隧道电缆槽成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电缆槽的成型，公开了一种隧道电缆槽成型装置，包括支架机构、定型模板机构、模板移动机构，支架机构包括行走支架和竖向支架，定型模板机构包括外侧壁定型模板和组合式定型模板，模板移动机构包括驱动机构、第一滑套、中梁支架、第二滑套，驱动机构包括第一油缸、第二油缸、第三油缸和升降油缸，第二油缸与第一滑套或中梁支架铰接，第二油缸与第二滑套铰接，第三油缸与第一滑套或中梁支架铰接，第三油缸与外侧壁定型模板铰接；升降油缸与第二滑套铰接，升降油缸与组合式定型模板铰接。本实用新型专利技术人工成本低，施工工序简单，循环时间短，可实现自动搭建的效果，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电缆槽的成型，尤其涉及了一种隧道电缆槽成型装置。
技术介绍
隧道内的电缆槽的作用使排水或布设通信、电力线缆，主要包括水沟、电力电缆槽、通信电缆槽等沟槽，根据设计及规范要求，隧道内的电缆槽的混凝土施工要求一次浇筑成型，目前现有的电缆槽制作工序，通常是通过人工搭建模板，施工用的部件较为零散，每次都需要重新搭建和拆卸一次，施工工序繁杂，循环时间长，采用的部件见多，人工成本高，且易出现错搭的现象，作业现场凌乱，效率低。
技术实现思路
本技术针对现有技术中需人工搭建、施工用的部件零散、施工工序繁杂、循环时间长、效率低的缺点，提供了一种可自动搭建定型模板机构、施工用的部件少且紧凑、施工工序简单、循环时间短、效率高的隧道电缆槽成型装置。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：隧道电缆槽成型装置，包括支架机构、定型模板机构、模板移动机构，支架机构包括行走支架和设置在行走支架上竖向支架，定型模板机构包括用于对电缆槽区的外侧壁进行成型施工的外侧壁定型模板和至少一个用于对电缆槽进行成型施工的组合式定型模板，模板移动机构包括驱动机构、与竖向支架滑动连接的第一滑套、与第一滑套连接的中梁支架、与中梁支架滑动连接的第二滑套，驱动机构包括用于驱动第一滑套移动的第一油缸、用于驱动第二滑套移动的第二油缸、用于驱动外侧壁定型模板移动的第三油缸和用于驱动组合式定型模板移动的升降油缸，第二油缸一端与第一滑套或中梁支架铰接，第二油缸另一端与第二滑套铰接，第三油缸一端与第一滑套或中梁支架铰接，第三油缸另一端与外侧壁定型模板铰接；升降油缸一端与第二滑套铰接，升降油缸另一端与组合式定型模板铰接。作为优选，组合式定型模板包括两端均设置在电缆槽区上端的定型横板、用于成型电缆槽内侧壁的内侧壁定型模板、用于成型电缆槽底壁的底壁定型模板，内侧壁定型模板与定型横板连接，底壁定型模板与内侧壁定型模板连接。作为优选，行走支架上设有电机，行走支架下端设有复数个轮子，轮子与电机连接，电机驱动带动行走支架移动。作为优选，行走支架为两根，分别设置在隧道行车区两端。作为优选，每根行走支架上的前后两根竖向支架上均设有定型模板机构和模板移动机构，每两个模板移动机构连接一个定型模板机构。作为优选，还包括设置在行走支架上的油泵控制箱，一个油泵控制箱为一个模板移动机构供能。作为优选，支架机构还包括上梁支架，上梁支架两端分别与两根行走支架上的竖向支架连接。作为优选，支架机构还包括横向支架，横向支架与行走支架平行，横向支架连接每一根行走支架上的竖向支架。作为优选，组合式定型模板为三个，升降油缸的个数与组合式定型模板对应。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：支架机构可通过轮子移动，方便施工，支架机构上设置定型模板机构和模板移动机构，通过模板移动机构带动定型模板机构移动，将定型模板机构调整到适合的位置，即可浇筑混凝土，人工只需将定型模板机构装上去，再通过电控箱进行操控，人工成本低，施工用的部件少且只需在完全施工后再拆卸掉即可，施工工序简单，循环时间短，可实现自动搭建的效果，提高工作效率。整体结构简单紧凑牢固，操作方便。附图说明图1是本技术实施例的主视图。图2是图1的A部放大图。图3是图2去掉定型模板机构的结构图。图4是图2去掉电缆槽区的结构图。图5是图1的俯视图。