隧道电缆槽施工系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种隧道电缆槽施工系统，包括移动式航吊车和用于浇筑电缆槽的定形模板，移动式航吊车包括用于放置定形模板的底板、与底板连接的前行走轮和后行走轮，以及设置于底板上方的航吊机构；航吊机构包括设置于底板上的架体和设置于架体上的滑杆，滑杆上设置有电动葫芦，电动葫芦上设置有吊钩；电动葫芦连接有控制箱；定形模板包括第一模板和两个第二模板；第一模板的两端均设置有固定连接第一模板和第二模板的定位板；第二模板与第一模板之间设置有调节板，调节板和第二模板通过折叠布连接；第一模板的上方设置有转筒，转筒的两端螺纹连接有螺杆，螺杆与调节板固定连接。本实用新型专利技术立模、拆模方便，运输快捷。

Construction system of tunnel cable groove

The utility model discloses a construction system for a tunnel cable slot, including a mobile hanger and a fixed form for the placement of a cable slot. A mobile hanger includes a bottom plate for placing a fixed form, a front walking wheel and a rear walking wheel connected to the floor, and a hanger mechanism above the floor; a hanger mechanism includes a crane mechanism. An electric hoist is arranged on the slide bar, an electric hoist is connected with a control box, and a shape template includes a first template and two second templates, and both ends of the first template are provided with a fixed plate with a fixed connection with the first template and a second template. The second template and the first template are arranged with a adjusting plate, the adjustment plate and the second template are connected through the folding cloth; the upper part of the first template is provided with a rotary cylinder, the two ends of the cylinder are threaded with the screw, and the screw is fixed to the adjusting plate. The utility model has the advantages of convenient erection, easy removal and fast transportation.

【技术实现步骤摘要】
隧道电缆槽施工系统
本技术涉及隧道电缆槽施工
，具体涉及一种隧道电缆槽施工系统。
技术介绍
现在的电缆槽施工，一种是散模浇筑式。即采用模板分层安装，多次浇筑成型，施工的质量难以达到要求。其存在以下缺点：一是浇筑施工缝明显，视觉效果差；二是工人体力劳动，工效低且成本高。另一种为液压台车模式，其存在以下缺点：一是利用轨道行进，装载车搬运轨道，人工接轨，施工费事；二是每次只能浇筑12延米，工效低。在隧道施工过程中，水沟电缆槽为最后工序，为露明结构物，其外观质量在很大程度上代表着整个隧道的施工质量，而现有水沟电缆槽在制作过程中常出现模板变形、移动甚至折断的现象，而且水沟电缆槽成型后拆模困难，施工人员费时费力拆模后会出现损伤槽壁的情况，上述情况都会导致混凝土表面不平整、不光洁，进而影响人们对整个隧道施工质量的评价。