具有截止阀的气弹簧紧固件驱动器制造技术

一种紧固件驱动器，该紧固件驱动器包括：驱动刀片和气弹簧机构。所述气弹簧驱动机构包括：驱动缸体以及位于所述驱动缸体中的驱动活塞，驱动活塞连接于所述驱动刀片以与所述驱动刀片一起运动。所述驱动活塞受到由通过所述气弹簧机构产生的压差所造成的驱动力的作用。所述紧固件驱动器还包括可调节阀，该可调节阀用于可选择地限制进入位于所述活塞上方的所述驱动缸体中的气体流量，或者来自位于所述驱动活塞下方的所述驱动缸体的处于大气压力下的环境空气的流量，从而随着所述驱动活塞和所述驱动刀片从所述缩回位置运动到所述伸出位置，改变作用在所述驱动活塞上的压差。

【技术实现步骤摘要】
具有截止阀的气弹簧紧固件驱动器对相关申请的交叉引用本申请要求于2016年11月9日提交的共同未决的美国临时专利申请No.62/419,616的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
本专利技术涉及电动工具，更具体地涉及气弹簧紧固件驱动器。
技术介绍
本领域中已知可以使用各种紧固件驱动器驱动紧固件(例如，钉子、大头针、订书钉等)进入工件中。这些紧固件驱动器利用本领域中已知的各种手段(例如，空气压缩机产生的压缩空气、电能、飞轮机构)运行，但是这些设计通常会受功率、尺寸和成本的限制。
技术实现思路
一方面，本专利技术提供了一种紧固件驱动器，该紧固件驱动器包括：驱动刀片，该驱动刀片能够从缩回位置向伸出、驱动位置移动，以用于驱动紧固件进入工件中；气弹簧机构，该气弹簧机构用于从所述缩回位置向所述驱动位置驱动所述驱动刀片。所述气弹簧驱动机构包括：驱动缸体，以及驱动活塞，该驱动活塞位于所述驱动缸体中，该驱动活塞连接于所述驱动刀片以与所述驱动刀片一起运动。所述驱动活塞受到由通过所述气弹簧机构产生的压差所造成的驱动力的作用。所述紧固件驱动器还包括可调节阀，该可调节阀用于可选择地限制进入位于所述活塞上方的所述驱动缸体中的气体流量，或者来自位于所述驱动活塞下方的所述驱动缸体的处于大气压力下的环境空气的流量，从而随着所述驱动活塞和所述驱动刀片从所述缩回位置运动到所述伸出位置，改变作用在所述驱动活塞上的压差。通过考虑以下详细说明和附图，本专利技术的其他特征和方面将变得明显。附图说明图1是根据本专利技术的一种实施方式的气弹簧紧固件驱动器的侧视图；图2是沿线2-2剖切的图1的气弹簧紧固件驱动器的剖视图，其中部分被移除；图3是用于图1的气弹簧紧固件驱动器的可调节阀的分解立体图；图4是显示为封闭状态的图3的可调节阀的组合状态的立体图；图5是显示为完全打开状态的图3的可调节阀的组合状态的立体图；图6是与图2相似的根据本专利技术的另一种实施方式的气弹簧紧固件驱动器的剖视图。在详细解释本专利技术的任何实施方式之前，需要理解的是，本专利技术的应用不局限于在下面描述或者在附图中显示的零件的构造和设置的细节。本专利技术能够是其它实施方式，并能够以不同方式实践或实现。此外，需要理解的是，在此使用的措辞和术语目的是为了进行描述，不应理解为限制。具体实施方式参见图1，气弹簧紧固件驱动器10可操作为将保持在弹匣14中的紧固件(例如，钉子、大头钉、订书钉等)驱动至工件中。紧固件驱动器10包括驱动缸体18以及设置在驱动缸体18中的可移动的驱动活塞22(图2)。紧固件驱动器10还包括连接于活塞22以与活塞22一起运动的驱动刀片26。紧固件驱动器10不需要外部的气压源，而是包括增压气体(例如压缩空气)的存储腔缸体30，该存储腔缸体30与缸体18的位于驱动活塞22之上的部分流体连通。在所示的实施方式中，缸体18和驱动活塞22设置在存储腔缸体30中并与存储腔缸体30共轴线。参考图2，缸体18的驱动刀片26限定驱动轴线38，并且在驱动循环中，驱动刀片26和活塞22能够在缩回位置(例如，缸体18中的上止点位置)和伸出的驱动位置(例如，缸体18中的下止点位置)之间移动。