一种轮胎动平衡及均匀性检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎动平衡及均匀性检测设备，包括平衡检测结构、转轴、滑轨、传动机构、固定板、第一固定槽、传动架、滚轮、动力杆、钢绳、固定托架、第二固定槽、引导槽、固定头、拉柄、滑轮、挡板、轮胎及防滑凸起。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术的轮胎动平衡及均匀性检测设备的第二固定槽及引导槽设于固定托架，轮胎卡合于所述第一固定槽，动力杆及固定托架通过滑轮组进行传动式连接，传动机构通过滑轨和滚轮可以进行一定方向的往复移动，实现了轮胎的快速装载及传送，使轮胎固定工作更加便捷，从而大大降低了人工的劳动量，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎动平衡及均匀性检测设备
本技术涉及一种检测设备，具体为一种轮胎动平衡及均匀性检测设备，属于提升汽车检测领域。
技术介绍
较高转速的轮子，由于材料组织内部的不均匀，零件外形的尺寸误差，装配尺寸的误差以及结构形状等原因，使通过轮子重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合，因而旋转时的轮子会产生不平衡的离心力，特别是高速运转的轿车轮子，每秒钟旋转十几圈以上，即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力，导致车轮的持续振动，尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动，会加速悬架和转向系统部件的磨损，加速车轮内轴承的磨损，振动大的汽车也很难驾驶，行车不安全。因此，轮子的平衡对于现代的轿车来讲，是非常重要的一项工作，轿车在出厂前或者运行一段时间后，轮子都要进行平衡调试，通过专用的轮胎动平衡检测结构测出轮圈内外不平衡量，在轮圈边上适当的位置嵌扣上平衡块，以达到轮子的平衡精度。目前市面上的车轮动态平衡检测结构，需要人工将车轮抬起以固定于检测机，需要耗费大量的劳动量，特别是检测较大的轮胎时，大而重的轮胎给工作人员带来诸多不便，大大降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轮胎动平衡及均匀性检测设备，实现了轮胎的快速装载及传送，使轮胎固定工作更加便捷，从而大大降低了人工的劳动量，提高了工作效率。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种轮胎动平衡及均匀性检测设备，包括平衡检测结构，所述平衡检测结构的一侧设有转轴，所述转轴设于所述平衡检测结构的顶端，且所述转轴贯穿于所述平衡检测结构；所述平衡检测结构的一侧连接有滑轨，且所述滑轨设于所述平衡检测结构的底端；所述滑轨转动连接传动机构，所述传动机构的内部设有轮胎，且所述传动机构包括固定板、第一固定槽、传动架、滚轮、动力杆、钢绳、固定托架、第二固定槽、引导槽、固定头、拉柄、滑轮及挡板；所述滑轨转动连接所述滚轮，且所述滚轮设于所述传动架的底端；所述传动架的一侧连接有所述挡板，且所述传动架的内部设有所述第一固定槽；所述第一固定槽的内部设有轮胎，且所述转轴贯穿于所述轮胎；所述传动架的一侧设有所述固定头，且所述固定头设于所述第一固定槽的一侧；所述固定头转动连接有所述固定托架，且所述固定托架的侧面设有所述滑轮，且所述滑轮连接有所述钢绳；所述固定托架设有第二固定槽及所述引导槽，且所述第二固定槽贯穿于所述固定托架；所述固定头的侧面连接有固定板，且所述固定头设于所述固定板的底端；所述固定板的侧面设有所述滑轮，且所述固定板的一侧转动连接有所述动力杆；所述动力杆的一侧设有所述滑轮，所述动力杆的顶端连接有所述拉柄，且所述拉柄的表面设有防滑凸起。优选的，为了便于轮胎固定于所述第一固定槽，所述引导槽及所述第二固定槽都为弧形结构，所述第一固定槽的底面为弧形底面，且所述第一固定槽卡合于所述轮胎。