汽车防追尾设备制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车防追尾设备，本汽车防追尾设备包括有壳体和设置在壳体前端的面板；在所述面板上嵌设有长条形的显示板，显示板的长边水平；在所述显示板的下方开设有长条形的进光孔，所述进光孔的长边与显示板的长边平行；在所述壳体内固定设置有反光片和成像透镜；所述成像透镜由水平的条形透镜在竖直方向上拼合而成，各条形透镜的颜色不同；从进光孔射入的光线依次经过反光片、成像透镜后，照射在显示板上；该设备能够直观的向后车司机提醒车距，为后车司机应急反应提供更精确的信息，有效降低视觉缺陷引起的交通事故的发生概率。

【技术实现步骤摘要】
汽车防追尾设备
本专利技术涉及一种汽车配件，特别的，是一种防追尾设备。
技术介绍
随着汽车的普及，汽车交通事故也在逐渐增多，特别是在高速公路上，汽车行驶速度均较快，出现交通事故时很容易发生连环撞车，造成严重的人员伤亡，同时容易引发交通堵塞，严重影响过往车辆通过，对交通造成较大压力，高速交通事故可谓是交通网的重症疾病；高速交通事故出现的一个原因之一：前方车辆减速，从后方观察不明显，造成后方司机的反应时间延长，而当后方车辆发现情况时，可能已经来不及刹车避险；究其原因，后方司机观察到的前车体型较小，随着距离拉近，车型逐渐变大；当两车相距较远时，距离拉近产生的车型变大的程度不明显，而当车辆相距很近时，车型才会发生明显的变化，此时后方司机才能够敏感的感觉到；在这种视觉缺陷下，反应不及时的后车司机极有可能撞上前车，从而引发安全事故；特别是在夜间或大雾天气，视线受到严重干扰，司机在遭遇紧急情况时的反应时间延长，更容易引发车祸。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种汽车防追尾设备，该设备能够直观的向后车司机提醒车距，为后车司机应急反应提供更精确的信息，有效降低视觉缺陷引起的交通事故的发生概率。为解决上述问题，本专利技术所采用的技术方案是：本汽车防追尾设备包括有壳体和设置在壳体前端的面板；在所述面板上嵌设有长条形的显示板，显示板的长边水平；在所述显示板的下方开设有长条形的进光孔，所述进光孔的长边与显示板的长边平行；在所述壳体内固定设置有反光片和成像透镜；所述成像透镜由水平的条形透镜在竖直方向上拼合而成，各条形透镜的颜色不同；从进光孔射入的光线依次经过反光片、成像透镜后，照射在显示板上。本专利技术的有益效果是：车辆在路面行驶时，后车的车灯向前方照射，后车的灯光从进光孔斜入射，形成水平、狭长的条形光，光线经过反光片反射后，照射在成像透镜上，经过条形透镜的滤光后形成色光从成像透镜射出，射出的色光打在显示板上；前后车辆车距不同时，斜入射到进光孔内的光线的入射角不同；车距较远时，入射角度较小，随着后车逐渐靠近前车，车灯发出的光线入射角度逐渐增大；随着入射角逐渐增大，反射光照射在成像透镜上形成的条形光斑将在竖直线上平移，并对成像透镜进行掠扫，于是透过成像透镜形成的色光将在显示板上逐渐变换颜色；后车司机通过观察显示板上的颜色变化，即可实时、准确的了解与前车的车距，进而做出更准确的判断。作为优选，本汽车防追尾设备安装在汽车顶部；一方面能够方便后车司机观察，另一方面能够增大车灯光线的斜入射角度，从而增大条形光斑在成像透镜上的移动幅度，以方便显示板呈现出更明显的变化。作为优选，在所述进光孔处安装有折射透镜；以便于增大车灯光线的入射角度，进而增大条形光斑在成像透镜上的移动幅度，以方便显示板呈现出更明显的变化。作为优选，在成像透镜和反光片之间设置有聚光透镜；以便于所有的反射光斑从同一种色彩的条形透镜中透射，从而在显示板上形成明显的色光，便于司机辨认。作为优选，在显示板上嵌设有透明材质做成的折射颗粒；以便于形成棱角折射，使得色光更醒目，方便后车司机观察。作为优选，在显示板上涂附有有荧光粉末，在后车上安装有与本汽车防追尾设备匹配的紫外发光器；该结构能够增强显示板的亮度，进一步方便后车司机观察显示板的情况。附图说明图1为本汽车防追尾装置一个实施例的截面结构示意图。图2为图1所示实施例安装在汽车上使用时远近车距对比的光路示意图。