一种轨道交通用电缆线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用电缆线，包括壳体，所述壳体内部设置有分隔板和导体，相邻导体之间通过分隔板隔开，所述壳体外侧设置有条形凸起，所述条形凸起内部设置有钢丝绳，所述壳体由导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、铜丝屏蔽层、半导体绕线包、铠装层和外护套组成，所述导体屏蔽层外表面设置有绝缘层，所述绝缘层外表面设置有绝缘屏蔽层，所述绝缘屏蔽层外表面设置有铜丝屏蔽层，所述铜丝屏蔽层外表面设置有半导体绕线包，所述半导体绕线包外表面设置有铠装层，所述铠装层外表面设置有外护套。本实用新型专利技术，通过在条形凸起内部设置钢丝绳，一方面增强线缆的导向能力，另一方面避免线缆被拉断，从而延长线缆的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用电缆线
本技术涉及轨道交通
，具体是一种轨道交通用电缆线。
技术介绍
城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通)，主要为城市内(有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。近年来，地铁轨道交通用电缆随着国家城市轨道交通的加快也得到迅猛发展。但现有的轨道交通用电缆线抗拉伸能力较差，拉伸时容易导致内部的导体断裂，影响使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通用电缆线，以解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通用电缆线，包括壳体，所述壳体内部设置有分隔板和导体，相邻导体之间通过分隔板隔开，所述壳体外侧设置有条形凸起，所述条形凸起内部设置有钢丝绳，所述壳体由导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、铜丝屏蔽层、半导体绕线包、铠装层和外护套组成，所述导体屏蔽层外表面设置有绝缘层，所述绝缘层外表面设置有绝缘屏蔽层，所述绝缘屏蔽层外表面设置有铜丝屏蔽层，所述铜丝屏蔽层外表面设置有半导体绕线包，所述半导体绕线包外表面设置有铠装层，所述铠装层外表面设置有外护套。优选的，所述绝缘层设置为交联聚乙烯挤包。优选的，所述外护套设置为无卤阻燃聚烯烃绝缘护套。优选的，所述条形凸起共设置有四个，四个条形凸起均分在壳体表面。优选的，所述绝缘屏蔽层设置为橡胶层，橡胶层内部设置有金属网。优选的，所述铠装层设置为铜带绕包层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置条形凸起，一方面增强了线缆的抗拉伸性能，另一方面可便于线缆的固定和架设，通过在条形凸起内部设置钢丝绳，一方面增强线缆的导向能力，另一方面避免线缆被拉断，从而延长线缆的使用寿命；外护套设置为无卤阻燃聚烯烃绝缘护套，不含卤化物和金属氧化物等阻燃剂，在电缆燃烧时也不会产生有害气体和大量的烟雾，不会造成“二次灾害”，且具有优越的机械性能与电气性能，进一步提高了电缆的使用性能。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的剖视图。图中：1-分割板；2-导体；3-条形凸起；4-外壳；5-钢丝绳；6-导体屏蔽层；7-绝缘层；8-绝缘屏蔽层；9-铜丝屏蔽层；10-半导体绕线包；11-铠装层；12-外护套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术实施例中，一种轨道交通用电缆线，包括壳体4，壳体4内部设置有分隔板1和导体2，相邻导体2之间通过分隔板1隔开，壳体4外侧设置有条形凸起3，条形凸起3一方面增强了线缆的抗拉伸性能，另一方面可便于线缆的固定和架设，条形凸起3内部设置有钢丝绳5，钢丝绳5一方面增强线缆的导向能力，另一方面避免线缆被拉断，从而延长线缆的使用寿命；壳体4由导体屏蔽层6、绝缘层7、绝缘屏蔽层8、铜丝屏蔽层9、半导体绕线包10、铠装层11和外护套12组成，导体屏蔽层6外表面设置有绝缘层7，绝缘层7外表面设置有绝缘屏蔽层8，绝缘屏蔽层8外表面设置有铜丝屏蔽层9，铜丝屏蔽层9外表面设置有半导体绕线包10，半导体绕线包10外表面设置有铠装层11，铠装层11外表面设置有外护套12，绝缘层7设置为交联聚乙烯挤包，外护套12设置为无卤阻燃聚烯烃绝缘护套，不含卤化物和金属氧化物等阻燃剂，在电缆燃烧时也不会产生有害气体和大量的烟雾，不会造成“二次灾害”，且具有优越的机械性能与电气性能，进一步提高了电缆的使用性能，条形凸起3共设置有四个，四个条形凸起3均分在壳体4表面，绝缘屏蔽层8设置为橡胶层，橡胶层内部设置有金属网，铠装层11设置为铜带绕包层。本技术的工作原理是：条形凸起3一方面增强了线缆的抗拉伸性能，另一方面可便于线缆的固定和架设，条形凸起3内部设置钢丝绳5，一方面增强线缆的导向能力，另一方面避免线缆被拉断，从而延长线缆的使用寿命；外护套12设置为无卤阻燃聚烯烃绝缘护套，不含卤化物和金属氧化物等阻燃剂，在电缆燃烧时也不会产生有害气体和大量的烟雾，不会造成“二次灾害”，且具有优越的机械性能与电气性能，进一步提高了电缆的使用性能。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通用电缆线，包括壳体(4)，其特征在于：所述壳体(4)内部设置有分隔板(1)和导体(2)，相邻导体(2)之间通过分隔板(1)隔开，所述壳体(4)外侧设置有条形凸起(3)，所述条形凸起(3)内部设置有钢丝绳(5)，所述壳体(4)由导体屏蔽层(6)、绝缘层(7)、绝缘屏蔽层(8)、铜丝屏蔽层(9)、半导体绕线包(10)、铠装层(11)和外护套(12)组成，所述导体屏蔽层(6)外表面设置有绝缘层(7)，所述绝缘层(7)外表面设置有绝缘屏蔽层(8)，所述绝缘屏蔽层(8)外表面设置有铜丝屏蔽层(9)，所述铜丝屏蔽层(9)外表面设置有半导体绕线包(10)，所述半导体绕线包(10)外表面设置有铠装层(11)，所述铠装层(11)外表面设置有外护套(12)。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用电缆线，包括壳体(4)，其特征在于：所述壳体(4)内部设置有分隔板(1)和导体(2)，相邻导体(2)之间通过分隔板(1)隔开，所述壳体(4)外侧设置有条形凸起(3)，所述条形凸起(3)内部设置有钢丝绳(5)，所述壳体(4)由导体屏蔽层(6)、绝缘层(7)、绝缘屏蔽层(8)、铜丝屏蔽层(9)、半导体绕线包(10)、铠装层(11)和外护套(12)组成，所述导体屏蔽层(6)外表面设置有绝缘层(7)，所述绝缘层(7)外表面设置有绝缘屏蔽层(8)，所述绝缘屏蔽层(8)外表面设置有铜丝屏蔽层(9)，所述铜丝屏蔽层(9)外表面设置有半导体绕线包(10)，所述半导体绕线包(10)外表面设置有铠...

【专利技术属性】
技术研发人员：王孟龙，
申请(专利权)人：广西胜华电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45