一种轮边电机桥试验台架制造技术

本实用新型专利技术涉及轮边电机桥安装技术领域，尤其涉及一种轮边电机桥试验台架。该轮边电机桥试验台架包括电机桥安装支架，在电机桥安装支架的前方和后方对称设置有两个传动轴连接装置，其中电机桥安装支架为双边对称结构，在安装架的前侧和后侧分别设有一对相对设置的电机桥挂耳，在每对电机桥挂耳之间分别安装有一个轮边电机桥，两个轮边电机桥的传动轴分别与两个传动轴连接装置对应连接。该轮边电机桥试验台架，结构合理，安装操作方便，能够同时满足对双边电机桥进行同步测试的需求，提高了测试效率，缩短了测试时间，进行试验时的机械传动效率更高，而且具有足够的强度承受动力传动时的扭矩，有效降低了测试设备成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轮边电机桥试验台架
本技术涉及轮边电机桥安装
，尤其涉及一种轮边电机桥试验台架。
技术介绍
轮边电机桥是应用于电动汽车的一种将动力电机和动力传动部件合二为一的驱动总成，是电动汽车的核心部件之一。轮边电机桥试验台架是测试轮边电机桥性能的一种试验装置，其中电机桥安装支架和传动轴连接装置是轮边电机桥试验台架的重要组成部分。然而现有的电机桥安装支架由于受自身结构限制，无法安装特定的电机桥，不便调节，应用具有局限性。现有的电机桥传动轴连接装置，使用万向节连轴器来连接电机桥的传动轴和测功机的传动轴，通过万向节连轴器自适应两传动轴线方向的位置，因此允许的最高转速较低，机械传动效率较低。此外，现有的电机桥测试台架不能同时对两个轮边电机桥进行测试。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是提供一种轮边电机桥试验台架，解决现有的电机桥测试台架存在的应用具有局限性，无法同时对两个轮边电机桥进行测试的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种轮边电机桥试验台架，包括电机桥安装支架，在所述电机桥安装支架的前方和后方对称设置有两个传动轴连接装置，其中所述电机桥安装支架为双边对称结构，所述电机桥安装支架包括支脚、与所述支脚连接的高度调节装置、以及与所述高度调节装置连接的安装架，在所述安装架的前侧和后侧分别设有一对相对设置的电机桥挂耳，在每对所述电机桥挂耳之间分别安装有一个轮边电机桥，两个所述轮边电机桥的传动轴分别与两个所述传动轴连接装置对应连接。具体地，所述电机桥安装支架包括四个所述支脚，在每个所述支脚上均连接有一个所述高度调节装置。具体地，所述高度调节装置为螺纹高度调节装置。进一步地，所述安装架包括左侧水平支撑板、右侧水平支撑板、前侧U形支撑板和后侧U形支撑板，其中所述前侧U形支撑板的两端分别与所述的左侧水平支撑板、右侧水平支撑板的前端对应连接，所述后侧U形支撑板的两端分别与所述的左侧水平支撑板、右侧水平支撑板的后端对应连接。具体地，所述左侧水平支撑板的两端和所述右侧水平支撑板的两端分别设有连接板，所述连接板与所述高度调节装置的上端相连。具体地，所述连接板上设有吊装挂耳。进一步地，所述电机桥挂耳包括安装板和挂板，其中所述安装板与所述连接板通过螺栓连接，所述挂板与所述安装板垂直连接，在所述挂板的顶端与所述安装板之间连接有第一加强板，在所述挂板的底端与所述安装板之间连接有第二加强板。进一步地，设置在所述电机桥安装支架前方的所述传动轴连接装置包括从前到后依次连接的第一联轴器、第二联轴器、第一联轴器转接工装和第二联轴器转接工装，其中所述轮边电机桥的传动轴与所述第二联轴器转接工装相连。具体地，在所述第一联轴器与所述第二联轴器之间设有第一弹性叠片，在所述第二联轴器与所述第一联轴器转接工装之间设有第二弹性叠片。具体地，在所述第二联轴器转接工装上设有散热孔。(三)有益效果本技术的上述技术方案具有如下优点：本技术所述的轮边电机桥试验台架，将电机桥安装支架设置为双边对称结构，在安装架的前后两侧分别设置一对电机桥挂耳，实现了对两个轮边电机桥的同时安装，满足了对双边电机桥进行同步测试的需求，提高了测试效率，缩短了测试时间，同时通过设置高度调节装置，能够更加灵活的调节电机桥传动轴与测功机传动轴之间的同轴度。本技术所述的轮边电机桥试验台架，采用依次连接的第一联轴器、第二联轴器、第一联轴器转接工装和第二联轴器转接工装作为传动轴连接装置，代替了现有的万向节连轴器的连接方式，从而有效提高了轮边电机桥试验中的测试最高转速和机械传动效率。附图说明图1是本技术实施例轮边电机桥试验台架的结构示意图；图2是本技术实施例轮边电机桥试验台架中电机桥安装支架主视图；图3是本技术实施例轮边电机桥试验台架中电机桥安装支架的图2的俯视图；图4是本技术实施例轮边电机桥试验台架中电机桥安装支架的图2的左视图；图5是本技术实施例轮边电机桥试验台架中前侧传动轴连接装置的结构示意图；图6是本技术实施例轮边电机桥试验台架中后侧传动轴连接装置的结构示意图。图中：1：电机桥安装支架；101：支脚；102：高度调节装置；103：安装架；1031：左侧水平支撑板；1032：右侧水平支撑板；1033：前侧U形支撑板；1034：后侧U形支撑板；104：电机桥挂耳；1041：安装板；1042：挂板；1043：第一加强板；1044：第二加强板；2：传动轴连接装置；201：第一联轴器；202：第二联轴器；203：第一联轴器转接工装；204：第二联轴器转接工装；3：轮边电机桥；4：连接板；5：吊装挂耳。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-6所示，本技术实施例提供一种轮边电机桥试验台架，包括电机桥安装支架1，在所述电机桥安装支架1的前方和后方对称设置有两个传动轴连接装置2，其中所述电机桥安装支架1为双边对称结构，所述电机桥安装支架1包括支脚101、与所述支脚101连接的高度调节装置102、以及与所述高度调节装置102连接的安装架103，在所述安装架103的前侧和后侧分别设有一对相对设置的电机桥挂耳104，在每对所述电机桥挂耳104之间分别安装有一个轮边电机桥3，两个所述轮边电机桥3的传动轴分别与两个所述传动轴连接装置2对应连接。本技术实施例所述的轮边电机桥试验台架，通过将所述电机桥安装支架1设置为双边对称结构，在所述安装架103的前后两侧分别设置一对所述电机桥挂耳104，实现了对两个轮边电机桥3的同时安装，满足了对双边电机桥进行同步测试的需求，提高了测试效率，缩短了测试时间，同时，通过设置所述高度调节装置102，能够更加灵活的调节电机桥传动轴与测功机传动轴之间的同轴度。进一步来说，在本实施例中，所述电机桥安装支架1包括四个所述支脚101，在每个所述支脚101上均连接有一个所述高度调节装置102。具体来说，在本实施例中，所述高度调节装置102优选采用螺纹高度调节装置，通过调节所述螺纹高度调节装置，能够更加灵活的调节电机桥传动轴与测功机传动轴之间的同轴度。在本实施例中，所述安装架103包括左侧水平支撑板1031、右侧水平支撑板1032、前侧U形支撑板1033和后侧U形支撑板1034，其中所述前侧U形支撑板1033的两端分别与所述的左侧水平支撑板1031、右侧水平支撑板1032的前端对应连接，所述后侧U形支撑板1034的两端分别与所述的左侧水平支撑板1031、右侧水平支撑板1032的后端对应连接。其中，在所述左侧水平支撑板1031的两端和所述右侧水平支撑板1032的两端分别设有连接板4，所述连接板4与所述高度调节装置102的上端相连，通过所述高度调节装置102带动所述连接板4进行升降运动，进而带动所述安装架103进行升降运动。此外，所述连接板4上设有吊装挂耳5，便于吊装操作。在本实施例中，所述电机桥挂耳104本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮边电机桥试验台架，其特征在于：包括电机桥安装支架，在所述电机桥安装支架的前方和后方对称设置有两个传动轴连接装置，其中所述电机桥安装支架为双边对称结构，所述电机桥安装支架包括支脚、与所述支脚连接的高度调节装置、以及与所述高度调节装置连接的安装架，在所述安装架的前侧和后侧分别设有一对相对设置的电机桥挂耳，在每对所述电机桥挂耳之间分别安装有一个轮边电机桥，两个所述轮边电机桥的传动轴分别与两个所述传动轴连接装置对应连接。

