汽车防撞梁焊接用夹具制造技术

实用新型专利技术涉及夹具技术领域，尤其是一种汽车防撞梁焊接用夹具，包括支撑底板、用于固定和定位防撞本体的第一定位装置、用于固定和定位连接梁的第二定位装置和用于定位折弯部的第三定位装置，所述第一定位装置、第二定位装置和第三定位装置固定连接在支撑底板上，通过设置用于固定和定位防撞本体的第一定位装置、用于固定和定位连接梁的第二定位装置和用于定位折弯部移动的第三定位装置，从而保证汽车防撞梁和连接梁固定牢靠并定位准确，大大节约了定位时间，从而大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车防撞梁焊接用夹具
技术涉及夹具
，尤其是一种汽车防撞梁焊接用夹具。
技术介绍
汽车防撞系统包括汽车防撞梁、吸能盒和纵梁，汽车防撞梁一般设计为与车头匹配的弓形结构，如图2所示，其中汽车防撞梁包括两个端部、折弯部13和防撞本体14，安装时，需要先在汽车防撞梁的两个端部上对称连接连接梁15，连接梁15再通过吸能盒连接与纵梁连接，其中连接梁15上设有定位孔16。其中汽车防撞梁的两端部一般是通过焊接的方式与连接梁15固定连接，为了使汽车防撞梁在受到撞击时，能量能够均匀分配到两端的连接梁15上并通过吸能盒将能量吸收，连接梁15需要对称焊接在汽车防撞梁的两端部，且必须焊接牢靠，然而现在没有专门夹具对汽车防撞梁和连接梁15进行固定和定位。
技术实现思路
技术要解决的技术问题是：为了解决现在没有专门夹具对汽车防撞梁和连接梁进行固定和定位的问题，技术提供了一种汽车防撞梁焊接用夹具，通过设置用于固定和定位防撞本体的第一定位装置、用于固定和定位连接梁的第二定位装置和用于定位折弯部移动的第三定位装置，从而保证汽车防撞梁和连接梁固定牢靠并定位准确，大大节约了定位时间，从而大大提高了工作效率。技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车防撞梁焊接用夹具，包括支撑底板、用于固定和定位防撞本体的第一定位装置、用于固定和定位连接梁的第二定位装置和用于定位折弯部的第三定位装置，所述第一定位装置、第二定位装置和第三定位装置固定连接在支撑底板上。具体地，所述支撑底板包括横板和对称连接在横板两端的L型定位板，所述第一定位装置固定连接在所述横板的中部，所述第三定位装置固定连接在L型定位板的一端，所述第二定位装置固定连接在L型定位板的另一端，其中第三定位装置和横板固定连接在L型定位板的同一端，通过L型定位板与横板连接，并将第三定位装置固定连接在L型定位板的一端，形成了一个开口方便焊枪将连接梁满焊在汽车防撞梁上。为了保证固定稳固，所述第一定位装置包括上夹持板和下夹持板，所述上夹持板通过螺钉与下夹持板配合用于夹持防撞本体。具体地，所述上夹持板上设有方便观察防撞本体中部的观察孔，方便确定防撞本体中部的位置，节约固定时间。为了保证定位准确且固定稳固，所述第三定位装置包括定位凸起和与折弯部匹配的定位槽，所述定位槽设置在定位凸起上。为了保证定位准确且固定稳固，所述第二定位装置包括与连接梁上的定位孔匹配的定位柱。技术的有益效果是：技术提供了一种汽车防撞梁焊接用夹具，将汽车防撞梁直接放置在第一定位装置和第二定位装置进行固定并定位，将连接梁直接放置在第三定位装置进行固定和定位，简单方便快捷，大大节约了时间，从而大大提高了工作效率；通过L型定位板与横板连接，并将第三定位装置固定连接在L型定位板的一端，形成了一个开口方便焊枪将连接梁满焊在汽车防撞梁上。附图说明下面结合附图和实施例对技术进一步说明。图1是技术的汽车防撞梁焊接用夹具的结构示意图；图2是汽车防撞梁焊与连接梁的连接结构示意图。其中：1、支撑底板；2、第一定位装置；3、第二定位装置；4、第三定位装置；5、横板；6、L型定位板；7、上夹持板；8、下夹持板；9、观察孔；10、定位凸起；11、定位槽；12、定位柱；13、折弯部；14、防撞本体；15、连接梁；16、定位孔；17、支撑底座。具体实施方式现在结合附图对技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明技术的基本结构，因此其仅显示与技术有关的构成。如图1和图2所示，一种汽车防撞梁焊接用夹具，包括支撑底板1、用于固定和定位防撞本体14的第一定位装置2、用于固定和定位连接梁15的第二定位装置3和用于定位折弯部13的第三定位装置4，第一定位装置2、第二定位装置3和第三定位装置4固定连接在支撑底板1上。在一种具体实施例中，支撑底板1包括横板5和对称连接在横板5两端的L型定位板6，第一定位装置2固定连接在横板5的中部，第三定位装置4固定连接在L型定位板6的一端，第二定位装置3固定连接在L型定位板6的另一端，其中第三定位装置4和横板5固定连接在L型定位板6的同一端，通过L型定位板与横板连接，并将第三定位装置固定连接在L型定位板的一端，形成了一个开口方便焊枪将连接梁满焊在汽车防撞梁上。作为优选，第一定位装置2包括上夹持板7和下夹持板8，上夹持板7通过螺钉与下夹持板8配合用于夹持防撞本体14。其中上夹持板7上设有方便观察防撞本体14中部的观察孔9。作为优选，第三定位装置4包括定位凸起10和与折弯部13匹配的定位槽11，定位槽11设置在定位凸起10上。作为优选，第二定位装置3包括与连接梁15上的定位孔16匹配的定位柱12和用于固定定位柱12的支撑底座17，支撑底座17固定连接在L型定位板6的端部。使用时，通过第一定位装置2和第三定位装置4将汽车防撞梁固定并定位，同时通过第二定位装置3将连接梁15固定并定位，即可进行焊接。以上述依据技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防撞梁焊接用夹具，其特征在于：包括支撑底板(1)、用于固定和定位防撞本体(14)的第一定位装置(2)、用于固定和定位连接梁(15)的第二定位装置(3)和用于定位折弯部(13)的第三定位装置(4)，所述第一定位装置(2)、第二定位装置(3)和第三定位装置(4)固定连接在支撑底板(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞梁焊接用夹具，其特征在于：包括支撑底板(1)、用于固定和定位防撞本体(14)的第一定位装置(2)、用于固定和定位连接梁(15)的第二定位装置(3)和用于定位折弯部(13)的第三定位装置(4)，所述第一定位装置(2)、第二定位装置(3)和第三定位装置(4)固定连接在支撑底板(1)上。2.如权利要求1所述的汽车防撞梁焊接用夹具，其特征在于：所述支撑底板(1)包括横板(5)和对称连接在横板(5)两端的L型定位板(6)，所述第一定位装置(2)固定连接在所述横板(5)的中部，所述第三定位装置(4)固定连接在L型定位板(6)的一端，所述第二定位装置(3)固定连接在L型定位板(6)的另一端，其中第三定位装置(4)和横板(5)固定连接在L型定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王严，
申请(专利权)人：汉能机器人自动化丹阳有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32