一种可折叠后锁紧使用的航模结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种可折叠后锁紧使用的航模结构，包括尾插板，螺旋桨叶片和垂尾，所述旋翼插接装置通过其底部的螺纹支撑杆螺纹固定于航模主体的顶端圆周侧壁上，且旋翼插接装置的圆周侧壁上呈环形阵列并呈一定角度倾斜支撑有四处插板，此四处插板上又均开设有一处叶片插槽；所述模主体的右侧球形面上开设有一处尾板插孔，且尾插板就插接固定于此尾板插孔内部，进而与航模主体组合装配一起；所述旋转支架中心支撑轴上套嵌有一处轴承，且此轴承通过上、下两处挡板被阻挡限位于中心支撑轴的顶端。本实用新型专利技术旋转支架的设置，航模本体可以通过轴承于旋转支架上做360°自由转动，使航模本体展示效果更佳，能够通过转动观察航模本体每一个部位的结构。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠后锁紧使用的航模结构
本技术属于航模结构
，尤其涉及一种可折叠后锁紧使用的航模结构。
技术介绍
随着航模运动的普及，航空模型爱好者的人数不断上升，市面上航模产品大量涌现，给予了爱好者极大的选择自由。基于上述，本专利技术人发现，现有的航模结构在使用时存在展示形态单一不可自由组合变换，且展示效果较差，撞击缓冲防护的效果也不理想。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种可折叠后锁紧使用的航模结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种可折叠后锁紧使用的航模结构，以解决现有航模结构展示形态单一不可自由组合变换，且展示效果较差，撞击缓冲防护的效果也不理想的问题。本技术可折叠后锁紧使用的航模结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种可折叠后锁紧使用的航模结构，包括航模主体，螺纹固定孔，尾板插孔，叶片插孔，火箭巢，支撑框架，定位插杆，支撑弹簧杆，滚轮，旋转支架，轴承，尾插板，旋翼插接装置，螺旋桨叶片和垂尾，所述航模主体的底部为刨切平面设置，且此刨切平面上固定设置有支撑框架；所述支撑框架的底部呈四角分散设置有四处支撑弹簧杆，且四处支撑弹簧杆的底部均支撑有一处滚轮；所述定位插杆共设置有四处并分别吊置于支撑框架的四处连接组合板的底部；所述火箭巢共设置有两处并对称设置于航模主体前端球面左右两侧的侧壁上，且两处火箭巢向航模主体的前方延伸凸出设置；所述旋翼插接装置通过其底部的螺纹支撑杆螺纹固定于航模主体的顶端圆周侧壁上，且旋翼插接装置的圆周侧壁上呈环形阵列并呈一定角度倾斜支撑有四处插板，此四处插板上又均开设有一处叶片插槽；所述螺旋桨叶片依次插置于上述四处叶片插槽的内部；所述模主体的右侧球形面上开设有一处尾板插孔，且尾插板就插接固定于此尾板插孔内部，进而与航模主体组合装配一起；固定板的一侧通过绳索连接有盖板；所述旋转支架中心支撑轴上套嵌有一处轴承，且此轴承通过上、下两处挡板被阻挡限位于中心支撑轴的顶端。进一步的，所述航模主体的圆周侧壁上呈左、右对称开设有四处叶片插孔，且航模主体的右侧球面上还开设有一处螺纹固定孔，此螺纹固定孔被置于尾板插孔的上方。进一步的，所述轴承的转动外环的圆周侧壁上呈环形阵列有四处定位轴套，且四处定位插杆对应插置于四处定位轴套的内部，进而将组合完成的航模本体支撑顶置于旋转支架的顶端。进一步的，两处所述火箭巢的中心处均向外侧延水平伸凸出有一处缓冲弹簧。进一步的，所述垂尾通过螺纹锁紧转动副机构转动连接于尾插板的末端。