所述紧固件驱动器10还包括提升机构42，提升机构42通过电机46驱动，并且提升机构42能够操作为使得驱动刀片26和活塞22从驱动位置返回到预备(即，缩回)位置。电池50(图1)电连接于电机46以向电机46提供电力功率。在可选的实施方式中，所述紧固件驱动器10可以通过交流电压输入(即，来自于壁式插座)驱动。紧固件驱动器10还包括可调节阀54(图2至图5)，可调节阀54接近缸体18的入口58以可选择地限制进入位于驱动活塞22上方的缸体18的气体的流量，从而随着驱动活塞22和驱动刀片26从缩回位置移动至驱动位置改变作用在驱动活塞22上的压差。结果是，这改变了作用在驱动刀片26上的力，转而改变紧固件进入工件内的驱动深度。参见图3，可调节阀54配置为可调节的挡板(shutter)组件62，挡板组件62包括端盖66、调节机构(即杆70)和挡板(shutter)74。端盖66固定于接近入口58的缸体18，并且端盖66包括形成在其中的开口78。杆70通过紧固件驱动器10的用户控制并且与固定连接于挡板74的框架82一体形成以共同旋转。可以使用一些不同连接机构中的任何来使杆(lever)70与紧固件驱动器10的用户易于接近的外部杆(未显示)相互连接。在可选择的实施方式中，杆70可以凭借任何形式的调节件(例如把手、滑块等)并且可以以任何方式(例如通过枢转、滑动等)移动。挡板74能够绕轴线80旋转，轴线80在紧固件驱动器10的图示的实施方式中与驱动轴线38共轴，以遮挡形成在端盖66上的每一个开口78(图4)中的一部分或者不遮挡形成在端盖66上的开口78(图5)。当开口78未被挡板74遮挡，不管是部分地还是全部地，开口78暴露于位于存储腔缸体30中的压缩空气的压力下。换言之，随着驱动活塞22和驱动刀片26从伸出位置移动到驱动位置，杆70能够旋转以调节压缩气体能够从存储腔缸体30流入到缸体18中并位于驱动活塞22上方的比例。参见图3，端盖66包括多个齿86，所述多个齿86能够与设置在挡板74上的相对棘爪90接合，以将挡板74和杆70保持在图4和图5所示位置以及图4和图5所示位置之间的任意中间位置。参见图3，遮挡板(screen)94(出于清楚的原因在图4和图5中未显示)夹在框架82和挡板74之间，并且防止存储腔缸体30中的任何杂物通过开口78进入缸体18。框架82固定于挡板74，以通过肋98与挡板74共同旋转，肋98形成在挡板74的毂102上并容纳于形成在框架82上的相对应的槽106中。另外，紧固件110将框架82和挡板74固定至端盖66，端盖66固定于缸体18(例如，通过过盈配合)。在可选实施方式中，杆70、框架82、挡板74以及遮挡板94可以整体形成为一体件。通过调节杆70，并且相应地调整各个开口78的由挡板74遮挡的部分，用户可以调节施加于驱动活塞22和驱动刀片26上的力。具体地，借助于通过开口78提供控制的渗出以用于替换存储腔缸体30中压缩空气，挡板74调节作用在驱动活塞22上的压差。例如，当每个开口78的大部分封闭(图4)时，在紧固件驱动操作中，随着驱动活塞22的下降，因为替换气体能够从存储腔缸体30中抽吸出的比例相对较低，(相对于存储腔缸体30中的压力)在缸体18的位于驱动活塞22上方的部分中形成相对较低的压力。这产生了作用在驱动活塞22上的相对较小的压差，导致驱动活塞22和驱动刀片26由相对较小的力驱动。或者，当开口78完全不被挡板74遮挡(图5)时，随着驱动活塞22在缸体18中下降，驱动活塞22的上端暴露于与存储腔缸体30的压力大体相等的压力下。这产生了作用在驱动活塞22上的相对较大的压差，导致驱动活塞22和驱动刀片26由相对较大的力驱动。