【技术实现步骤摘要】
一种对既有建筑联合加固结构
本专利技术涉及市政工程领域,尤其涉及一种对既有建筑联合加固结构。
技术介绍
轨道交通由于具有运量大、安全舒适、运输成本低等优点,成为目前缓解城市交通拥挤状况的有效途径。随着城市的发展,在轨道交通路由上不可避免地存在既有构筑物。但城市土地价格日益昂贵,而且某些建构筑物具有相对重要的作用,征拆十分困难。在轨道交通上跨既有构筑物的情况下,可酌情保留其一部分作为轨道交通轨道基础,此时需要对其进行一定的加固改造以满足轨道交通的要求。当轨道交通路由无法避开既有构筑物时,处理方式一般为拆迁构筑物,或者拆除后和轨道交通结构同时复建。通常对既有建构筑物进行加固时,一般仅采用单种加固方式。征拆方案时间周期长,实施阻力大,且往往不具有可行性。选择原位结合复建方案,则时间周期也较长,在复建完成之前无法满足相关需求。既有建构筑物的单种加固方案可靠性和冗余度不足,无法满足轨道交通荷载大、振动大的特点。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术的目的在于提供一种对既有建筑联合加固结构,包括既有结构的中支撑体、分别设置在中支撑体两端的顶梁和底梁、在四周组成包围结构的侧墙、底板和顶板,所述中支撑体的外侧壁、侧墙的内侧壁、底板的上表面、顶板的下表面以及上表面为凹凸面,所述凹凸面上设有增厚浇筑层,所述增厚浇筑层内均匀铺设有若干钢筋。进一步的,所述中支撑体为中柱或中隔墙。作为上述方案的改进,所述中支撑体两侧增厚浇注层内的钢筋与既有结构底板和顶板内包含的主钢筋固定连接。进一步的,所述顶梁与所述底梁的外表为凹凸面,凹凸面外设有增厚浇筑层。作为上述方案的改进,所述浇筑层上黏 ...
【技术保护点】
一种对既有建筑联合加固结构,包括既有结构的中支撑体、分别设置在中支撑体两端的顶梁和底梁、在四周组成包围结构的侧墙、底板和顶板,其特征在于,所述中支撑体的外侧壁、侧墙的内侧壁、底板的上表面、顶板的下表面以及上表面为凹凸面,所述凹凸面上设有增厚浇筑层,所述增厚浇筑层内均匀铺设有若干钢筋。
【技术特征摘要】
1.一种对既有建筑联合加固结构,包括既有结构的中支撑体、分别设置在中支撑体两端的顶梁和底梁、在四周组成包围结构的侧墙、底板和顶板,其特征在于,所述中支撑体的外侧壁、侧墙的内侧壁、底板的上表面、顶板的下表面以及上表面为凹凸面,所述凹凸面上设有增厚浇筑层,所述增厚浇筑层内均匀铺设有若干钢筋。2.根据权利要求1中所述的对既有建筑联合加固结构,其特征在于,所述中支撑体为中柱或中隔墙。3.根据权利要求1中所述的对既有建筑联合加固结构,其特征在于,所述中支撑体两侧的增厚浇注层内的...
【专利技术属性】
技术研发人员:柳宪东,史海欧,刘鑫,王建,刘欣,肖峰,
申请(专利权)人:广州地铁设计研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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