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出了一种立模、拆模方便，运输快捷的隧道电缆槽施工系统。本技术的技术方案是：一种隧道电缆槽施工系统，包括移动式航吊车和用于浇筑电缆槽的定形模板，所述移动式航吊车包括用于放置定形模板的底板、与底板连接的前行走轮和后行走轮，以及设置于底板上方的航吊机构；所述航吊机构包括设置于底板上的架体和设置于架体上的滑杆，滑杆上设置有沿滑杆滑动的电动葫芦，电动葫芦上设置有用于连接定形模板的吊钩；所述电动葫芦连接有控制箱；所述定形模板包括第一模板和对称的设置于第一模板的两侧的两个第二模板；所述第一模板的两端均设置有定位板，定位板固定连接第一模板和第二模板；所述第二模板与第一模板之间设置有调节板，位于所述第一模板同一侧的调节板和第二模板通过折叠布连接；所述第一模板的上方设置有转筒，转筒的两端螺纹连接有两个螺纹方向相反的螺杆，螺杆的最外端与调节板固定连接。进一步优选的是，所述定形模板前、后对应的架体上均设置有电动葫芦。更进一步优选的是，所述滑杆上设置有可沿滑杆滑行的滑行架，滑行架上设置有滑行电机，滑行电机的电机轴上设置有第一齿轮，滑杆的两侧各设置有一个与第一齿轮相啮合的第二齿轮；每个所述第二齿轮均通过一个中心轴同轴连接有滑轮，两个滑轮均设置于滑杆上，且第二齿轮的中心轴穿过所述滑行架；滑行电机连接控制箱。更进一步优选的是，所述电动葫芦内设置有升降电机，升降电机的电机轴上设置有钢绳，钢绳的下端连接所述吊钩，定位板上设置有与吊钩相对应的吊环，升降电机连接所述控制箱。更进一步优选的是，所述底板上设置有行走电机，行走电机的电机轴连接所述后行走轮，行走电机连接控制箱。更进一步优选的是，所述滑杆为工字型结构，滑杆的上端板连接于架体上，两个滑轮均设置于滑杆的下端板上。更进一步优选的是，所述前行走轮为设置有链条传动结构的变速齿轮。更进一步优选的是，所述第一模板和第二模板的高度相同，且调节板上设置有一个与螺杆位置相对应的凸出部，螺杆固定连接于调节板的凸出部上。更进一步优选的是，所述转筒上设置有插孔。更进一步优选的是，所述转筒的两侧均设置有限位件，限位件的一端套设于螺杆外，限位件的另一端与定位板连接。本技术的有益效果是：浇筑时，将水泥灌入第一模板和调节板之间的空隙中，通过调节调节板的位置来调节最终制作出的电缆槽的壁厚。在调节调节板的位置时，转动转筒，控制与转筒螺纹连接的螺杆向外或向内移动，螺杆向第二模板方向移动，调节板向第二模板方向移动，第一模板和调节板之间的空隙变大，制作出的壁厚要相对厚一点，螺杆向转筒方向移动，调节板向第一模板方向移动，第一模板和调节板之间的空隙变小，制作出的壁厚要相对薄一点，壁厚的自由调节，适用于各种情况，操作方便灵活。然后用控制箱控制电动葫芦在滑杆上移动，利用吊钩将定形模板吊起，移动到其他位置，将定形模板和制作出的电缆槽分离开来。行走轮可用于将移动式航吊车移动到最佳位置，节省了施工时间和施工难度。整体结构简单，转筒、螺杆和调节板的设置使整体操作方便，折叠布的设置可以防止在浇筑的过程中水泥流到调节板和第二模板之间的缝隙中去，简单的设计，成本低廉，却可以保证模板制作过程的更加便利。采用定形模板，一次可以整体立模、浇筑电缆槽104米，也可根据现场需要，灵活调整电缆槽浇筑长度。混凝土整体一次成型，质量保证，减少接头，线条流畅，视觉效果好。降低了企业的生产成本和管理成本，与传统施工模式相比具有绝对优势。立模精准定位，拆模操作简单、高效、安全。采用电机驱动行进，电动葫芦，控制系统等进行升降，左右移动。附图说明图1为本技术移动式航吊车的三维示意图；图2为本技术移动式航吊车的右视图；图3为本技术移动式航吊车的部分结构示意图；图4为本技术的定形模板的俯视图；图5本技术的定形模板的剖视图。附图标记：1-底板，2-前行走轮，3-后行走轮，4-架体，5-滑杆，6-电动葫芦，7-吊钩，8-控制箱，9-滑行架，10-滑行电机，11-第一齿轮，12-第二齿轮，13-滑轮，14-钢绳，15-吊钩，16-行走电机，100-定形模板，1001-第一模板，1002-第二模板，1003-定位板，1004-调节板，1005-转筒，1006-螺杆，1007-吊环，1008-凸出部，1009-插孔，1010-折叠布。