基于联动型控制板卡模式的混合车道系统技术方案

本实用新型专利技术主要涉及一种基于联动型控制板卡模式的混合车道系统，包括一级模块、二级模块、接口模块、公用设备；公用设备连接接口模块，通过接口模块的输出连接到一级模块中，二级模块的输入线连接一级模块的输出控制端，二级模块的控制线接到一级模块的监听及串口接口中。本实用新型专利技术可以将多套收费板卡集成，实现双通道混用，甚至还可以再加载其他更多车道混用，提高效率。

【技术实现步骤摘要】
基于联动型控制板卡模式的混合车道系统
本技术涉及高速收费站控制
，特别与一种基于联动型控制板卡模式的混合车道系统有关。
技术介绍
现有的高速路口收费站一般设立了相互独立的MTC(人工半自动收费车道)和ETC(不停车电子收费系统)通道。近年来随着车流量的逐年增加，每年在节假日，特别是春运返乡高峰期间，主线收费站均处于超负荷工作状态。为缓解这种压力，公路收费管理相关部门开始着手对现有车道系统进行改造，提出混合交易模式。由于有些地方的收费车道软件是统一安装的，单独车道进行修改定制比较困难，因此本专利技术人提出了一种基于联动型控制板卡模式的混合车道系统，通过硬件接线的调整，可以完成双通道，甚至多通道的混合使用功能方案。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种基于联动型控制板卡模式的混合车道系统，可以将多套收费板卡集成，实现双通道混用，甚至还可以再加载其他更多车道混用，提高效率。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：基于联动型控制板卡模式的混合车道系统，包括一级模块、二级模块、接口模块、公用设备；公用设备连接接口模块，通过接口模块的输出连接到一级模块中，二级模块的输入线连接一级模块的输出控制端，二级模块的控制线接到一级模块的监听及串口接口中。所述的一级模块为ETC模块。所述的二级模块为MTC模块。所述的公用设备包括栏杆机、检测传感器、显示模块。所述的二级模块的输入与接口模块连接，同时在二级模块的使能端与由一级模块控制连接。所述的二级模块还连接有扩展模块，扩展模块的输入先连接二级模块的输出控制端，扩展模块的控制线接到二级模块的监听及串口接口中。采用上述技术方案后，本技术可以实现如下技术效果：1、在现有的高速公路收费模块中，对ETC和MTC模块硬件线路改造和软件改良，可以实现两种收费方式在同一个通道中混合工作，提高收费站的通过效率，不需要司机根据类型选择特定通道。2、本技术还留有扩展模块，在以后还有其他模块开发出来时，可以再此基础上加装，实现多级联动，功能扩展能力强。3、本技术在一级模块出现问题的时候，可以直接启动二级模块，令通道恢复单一的工作模块方式，确保通道工作正常工作，同时可以让工作人员进行检修。附图说明图1为本技术较佳实施例的功能模块示意图。具体实施方式参见图1，对本技术较佳实施例做进一步阐述。本技术主要涉及到的部件包括一级模块1、二级模块2、接口模块3、公用设备4。本实施例中一级模块1和二级模块2分别是ETC模块和MTC模块，公用设备4包括车辆放行的栏杆机41、用于车辆识别和检测的检测传感器42、还有用于费用显示的费显模块43。公用设备4通过接口模块3与一级模块1或者二级模块2连接。MTC模块的信号输入与ETC模块的输出控制端连接，同时MTC模块的输出控制线接又连接到ETC模块的监听及串口接口输入中。本技术工作时，共用设备4接入后，由ETC、MTC两个模块共同控制。首先车辆经过时，假如是ETC车辆，检测传感器42的到的数据经过接口模块3输入至一级模块1中，一级模块1得出ETC设备信息，直接处理，结果信息通过费显模块43进行最终显示和表达。假如MTC车辆过车时，ETC模块过滤ETC车辆产生的设备信息号，把过滤后正确的外设信号传递给MTC模块，此时ETC模块对于MTC模块来说完全透明，不起到作用，MTC模块启动工作，只需要处理原有的MTC业务流程，从而无缝实现混合车辆过车。本技术的栏杆机41状态关系表参见下表。MCT栏杆状态ECT栏杆状态物理栏杆状态抬抬抬抬降抬降抬抬降降降MTC的输入线连接ETC的输出控制端，MTC的控制线接到ETC的监听及串口接口中，由ETC监听MTC的控制信号，再配合车辆的交易信息，对共用设备进行控制。为了防止一级模块1出现鼓掌导致整个混合车道瘫痪，在本技术中同时还将二级模块2的使能端连接到一级模块1中，在一级模块1芯片工作异常或者人工切换，可以令使能端产生信号，二级模块2可以直接采样接口模块的数据，单独执行二级模块2的业务。同时工作人员可以拆下一级模块1的卡板进行维修。另外，本技术还考虑到以后业务的扩展，因此还具备有后续扩展功能。只需要将扩展模块5输入与二级模块2的输出连接，扩展模块5的输出控制端同时连一级模块1监听及串口接口输入中。以上是本技术优选实施方式，在本技术构思前提下所做出若干其他简单替换和改动，都应当视为属于本技术的保护范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于联动型控制板卡模式的混合车道系统，其特征在于：包括一级模块、二级模块、接口模块、公用设备；公用设备连接接口模块，通过接口模块的输出连接到一级模块中，二级模块的输入线连接一级模块的输出控制端，二级模块的控制线接到一级模块的监听及串口接口中。

【技术特征摘要】
1.基于联动型控制板卡模式的混合车道系统，其特征在于：包括一级模块、二级模块、接口模块、公用设备；公用设备连接接口模块，通过接口模块的输出连接到一级模块中，二级模块的输入线连接一级模块的输出控制端，二级模块的控制线接到一级模块的监听及串口接口中。2.如权利要求1所述的基于联动型控制板卡模式的混合车道系统，其特征在于：所述的一级模块为ETC模块。3.如权利要求1所述的基于联动型控制板卡模式的混合车道系统，其特征在于：所述的二级模块为MTC模块。4.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：田旭，夏旻垚，杨全，何俊，蒋铯琦，赵恒，
申请(专利权)人：浙江省机电设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33