在操作紧固件驱动器10时，通过对电机46供电，提升机构42驱动活塞22和驱动刀片26至预备位置。随着活塞22和驱动刀片26被驱动至预备位置，位于活塞22上方的气体和存储腔缸体30内的气体被压缩。一旦位于预备位置，活塞22和驱动刀片26保持在原位直到通过用户扣动扳机(未显示)而释放。当释放后，位于活塞22上方的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种紧固件驱动器，该紧固件驱动器包括：驱动刀片，该驱动刀片能够从缩回位置向伸出、驱动位置移动，以用于驱动紧固件进入工件中；气弹簧机构，该气弹簧机构用于从所述缩回位置向所述驱动位置驱动所述驱动刀片，所述气弹簧驱动机构包括：驱动缸体，以及驱动活塞，该驱动活塞位于所述驱动缸体中，所述驱动活塞连接于所述驱动刀片以与所述驱动刀片一起移动，所述驱动活塞受到由通过所述气弹簧机构产生的压差所造成的驱动力的作用；以及可调节阀，该可调节阀用于可选择地限制进入位于所述活塞上方的所述驱动缸体中的气体流量，或者来自位于所述驱动活塞下方的所述驱动缸体的处于大气压力下的环境空气的流量，从而随着所述驱动活塞和所述驱动刀片从所述缩回位置运动到所述伸出位置，改变作用在所述驱动活塞上的压差。

【技术特征摘要】
2016.11.09 US 62/419,6161.一种紧固件驱动器，该紧固件驱动器包括：驱动刀片，该驱动刀片能够从缩回位置向伸出、驱动位置移动，以用于驱动紧固件进入工件中；气弹簧机构，该气弹簧机构用于从所述缩回位置向所述驱动位置驱动所述驱动刀片，所述气弹簧驱动机构包括：驱动缸体，以及驱动活塞，该驱动活塞位于所述驱动缸体中，所述驱动活塞连接于所述驱动刀片以与所述驱动刀片一起移动，所述驱动活塞受到由通过所述气弹簧机构产生的压差所造成的驱动力的作用；以及可调节阀，该可调节阀用于可选择地限制进入位于所述活塞上方的所述驱动缸体中的气体流量，或者来自位于所述驱动活塞下方的所述驱动缸体的处于大气压力下的环境空气的流量，从而随着所述驱动活塞和所述驱动刀片从所述缩回位置运动到所述伸出位置，改变作用在所述驱动活塞上的压差。2.根据权利要求1所述的紧固件驱动器，其中，所述可调节阀还包括调节机构，该调节机构能够移动以调节进入位于所述驱动活塞上方的所述驱动缸体的气体流量，或者来自位于所述驱动活塞下方的所述驱动缸体的处于大气压力下的环境空气的流量。3.根据权利要求1所述的紧固件驱动器，其中，所述可调节阀还包括：端盖，该端盖固定于所述驱动缸体的一端，该端盖上具有开口，以及挡板，该挡板能够移动以遮挡所述开口的至少一部分。4.根据权利要求3所述的紧固件驱动器，其中，所述挡板能够在所述开口基本未被遮挡的第一位置和所述开口基本被遮挡的第二位置之间移动，并且其中当所述挡板位于所述第一位置时，与所述挡板位于所述第二位置时相比，作用在所述驱动活塞上的压差更大。5.根据权利要求4所述的紧固件驱动器，其中，所述可调节阀还包括调节机构，该调节机构能够由用户控制并且连接于所述挡板以用于在所述第一位置和所述第二位置之间移动所述挡板。6.根据权利要求5所述的紧固件驱动器，其中，所述调节机构是连接于所述挡板以与所述挡板共同旋转的杆。7.根据权利要求6所述的紧固件驱动器，其中，所述可调节阀还包括：框架，所述杆与所述框架整体形成为一体件；和遮挡板，该遮挡板位于所述框架和所述挡板之间，其中所述遮挡板连接于所述框架和所述挡板并与所述框架和所述挡板共同旋转。8.根据权利要求4所述的紧固件驱动器，其中，所述遮挡板能够相对于所述端盖围绕旋转轴线旋转。9.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·珀姆罗伊，Z·斯科特，J·斯凯奈尔，E·纳莫斯，
申请(专利权)人：创科澳门离岸商业服务有限公司，
类型：发明
国别省市：中国澳门,82