具体实施方式以下对本技术的技术方案进行详细的说明，应当说明的是，以下仅是本技术的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些应当都属于本技术的保护范围。如图1～5所示，一种隧道电缆槽施工系统，包括移动式航吊车和用于浇筑电缆槽的定形模板100，所述移动式航吊车包括用于放置定形模板的底板1、与底板1连接的前行走轮2和后行走轮3，以及设置于底板1上方的航吊机构；所述航吊机构包括设置于底板1上的架体4和设置于架体4上的滑杆5，架体可以为钢结构架，滑杆5上设置有沿滑杆5滑动的电动葫芦6，电动葫芦6上设置有用于连接定形模板100的吊钩7；所述电动葫芦6连接有控制箱8；所述定形模板100包括第一模板1001和对称的设置于第一模板1001的两侧的两个第二模板1002；所述第一模板1001的两端均设置有定位板1003，定位板1003固定连接第一模板1001和第二模板1002；所述第二模板1002与第一模板1001之间设置有调节板1004，位于所述第一模板1001同一侧的调节板1004和第二模板1002通过折叠布1010连接；所述第一模板1001的上方设置有转筒1005，转筒1005的两端螺纹连接有两个螺纹方向相反的螺杆1006，螺杆1005的最外端与调节板1004固定连接。浇筑时，将水泥灌入第一模板和调节板之间的空隙中，通过调节调节板的位置来调节最终制作出的电缆槽的壁厚。在调节调节板的位置时，转动转筒，控制与转筒螺纹连接的螺杆向外或向内移动，螺杆向第二模板方向移动，调节板向第二模板方向移动，第一模板和调节板之间的空隙变大，制作出的壁厚要相对厚一点，螺杆向转筒方向移动，调节板向第一模板方向移动，第一模板和调节板之间的空隙变小，制作出的壁厚要相对薄一点，壁厚的自由调节，适用于各种情况，操作方便灵活。然后用控制箱控制电动葫芦在滑杆上移动，利用吊钩将定形模板吊起，移动到其他位置，将定形模板和制作出的电缆槽分离开来。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道电缆槽施工系统，其特征在于，包括移动式航吊车和用于浇筑电缆槽的定形模板，所述移动式航吊车包括用于放置定形模板的底板、与底板连接的前行走轮和后行走轮，以及设置于底板上方的航吊机构；所述航吊机构包括设置于底板上的架体和设置于架体上的滑杆，滑杆上设置有沿滑杆滑动的电动葫芦，电动葫芦上设置有用于连接定形模板的吊钩；所述电动葫芦连接有控制箱；所述定形模板包括第一模板和对称的设置于第一模板的两侧的两个第二模板；所述第一模板的两端均设置有定位板，定位板固定连接第一模板和第二模板；所述第二模板与第一模板之间设置有调节板，位于所述第一模板同一侧的调节板和第二模板通过折叠布连接；所述第一模板的上方设置有转筒，转筒的两端螺纹连接有两个螺纹方向相反的螺杆，螺杆的最外端与调节板固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种隧道电缆槽施工系统，其特征在于，包括移动式航吊车和用于浇筑电缆槽的定形模板，所述移动式航吊车包括用于放置定形模板的底板、与底板连接的前行走轮和后行走轮，以及设置于底板上方的航吊机构；所述航吊机构包括设置于底板上的架体和设置于架体上的滑杆，滑杆上设置有沿滑杆滑动的电动葫芦，电动葫芦上设置有用于连接定形模板的吊钩；所述电动葫芦连接有控制箱；所述定形模板包括第一模板和对称的设置于第一模板的两侧的两个第二模板；所述第一模板的两端均设置有定位板，定位板固定连接第一模板和第二模板；所述第二模板与第一模板之间设置有调节板，位于所述第一模板同一侧的调节板和第二模板通过折叠布连接；所述第一模板的上方设置有转筒，转筒的两端螺纹连接有两个螺纹方向相反的螺杆，螺杆的最外端与调节板固定连接。2.根据权利要求1所述的隧道电缆槽施工系统，其特征在于，所述定形模板前、后对应的架体上均设置有电动葫芦。3.根据权利要求1或2所述的隧道电缆槽施工系统，其特征在于，所述滑杆上设置有可沿滑杆滑行的滑行架，滑行架上设置有滑行电机，滑行电机的电机轴上设置有第一齿轮，滑杆的两侧各设置有一个与第一齿轮相啮合的第二齿轮；每个所述第二齿轮均通过一个中心轴同轴连接有滑轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘维，
申请(专利权)人：刘维，
类型：新型
国别省市：重庆,50