一种高铁支吊架轧钢散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁支吊架轧钢散热结构，包括工作台，所述工作台两侧固定连接有侧板，所述侧板上方连接有横板，所述工作台上方设有输送装置，所述输送装置上方设有支吊架钢板，所述工作台下方设有水箱，所述水箱内部设有水泵，所述水泵出水口连通有水管。通过水泵抽取水箱内被的水从喷头喷淋出至支吊架钢板表面，使得支吊架钢板上方和侧面都能够被喷头喷淋，支撑板一侧的两个气缸被定时器分别不同时段控制启动，使得支撑板与喷头能够改变角度，实现喷头在喷淋的时候可以改变喷淋方向，使得即使是不同形状结构支吊架钢板的侧面和上面都能够被充分地喷淋，使得支吊架钢板的冷却达到一个更佳的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁支吊架轧钢散热结构
本技术涉及支吊架
，具体为一种高铁支吊架轧钢散热结构。
技术介绍
支吊架主要用于电厂汽水管道或锅炉设备、在运行中产生热位移及其设备装置上。根据管道受力情况计算确定的弹簧支吊架工作和热位移要求。支吊架在生产的时候，部分钢板需要进行热轧和冷却，其中钢板冷却是其中重要的步骤，而冷却过程所使用的设备也是生产过程的核心设备之一，冷却的作用是将轧机轧制后的钢板冷却到预先设定的温度，冷却效果可以决定钢板的最终性能。冷却的时候，由于支吊架结构的不同，钢板的形状也不相同，使得一般固定的喷头难以定量喷到并冷却钢板的侧面，使得钢板侧面冷却不充分，影响支吊架钢板质量，所以提供一种高铁支吊架轧钢散热结构来解决上述出现的问题十分有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高铁支吊架轧钢散热结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁支吊架轧钢散热结构，包括工作台，所述工作台两侧固定连接有侧板，所述侧板上方连接有横板，所述工作台上方设有输送装置，所述输送装置上方设有支吊架钢板，所述工作台下方设有水箱，所述水箱内部设有水泵，所述水泵出水口连通有水管，所述侧板内侧与横板下方均设有气缸，所述气缸一端连接有连接杆，所述连接杆端部转动连接有连接座，所述连接座一侧固定连接于支撑板，所述支撑板另一侧设有喷头，所述侧板外侧设有定时器，所述工作台两侧下端均固定连接有支撑腿。优选的，所述输送装置包括电机、滚轮和传送带。优选的，所述工作台内部设有下水孔，所述下水孔上方设有过滤网，所述下水孔底部延伸至水箱内部。优选的，所述支撑腿与水箱底端均设有橡胶垫。优选的，所述支撑板一侧气缸的数量为2个。优选的，所述侧板与横板的连接方式为焊接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过水泵抽取水箱内被的水从喷头喷淋出至支吊架钢板表面，使得支吊架钢板上方和侧面都能够被喷头喷淋，支撑板一侧的两个气缸被定时器分别不同时段控制启动，使得支撑板与喷头能够改变角度，实现喷头在喷淋的时候可以改变喷淋方向，使得即使是不同形状结构支吊架钢板的侧面和上面都能够被充分地喷淋，使得支吊架钢板的冷却达到一个更佳的效果，提高支吊架钢板冷却后成型质量，喷淋后的水再次流入水箱可被反复利用。本技术结构新颖，操作简单，可以使得多种形状结构的支吊架钢板在热轧后被不同角度喷淋冷却，冷却的水也可以再次被利用，提高支吊架钢板生产质量的同时也节约了水资源。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A部分局部放大结构示意图；图3为本技术B部分局部放大结构示意图。图中：1工作台、2侧板、3横板、4输送装置、5支吊架钢板、6水箱、7水泵、8水管、9气缸、10连接杆、11支撑板、12连接座、13喷头、14下水孔、15过滤网、16支撑腿、17定时器、18橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种高铁支吊架轧钢散热结构，包括工作台1，所述工作台1两侧固定连接有侧板2，所述侧板2上方连接有横板3，所述工作台1上方设有输送装置4，所述输送装置4上方设有支吊架钢板5，所述工作台1下方设有水箱6，所述水箱6内部设有水泵7，所述水泵7出水口连通有水管8，所述侧板2内侧与横板3下方均设有气缸9，所述气缸9一端连接有连接杆10，所述连接杆10端部转动连接有连接座12，所述连接座12一侧固定连接于支撑板11，所述支撑板11另一侧设有喷头13，所述侧板2外侧设有定时器17，所述工作台1两侧下端均固定连接有支撑腿16。所述输送装置4包括电机、滚轮和传送带。所述工作台1内部设有下水孔14，所述下水孔14上方设有过滤网15，所述下水孔14底部延伸至水箱6内部。下水孔14的设置是使得喷淋后的水可以再次被收集到水箱6内部再次使用。所述支撑腿16与水箱6底端均设有橡胶垫18。所述支撑板11一侧气缸9的数量为2个。所述侧板2与横板3的连接方式为焊接。工作原理：通过水泵7抽取水箱内被的水从喷头13喷淋出至支吊架钢板5表面，使得支吊架钢板5上方和侧面都能够被喷头13喷淋，支撑板11一侧的两个气缸9被定时器17分别不同时段控制启动，使得支撑板11与喷头13能够改变角度，实现喷头13在喷淋的时候可以改变喷淋方向，使得即使是不同形状结构支吊架钢板5的侧面和上面都能够被充分地喷淋，使得支吊架钢板5的冷却达到一个更佳的效果，提高支吊架钢板5冷却后成型质量，喷淋后的水再次流入水箱6可被反复利用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁支吊架轧钢散热结构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)两侧固定连接有侧板(2)，所述侧板(2)上方连接有横板(3)，所述工作台(1)上方设有输送装置(4)，所述输送装置(4)上方设有支吊架钢板(5)，所述工作台(1)下方设有水箱(6)，所述水箱(6)内部设有水泵(7)，所述水泵(7)出水口连通有水管(8)，所述侧板(2)内侧与横板(3)下方均设有气缸(9)，所述气缸(9)一端连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)端部转动连接有连接座(12)，所述连接座(12)一侧固定连接于支撑板(11)，所述支撑板(11)另一侧设有喷头(13)，所述侧板(2)外侧设有定时器(17)，所述工作台(1)两侧下端均固定连接有支撑腿(16)。

【技术特征摘要】
1.一种高铁支吊架轧钢散热结构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)两侧固定连接有侧板(2)，所述侧板(2)上方连接有横板(3)，所述工作台(1)上方设有输送装置(4)，所述输送装置(4)上方设有支吊架钢板(5)，所述工作台(1)下方设有水箱(6)，所述水箱(6)内部设有水泵(7)，所述水泵(7)出水口连通有水管(8)，所述侧板(2)内侧与横板(3)下方均设有气缸(9)，所述气缸(9)一端连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)端部转动连接有连接座(12)，所述连接座(12)一侧固定连接于支撑板(11)，所述支撑板(11)另一侧设有喷头(13)，所述侧板(2)外侧设有定时器(17)，所述工作台(1)两侧下端均固定连接有支撑腿...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯超，李勇恒，陈书杰，王业，陈豪，
申请(专利权)人：河南大森机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41