优选的，为了使所述动力杆与所述固定托架之间更好地传动所述动力杆及所述固定板都有两个，所述动力杆之间都平行设置，所述固定板之间都平行设置，所述固定板焊接于所述传动架，且所述动力杆与所述固定托架的转动范围为0°-90°。优选的，为了保证所述轮胎卡合于所述第一固定槽，所述转轴贯穿于所述挡板的底端，所述挡板设于所述传动架的顶端，且所述传动架转动连接于所述传动架。优选的，为了使所述传动机构更加省力，三个所述滑轮之间通过钢绳连接，所述滑轮共有两组，且每组所述滑轮之间构成三角结构。本技术的有益效果是：本技术的轮胎动平衡及均匀性检测设备的第二固定槽及引导槽设于固定托架，轮胎卡合于所述第一固定槽，动力杆及固定托架通过滑轮组进行传动式连接，传动机构通过滑轨和滚轮可以进行一定方向的往复移动，实现了轮胎的快速装载及传送，使轮胎固定工作更加便捷，从而大大降低了人工的劳动量，提高了工作效率。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的轮胎与转轴的连接结构示意图；图3为本技术的传动机构的机构示意图。图中：1、平衡检测结构，2、转轴，3、滑轨，4、传动机构，401、固定板，402、第一固定槽，403、传动架，404、滚轮，405、动力杆，406、钢绳，407、固定托架，408、第二固定槽，409、引导槽，410、固定头，411、拉柄，412、滑轮，413、挡板，5、轮胎，6、防滑凸起。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，一种轮胎动平衡及均匀性检测设备，包括平衡检测结构1、转轴2、滑轨3、传动机构4、固定板401、第一固定槽402、传动架403、滚轮404、动力杆405、钢绳406、固定托架407、第二固定槽408、引导槽409、固定头410、拉柄411、滑轮412、挡板413、轮胎5和防滑凸起6。其中：所述平衡检测结构1的一侧设有转轴2，所述转轴2设于所述平衡检测结构1的顶端，且所述转轴2贯穿于所述平衡检测结构1；所述平衡检测结构1的一侧连接有滑轨3，且所述滑轨3设于所述平衡检测结构1的底端。所述滑轨3转动连接传动机构4，所述传动机构4的内部设有轮胎5。所述传动机构4包括固定板401、第一固定槽402、传动架403、滚轮404、动力杆405、钢绳406、固定托架407、第二固定槽408、引导槽409、固定头410、拉柄411、滑轮412及挡板413；所述滑轨3转动连接所述滚轮404，且所述滚轮404设于所述传动架403的底端；所述传动架403的一侧连接有所述挡板413，且所述传动架403的内部设有所述第一固定槽402；所述第一固定槽402的内部设有轮胎5，且所述转轴2贯穿于所述轮胎5；所述传动架403的一侧设有所述固定头410，且所述固定头410设于所述第一固定槽402的一侧；所述固定头410转动连接有所述固定托架407，且所述固定托架407的侧面设有所述滑轮412，且所述滑轮412连接有所述钢绳406；所述固定托架407设有第二固定槽408及所述引导槽409，且所述第二固定槽408贯穿于所述固定托架407；所述固定头410的侧面连接有固定板401，且所述固定头410设于所述固定板401的底端；所述固定板401的侧面设有所述滑轮412，且所述固定板401的一侧转动连接有所述动力杆405；所述动力杆405的一侧设有所述滑轮412，所述动力杆405的顶端连接有所述拉柄411，且所述拉柄411的表面设有防滑凸起6。作为本技术的一种技术优化方案，所述引导槽409及所述第二固定槽408都为弧形结构，所述第一固定槽402的底面为弧形底面，且所述第一固定槽402卡合于所述轮胎5。作为本技术的一种技术优化方案，所述动力杆405及所述固定板401都有两个，所述动力杆405之间都平行设置，所述固定板401之间都平行设置，所述固定板401焊接于所述传动架403，且所述动力杆405与所述固定托架407的转动范围为0°-90°。