汽车零部件存储封装制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车部件存储的封装(E)，特别是用于机动车辆的轮毂或其他任何类似形状的零部件。此包装由热塑性材料制成，其主要目的是提供一种防止湿气和液体进入容器的适合的密封系统。此外，所述封装(E)包含其独有且特定的结构特点，其能够在减少材料的同时保持所需的机械阻力。封装(E)包含一个盖(2)和主体(1)之间的合适的密封系统(3)，其设计和构造形成密封区域(3A和3B)。

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件存储封装
本专利技术专利是一种汽车部件存储的封装，特别是用于机动车辆的轮毂或其他任何类似形状的零部件。此包装由热塑性材料制成，其主要目的是提供一种防止湿气和液体进入容器的适合的密封系统。此外，所提及封装具有自己的独特特点，除了提供更为有效的密封之外，还具有更好的机械阻力以适应部件的结构，并使堆放更为安全便捷。更为有利的是，本专利技术创新了封装的安装方式，保证盖子开封几次都不损害其完整性。
技术介绍
现有技术人员熟知的汽车零件存储封装主要是用于保护其免受外部因素或同其他物体接触的伤害，并便于其运输和处理。因为汽车零部件是用高密度材料制作，所以配件过重会致使其对封装容器外壁施加很大的力，封装容器应提供足够的机械强度，保证运输以及安全的叠放。已知的汽车配件封装方式是使用纸板包装箱封装。为了更好的保护，在一些情况下，在用纸板箱包装前，会预先使用热收缩材料、塑料薄膜、泡沫或其他材料对配件进行包裹。不利的是，在封装部件过程中所需要的额外防护材料是生产过程中产生的额外步骤，而这是可以被消除的，因为这样产生了生产成本。尽管为了替代增加保护的材料，在纸板箱包装之前使用废纸，但目前最常见的就是将配件简单封装在之前提及的纸板箱中，而没有提供额外保护。除了封装配件没有额外保护外，其包装是由亲水性材料生产，致使配件易受湿气，因为纸板吸收水分后，水分会转移到配件上，故而产生故障。此外，这种封装的结构强度不便于堆放，会导致已封装配件库存在存储及物流方面的困难，由此，在运输过程中堆放时，配件可能会被损坏。纸板包装的另一个缺点是，对封装配件进行最终确认时需要打开纸板箱，由于用于确保配件完整性的密封粘合剂被破坏，封装在打开后会保持打开状态。此程序是其组装前很常见的，但是很多情况下，当库存中的配件暴露时，它们很容易受到潮气影响或被摔落，可能危害使用寿命，从而导致毁坏。此外，由于在运输过程中，这些封装箱会通过不同的环境，往往数月时间都装载在跨越海洋的船舶内的集装箱中，这些包装需要更有效的密封，用于防止水分甚至是液体的进入。因此，以不利的方式密封，这些水分最终会损坏存储在这些封装箱内的配件。在这些问题中，我们都可以提到氧化因素，很多情况下，这种方式会使配件过早达到产生水锈的程度，即在配件组装和使用之前，因为包装内进入的水分，配件可能被氧化，降低了使用寿命，具有运行问题的车辆使用后可能很快就需要修理。这个因素可能会产生严重影响，考虑到环境条件和通过水路时的运输时间，由于高含量盐水雾(被称为盐雾)，会引起金属物体的腐蚀。封装的其他例子是分体式包装，基本上由塑料材料制成，包括用于汽车部件包装的底座，分体式包装是用一个盖子进行封闭，并最终用胶带密封。但不利的是，在密封后，封装箱再次受到损害，因为用户需要多次对有关产品的信息进行验证，通常在装配前的验证过程，取出的配件容易受潮，例如，这可能会损坏或破坏产品，致使产品无法使用。此外，由于在运输过程中，这些封装箱会通过不同的环境条件，往往数月时间都装载在跨越海洋的船舶内的集装箱中，这些包装需要更有效的密封，以防止水分甚至是液体的进入。因此，以不利的方式密封，这些水分最终会损坏存储在这些封装箱内的配件。此外不利的是，这样的塑料包装没有足够的密封装置和机械强度的结构技术特点，以承受内部有填充配件的封装箱堆放后所产生的力，会产生存储及物流方面的困难，这可能导致产品变形。已知封装箱的其他例子是由1992年7月10日提交的US5207345A号专利文件公开的，阐述了一种用于容器(例如桶)的气密密封的装置，该装置包括一个适配器和一个盖，其中所述的适配器可沿着容器的边缘用压力作用进行装配，随之，装配一个螺帽，从而形成一个抵抗空气的密封包装。然而，不利的是，该组件形成两个独立密封区域，并且为了密封效果要求两个密封元件必须同时使用。如果其中一个元件的位置不正确，密封则不会有效果。而且不利的是，这种包装设计不易于根据其需要进行安全且方便的打开和关闭，而且根据包装中包含的零件的尺寸和形状，需要从适配器上拧下盖子，适配器也应移走。此外，该容器不具有一个良好的结构强度，不能用于汽车配件等重配件的存储，并且不能方便几个封装箱堆放在一起。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服以上这些缺陷，本专利技术提出了一种由热塑性材料制成的用于汽车配件存储的封装。