【技术特征摘要】
1.一种轮边电机桥试验台架，其特征在于：包括电机桥安装支架，在所述电机桥安装支架的前方和后方对称设置有两个传动轴连接装置，其中所述电机桥安装支架为双边对称结构，所述电机桥安装支架包括支脚、与所述支脚连接的高度调节装置、以及与所述高度调节装置连接的安装架，在所述安装架的前侧和后侧分别设有一对相对设置的电机桥挂耳，在每对所述电机桥挂耳之间分别安装有一个轮边电机桥，两个所述轮边电机桥的传动轴分别与两个所述传动轴连接装置对应连接。2.根据权利要求1所述的轮边电机桥试验台架，其特征在于：所述电机桥安装支架包括四个所述支脚，在每个所述支脚上均连接有一个所述高度调节装置。3.根据权利要求2所述的轮边电机桥试验台架，其特征在于：所述高度调节装置为螺纹高度调节装置。4.根据权利要求2所述的轮边电机桥试验台架，其特征在于：所述安装架包括左侧水平支撑板、右侧水平支撑板、前侧U形支撑板和后侧U形支撑板，其中所述前侧U形支撑板的两端分别与所述的左侧水平支撑板、右侧水平支撑板的前端对应连接，所述后侧U形支撑板的两端分别与所述的左侧水平支撑板、右侧水平支撑板的后端对应连接。5.根据权利要求4所述的轮边...

【专利技术属性】
技术研发人员：周翔，朱显斌，
申请(专利权)人：简式国际汽车设计北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11