作为本技术的一种技术优化方案，所述转轴2贯穿于所述挡板413的底端，所述挡板413设于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎动平衡及均匀性检测设备，包括平衡检测结构(1)，其特征在于：所述平衡检测结构(1)的一侧设有转轴(2)，所述转轴(2)设于所述平衡检测结构(1)的顶端，且所述转轴(2)贯穿于所述平衡检测结构(1)；所述平衡检测结构(1)的一侧连接有滑轨(3)，且所述滑轨(3)设于所述平衡检测结构(1)的底端；所述滑轨(3)转动连接传动机构(4)，所述传动机构(4)的内部设有轮胎(5)，且所述传动机构(4)包括固定板(401)、第一固定槽(402)、传动架(403)、滚轮(404)、动力杆(405)、钢绳(406)、固定托架(407)、第二固定槽(408)、引导槽(409)、固定头(410)、拉柄(411)、滑轮(412)及挡板(413)；所述滑轨(3)转动连接所述滚轮(404)，且所述滚轮(404)设于所述传动架(403)的底端；所述传动架(403)的一侧连接有所述挡板(413)，且所述传动架(403)的内部设有所述第一固定槽(402)；所述轮胎(5)设于所述第一固定槽(402)的内部，且所述转轴(2)贯穿于所述轮胎(5)；所述传动架(403)的一侧设有所述固定头(410)，且所述固定头(410)设于所述第一固定槽(402)的一侧；所述固定头(410)转动连接有所述固定托架(407)，且所述固定托架(407)的侧面设有所述滑轮(412)，且所述滑轮(412)连接有所述钢绳(406)；所述固定托架(407)设有第二固定槽(408)及所述引导槽(409)，且所述第二固定槽(408)贯穿于所述固定托架(407)；所述固定头(410)的侧面连接有固定板(401)，且所述固定头(410)设于所述固定板(401)的底端；所述固定板(401)的侧面设有所述滑轮(412)，且所述固定板(401)的一侧转动连接有所述动力杆(405)；所述动力杆(405)的一侧设有所述滑轮(412)，所述动力杆(405)的顶端连接有所述拉柄(411)，且所述拉柄(411)的表面设有防滑凸起(6)。...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎动平衡及均匀性检测设备，包括平衡检测结构(1)，其特征在于：所述平衡检测结构(1)的一侧设有转轴(2)，所述转轴(2)设于所述平衡检测结构(1)的顶端，且所述转轴(2)贯穿于所述平衡检测结构(1)；所述平衡检测结构(1)的一侧连接有滑轨(3)，且所述滑轨(3)设于所述平衡检测结构(1)的底端；所述滑轨(3)转动连接传动机构(4)，所述传动机构(4)的内部设有轮胎(5)，且所述传动机构(4)包括固定板(401)、第一固定槽(402)、传动架(403)、滚轮(404)、动力杆(405)、钢绳(406)、固定托架(407)、第二固定槽(408)、引导槽(409)、固定头(410)、拉柄(411)、滑轮(412)及挡板(413)；所述滑轨(3)转动连接所述滚轮(404)，且所述滚轮(404)设于所述传动架(403)的底端；所述传动架(403)的一侧连接有所述挡板(413)，且所述传动架(403)的内部设有所述第一固定槽(402)；所述轮胎(5)设于所述第一固定槽(402)的内部，且所述转轴(2)贯穿于所述轮胎(5)；所述传动架(403)的一侧设有所述固定头(410)，且所述固定头(410)设于所述第一固定槽(402)的一侧；所述固定头(410)转动连接有所述固定托架(407)，且所述固定托架(407)的侧面设有所述滑轮(412)，且所述滑轮(412)连接有所述钢绳(406)；所述固定托架(407)设有第二固定槽(408)及所述引导槽(409)，且所述第二固定槽(408)贯穿于所述固定托...

【专利技术属性】
技术研发人员：李子松，
申请(专利权)人：江苏润昌橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32