其包括由一个盖子封闭的主体，且该封装包括一个能促进有效密封的密封垫以及一个封闭系统，防止封装过程中水分进入到包装且损害存储的配件。此外，包装具有突起盖子的设计，给封装提供更大的机械强度，且主体设置有结构槽，减少材料的同时增加封装的结构强度。(二)技术方案可概括为，本专利技术描述了一种由盖子进行主体封闭的圆柱形状的封装箱，其目的是收纳机动车部件，特别是轮毂和类似物，其封装为了形成主体和盖子之间的连接区域，提供设计和构造合适的密封系统，以防止水分或甚至是液体渗透进入封装内部，目的是确保在其运输和存储过程中产品的完整性。此外，该封装包含一组设置在主体上的对角凹槽，其能够减少材料，且保持所期望的机械阻力。封装包含了用于两个封装之间连接的凹槽，可以实现并解决两个或更多封装的堆放及安全。所述封装可以制造不同的尺寸以收纳不同尺寸的机动车配件，且封装箱之间的尺寸互相兼容，使一个封装箱可以存储在另外一个之中，目的是优化存储空间。(三)有益效果因此，本专利技术的目的是提供一种具有闭合且密封系统的封装，该封装系统设置在基体和盖之间，通过形成连续密封的两个区域的方式，确保存储的汽车部件的完整性。此外，为避免封装盖被无意的移动，允许根据需要对包装进行关闭和打开，但允许用户自行决定打开与否，且不会对这个过程的重复次数进行限制。本专利技术的另一个目的是提供一种具有合适结构的封装，当堆放这些封装箱时，上面的封装箱可以嵌套在下面的封装箱上，以保证在堆放时除了满足所涉及的机械力，还会获得更大的稳定性。本专利技术的另一个目的是提供一种具有特定特征的盖子的封装箱，当上部有积水时，水不会渗入包装盒损坏产品。本专利技术的另一个目的是提供不同的尺寸及合适构造的封装，使直径较小的包装可填充在直径更大的包装内，从而有利于库存的储存并优化物流。本专利技术的另一个目的是提供一种由热塑性材料制成的可持续性的封装，为每个封装的组合物显著减少一次性材料组合物的量。附图说明下面所示是本专利技术的一个具体实施方案的示意图，其尺寸和比例不一定是真实的，因为图片的最终目的只是说明性的展示其各个方面，其被保护的作用范围仅由所附的权利要求范围进行确定。图1显示了一个封装E的分解透视图；图2显示封装E的不同尺寸P、M及G的透视图；图3显示了封装E的透视图；图3A显示了具有一个盖2的封装E的透视图，有着实质性修改的顶部，形成建设性的变型；图4显示出一个封装E的底部透视图；图5显示了一个封装E的切面视图，以及其中细节A放大图，展示了封装E的密封闭合系统3。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本专利技术作进一步的详细说明。如附图中所示，封装E包含一个大致为圆筒形状的主体1，由一个也基本上为圆柱形的盖2进行封闭，其封装E在主体1上设置一个有盖2的密封系统3，且所述封装E用于存储至少一个机动车配件未显示。封装E可以通过热塑性材料的吹塑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零部件存储封装，其封装(E)设置有一个由盖(2)封闭的主体(1)，其特征在于，包括有一个密封系统(3)，其由连接部分(3A)和连接部分(3B)组合形成；连接部分(3A)具有至少一个径向凸起(30)和在盖(2)上设置的凹口(33)；连接部分(3B)，具有至少一个径向凸起(30)以及同盖(2)的凹口(33)相连接的上部外延区域(32)；连接部分(3A和3B)的径向凸起(30)彼此之间的有一致的几何结构，同时，当主体(1)的上部外延区域位置靠近盖(2)的凹口(33)时，其在压力下会定位及接合。

【技术特征摘要】
2016.11.11 BR BR102016026536-3;2017.08.15 BR BR1021.一种汽车零部件存储封装，其封装(E)设置有一个由盖(2)封闭的主体(1)，其特征在于，包括有一个密封系统(3)，其由连接部分(3A)和连接部分(3B)组合形成；连接部分(3A)具有至少一个径向凸起(30)和在盖(2)上设置的凹口(33)；连接部分(3B)，具有至少一个径向凸起(30)以及同盖(2)的凹口(33)相连接的上部外延区域(32)；连接部分(3A和3B)的径向凸起(30)彼此之间的有一致的几何结构，同时，当主体(1)的上部外延区域位置靠近盖(2)的凹口(33)时，其在压力下会定位及接合。2.根据权利要求1所述的汽车零部件存储封装，其特征在于，主体(1)的上部外周区域(32)包括接触一个盖(2)的凹口(33)的边沿(32’)，该边沿(32’)从主体(1)的上端突出。3.根据权利要求1所述的汽车零部件存储封装，其特征在于，盖(2)包括设置在盖(...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗雷德里克·普拉特斯·韦里西莫，马科斯·亚历山大·伯特歇尔·塞本，马隆·费舍尔，
申请(专利权)人：乔方德公司，
类型：发明
国别省市：巴西,BR