的纵向截面为倒立的梯形，以使所述箱型钢梁的侧壁能与所述楔形滑块的上表面贴合；所述箱型钢梁上铺设有所述垫木。

【技术特征摘要】
1.一种坞墩，其特征在于，包括水泥墩、钢板、楔形滑块、工装板、螺栓、箱型钢梁和垫木；所述水泥墩上铺设有所述钢板，所述钢板的两端部上均放置有所述楔形滑块；每个所述楔形滑块靠近所述钢板的中心的一端的厚度均小于远离所述钢板的中心的一端的厚度；每个所述楔形滑块远离所述钢板的中心的一侧均间隔固设有所述工装板；每个所述工装板上均开设有螺栓孔，所述螺栓的螺杆穿过所述螺栓孔顶住所述楔形滑块；所述钢板的上方间隔设置有所述箱型钢梁；所述箱型钢梁的纵向截面为倒立的梯形，以使所述箱型钢梁的侧壁能与所述楔形滑块的上表面贴合；所述箱型钢梁上铺设有所述垫木。2.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周顺，练博强，陈景庚，何焕昕，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44