具体实施方式实施例：在图1、图2所示的实施例中，本汽车防追尾设备安装在汽车顶部；本汽车防追尾设备包括有壳体1和设置在壳体1前端的面板；在所述面板上嵌设有长条形的显示板2，显示板2的长边水平，在显示板2上嵌设有透明材质做成的折射颗粒21；在所述显示板2的下方开设有长条形的进光孔3，所述进光孔3的长边与显示板2的长边平行；在所述进光孔3处安装有折射透镜31；在所述壳体1内固定设置有反光片4和成像透镜5；在成像透镜5和反光片4之间设置有聚光透镜6；所述成像透镜5由水平的条形透镜51在竖直方向上拼合而成，各条形透镜51的颜色不同，如条形透镜51从下到上颜色从绿色逐渐变成红色；从进光孔3射入的光线依次经过反光片4、成像透镜5后，照射在显示板2上；此外，还可以在显示板2上涂附有有荧光粉末，在后车上安装有与本汽车防追尾设备匹配的紫外发光器；该结构能够增强显示板2的亮度，进一步方便后车司机观察显示板2的情况。车辆在路面行驶时，后车的车灯向前方照射，后车的灯光从进光孔3斜入射，形成水平、狭长的条形光；光线经过反光片4反射后，照射在成像透镜5上，经过条形透镜51的滤光后形成色光从成像透镜5射出，射出的色光打在显示板2上；在本实施例中，反光片4发出的反射光被聚光透镜6聚拢、形成极细的光条，进而保证所有的反射光线能够从同一块条形透镜51中透射，从而在显示板2上形成色调统一的色光，进而便于司机分辨，从而更准确的了解车距。前后车辆车距不同时，斜入射到进光孔3内的光线的入射角不同；图1中虚线表示车距较远时的光路，实线表示车距较近时的光路；车距较远时，入射角度较小，如图1中角度a；随着后车逐渐靠近前车，车灯发出的光线入射角度逐渐增大，如图1中角度b；随着入射角逐渐增大，反射光照射在成像透镜5上形成的条形光斑将在竖直线上平移，并对成像透镜5进行掠扫，于是透过成像透镜5形成的色光将在显示板2上逐渐变换颜色，如在车距逐渐变小时，显示板2上的颜色逐渐从绿色变成红色；后车司机通过观察显示板2上的颜色变化，即可实时、准确的了解与前车的车距，进而做出更准确的判断；有效降低视觉缺陷引起的交通事故的发生概率。由于后车的车灯高度较低，在本实施例中，将本汽车防追尾设备安装在汽车顶部；该位置能够增大入射光的斜入射角度，同时光线在通过进光孔3时被折射透镜31进一步折射，此时光线以更大的入射角斜射在反光片4上；于是，在前后车距逐渐缩小时，较大入射角的入射光形成的条形光斑，能够在成像透镜5上具有较大的移动幅度，而光线在成像透镜5上掠扫时，能够大范围的掠扫到不同颜色的条形透镜51，于是，随着车距的缩小，显示板2上呈现出不同的颜色；同时，显示板2上的折射颗粒21能够将色光折射，该结构形成角折射器；在行驶过程中，该结构将折射光线射入后车司机的视野，于是形成醒目的亮点，便于后车司机观察；此外，还可以在显示板2上涂附有有荧光粉末，在后车上安装有与本汽车防追尾设备匹配的紫外发光器；紫外线促使荧光粉末亮起，有效增强显示板2的亮度，进一步方便后车司机观察显示板2的情况。特别指出，生产厂商可根据实际需要或客户需求定制每个条形透镜的宽度，从而个性化的调节各车距范围对应的显示板的颜色。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防追尾设备，本汽车防追尾设备包括有壳体（1）和设置在壳体（1）前端的面板；其特征在于：在所述面板上嵌设有长条形的显示板（2），显示板（2）的长边水平；在所述显示板（2）的下方开设有长条形的进光孔（3），所述进光孔（3）的长边与显示板（2）的长边平行；在所述壳体（1）内固定设置有反光片（4）和成像透镜（5）；所述成像透镜（5）由水平的条形透镜（51）在竖直方向上拼合而成，各条形透镜（51）的颜色不同；从进光孔（3）射入的光线依次经过反光片（4）、成像透镜（5）后，照射在显示板（2）上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防追尾设备，本汽车防追尾设备包括有壳体（1）和设置在壳体（1）前端的面板；其特征在于：在所述面板上嵌设有长条形的显示板（2），显示板（2）的长边水平；在所述显示板（2）的下方开设有长条形的进光孔（3），所述进光孔（3）的长边与显示板（2）的长边平行；在所述壳体（1）内固定设置有反光片（4）和成像透镜（5）；所述成像透镜（5）由水平的条形透镜（51）在竖直方向上拼合而成，各条形透镜（51）的颜色不同；从进光孔（3）射入的光线依次经过反光片（4）、成像透镜（5）后，照射在显示板（2）上。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱虹斐，
申请(专利权)人：朱虹斐，
类型：发明
国别省市：江苏,32