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.叶片插孔的设置，将旋翼插接装置螺纹取下并把四处螺旋桨叶片从旋翼插接装置上抽拔取出，然后将取下四处螺旋桨叶片插接于四处叶片插孔的内部，接着将旋翼插接装置螺纹紧固于螺纹固定孔的内部，就可以改航模本体的组合展示形态，使其变成固定翼飞机，进而本航模结构具有了多种展示形态并可以自由组合改变，使其摆放展示使用更加灵活。2.轴承的设置，航模本体可以通过轴承于旋转支架上做360°自由转动，使航模本体展示效果更佳，能够通过转动观察航模本体每一个部位的结构。3.火箭巢的设置，两处火箭巢的中心处均向外侧延水平伸凸出有一处缓冲弹簧，当航模本体失手掉落于地上并以两处火箭巢首先着地时，缓冲弹簧能够起到一定的支撑缓冲作用，避免两处火箭巢被撞击折断。4.垂尾的设置，垂尾可以自由折叠角度并锁紧定位转动姿态，能够根据航模本体的组合展示形态的变化改变其水平或倾斜的姿态，使其可以配套符合航模本体展示形态变化后的整体外形的结构变动，附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术底部仰视结构示意图；图3是本技术变换展示形态结构示意图；图4是本技术各部件拆解结构示意图；图5是本技术局部放大图结构示意图；图6是本技术旋转支架装配结构示意图。图中：1-航模主体，101-螺纹固定孔，102-尾板插孔，103-叶片插孔，2-火箭巢，3-支撑框架，301-定位插杆，4-支撑弹簧杆，401-滚轮，5-旋转支架，501-轴承，6-尾插板，7-旋翼插接装置，701-螺旋桨叶片，8-垂尾。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图6所示：本技术提供一种可折叠后锁紧使用的航模结构，包括航模主体1，螺纹固定孔101，尾板插孔102，叶片插孔103，火箭巢2，支撑框架3，定位插杆301，支撑弹簧杆4，滚轮401，旋转支架5，轴承501，尾插板6，旋翼插接装置7，螺旋桨叶片701和垂尾8，所述航模主体1的底部为刨切平面设置，且此刨切平面上固定设置有支撑框架3；所述支撑框架3的底部呈四角分散设置有四处支撑弹簧杆4，且四处支撑弹簧杆4的底部均支撑有一处滚轮401；所述定位插杆301共设置有四处并分别吊置于支撑框架3的四处连接组合板的底部；所述火箭巢2共设置有两处并对称设置于航模主体1前端球面左右两侧的侧壁上，且两处火箭巢2向航模主体1的前方延伸凸出设置；所述旋翼插接装置7通过其底部的螺纹支撑杆螺纹固定于航模主体1的顶端圆周侧壁上，且旋翼插接装置7的圆周侧壁上呈环形阵列并呈一定角度倾斜支撑有四处插板，此四处插板上又均开设有一处叶片插槽；所述螺旋桨叶片701依次插置于上述四处叶片插槽的内部；所述模主体1的右侧球形面上开设有一处尾板插孔102，且尾插板6就插接固定于此尾板插孔102内部，进而与航模主体1组合装配一起；固定板6的一侧通过绳索连接有盖板9；所述旋转支架5中心支撑轴上套嵌有一处轴承501，且此轴承501通过上、下两处挡板被阻挡限位于中心支撑轴的顶端。其中，所述航模主体1的圆周侧壁上呈左、右对称开设有四处叶片插孔103，且航模主体1的右侧球面上还开设有一处螺纹固定孔101，此螺纹固定孔101被置于尾板插孔102的上方，将旋翼插接装置7螺纹取下并把四处螺旋桨叶片701从旋翼插接装置7上抽拔取出，然后将取下四处螺旋桨叶片701插接于四处叶片插孔103的内部，接着将旋翼插接装置7螺纹紧固于螺纹固定孔101的内部，就可以改航模本体的组合展示形态，使其变成固定翼飞机，进而本航模结构具有了多种展示形态并可以自由组合改变，使其摆放展示使用更加灵活。其中，所述轴承501的转动外环的圆周侧壁上呈环形阵列有四处定位轴套，且四处定位插杆301对应插置于四处定位轴套的内部，进而将组合完成的航模本体支撑顶置于旋转支架5的顶端，进而航模本体可以通过轴承501于旋转支架5上做360°自由转动，使航模本体展示效果更佳，能够通过转动观察航模本体每一个部位的结构。其中，两处所述火箭巢2的中心处均向外侧延水平伸凸出有一处缓冲弹簧，当航模本体失手掉落于地上并以两处火箭巢2首先着地时，缓冲弹簧能够起到一定的支撑缓冲作用，避免两处火箭巢2被撞击折断。其中，所述垂尾8通过螺纹锁紧转动副机构转动连接于尾插板6的末端，进而垂尾8可以自由折叠角度并锁紧定位转动姿态，能够根据航模本体的组合展示形态的变化改变其水平或倾斜的姿态，使其可以配套符合航模本体展示形态变化后的整体外形的结构变动。本实施例的具体使用方式与作用：当航模本体从旋转翼直升飞机重新组合变换为固定翼飞机模型时，首先将旋翼插接装置7螺纹取下并把四处螺旋桨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠后锁紧使用的航模结构，其特征在于：该可折叠后锁紧使用的航模结构包括航模主体，螺纹固定孔，尾板插孔，叶片插孔，火箭巢，支撑框架，定位插杆，支撑弹簧杆，滚轮，旋转支架，轴承，尾插板，旋翼插接装置，螺旋桨叶片和垂尾，所述航模主体的底部为刨切平面设置，且此刨切平面上固定设置有支撑框架；所述支撑框架的底部呈四角分散设置有四处支撑弹簧杆，且四处支撑弹簧杆的底部均支撑有一处滚轮；所述定位插杆共设置有四处并分别吊置于支撑框架的四处连接组合板的底部；所述火箭巢共设置有两处并对称设置于航模主体前端球面左右两侧的侧壁上，且两处火箭巢向航模主体的前方延伸凸出设置；所述旋翼插接装置通过其底部的螺纹支撑杆螺纹固定于航模主体的顶端圆周侧壁上，且旋翼插接装置的圆周侧壁上呈环形阵列并呈一定角度倾斜支撑有四处插板，此四处插板上又均开设有一处叶片插槽；所述螺旋桨叶片依次插置于上述四处叶片插槽的内部；所述模主体的右侧球形面上开设有一处尾板插孔，且尾插板就插接固定于此尾板插孔内部，进而与航模主体组合装配一起；固定板的一侧通过绳索连接有盖板；所述旋转支架中心支撑轴上套嵌有一处轴承，且此轴承通过上、下两处挡板被阻挡限位于中心支撑轴的顶端。...

【技术特征摘要】
1.一种可折叠后锁紧使用的航模结构，其特征在于：该可折叠后锁紧使用的航模结构包括航模主体，螺纹固定孔，尾板插孔，叶片插孔，火箭巢，支撑框架，定位插杆，支撑弹簧杆，滚轮，旋转支架，轴承，尾插板，旋翼插接装置，螺旋桨叶片和垂尾，所述航模主体的底部为刨切平面设置，且此刨切平面上固定设置有支撑框架；所述支撑框架的底部呈四角分散设置有四处支撑弹簧杆，且四处支撑弹簧杆的底部均支撑有一处滚轮；所述定位插杆共设置有四处并分别吊置于支撑框架的四处连接组合板的底部；所述火箭巢共设置有两处并对称设置于航模主体前端球面左右两侧的侧壁上，且两处火箭巢向航模主体的前方延伸凸出设置；所述旋翼插接装置通过其底部的螺纹支撑杆螺纹固定于航模主体的顶端圆周侧壁上，且旋翼插接装置的圆周侧壁上呈环形阵列并呈一定角度倾斜支撑有四处插板，此四处插板上又均开设有一处叶片插槽；所述螺旋桨叶片依次插置于上述四处叶片插槽的内部；所述模主体的右侧球形面上开设有一处尾板插孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：文奕鑫，
申请(专利权)人：文奕鑫，
类型：新型
国别省市：四川,51