图6是图1去掉定型模板机构和模板移动机构的侧视图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1—定型模板机构、2—模板移动机构、3—支架机构、4—油泵控制箱、5—电控箱、6—电缆槽区、7—隧道行车区、8—支撑部、9—支撑槽、10—边缘部、11—外侧壁定型模板、12—组合式定型模板、13—定型横板、14—内侧壁定型模板、15—底壁定型模板、16—立柱、21—第一滑套、22—第二滑套、23—中梁支架、24—第一油缸、25—第二油缸、26—第三油缸、27—第四油缸、28—第五油缸、29—第六油缸、30—升降油缸、31—上梁支架、32—竖向支架、33—行走支架、34—横向支架、35—连接杆、36—加强杆、37—电机、38—轮子。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例隧道电缆槽成型装置，如图1至图6所示，电缆槽区6设置在隧道行车区7的左右两侧，在电缆槽区6和隧道行车区7之间均设置有支撑部8，支撑部8的顶端高于电缆槽区6的底端，且支撑部8的顶端与电缆槽区6的边缘部10的顶端齐平。边缘部10上和支撑部8上相对的一侧均设有支撑槽9，两个支撑槽9用于支撑定型模板机构1。成型装置包括支架机构3，支架机构3包括上梁支架31、竖向支架32、行走支架33和横向支架34，横向支架34与行走支架33平行，横向支架34用于连接每一根行走支架33上的竖向支架32。在本实施例中，行走支架33为两根，分别设置在隧道行车区7两端，竖向支架32为两组，每组竖向支架32均包括复数根竖向支架32，两组的竖向支架32均一一对应，每组竖向支架32对应一根行走支架33，竖向支架32下端固定设置在行走支架33上，上梁支架31为复数根，每根上梁支架31均对应两根相对应的竖向支架32，上梁支架31的左右两端均分别与相对应的两根竖向支架32上部活动连接；在本实施例中，上梁支架31与竖向支架32之间通过插销式连接。相邻两根横向之间通过连接杆35进行连接，相邻两根竖向支架32之间通过连接杆35连接，连接杆35用于提高整体结构的强度、稳定性和牢固性，降低成型装置工作时整体结构出现晃动的可能性，便于成型装置工作。竖向支架32和上梁支架31之间连接有加强杆36，加强杆36倾斜设置，用于提高竖向支架32和上梁支架31的强度及牢固性。上梁支架31用于连接两边的行走支架33。行走支架33上设有电机37，行走支架33下端设有复数个轮子38，轮子38与电机37连接，电机37驱动带动行走支架33移动。成型装置还包括定型模板机构1，定型模板机构1包括用于对电缆槽区6的外侧壁进行成型施工的外侧壁定型模板11和至少一个用于对电缆槽进行成型施工的组合式定型模板12，组合式定型模板12包括两端均设置在支撑槽9上的定型横板13、用于成型电缆槽内侧壁的内侧壁定型模板14、用于成型电缆槽底壁的底壁定型模板15，定型横板13和底壁定型模板15之间连接有立柱16，立柱16用于提高组合式定型模板12的强度和牢固性，内侧壁定型模板14为两块，两块内侧壁定型模板14上端均与定型横板13固定连接，底壁定型模板15两端均分别与两块内侧壁定型模板14固定连接。成型装置还包括模板移动机构2，模板移动机构2包括驱动机构、与竖向支架32滑动连接的第一滑套21、与第一滑套21固定连接的中梁支架23、与中梁支架23滑动连接的第二滑套22，驱动机构包括第一油缸24、第二油缸25、第三油缸26和与组合式定型模板12对应的升降油缸30。在本实施例中，电缆槽为三个，因此组合式定型模板12设置三个，相对应的升本文档来自技高网...

【技术保护点】
隧道电缆槽成型装置，其特征在于：包括支架机构（3）、定型模板机构（1）、模板移动机构（2），支架机构（3）包括行走支架（33）和设置在行走支架（33）上竖向支架（32），定型模板机构（1）包括用于对电缆槽区（6）的外侧壁进行成型施工的外侧壁定型模板（11）和至少一个用于对电缆槽进行成型施工的组合式定型模板（12），模板移动机构（2）包括驱动机构、与竖向支架（32）滑动连接的第一滑套（21）、与第一滑套（21）连接的中梁支架（23）、与中梁支架（23）滑动连接的第二滑套（22），驱动机构包括用于驱动第一滑套（21）移动的第一油缸（24）、用于驱动第二滑套（22）移动的第二油缸（25）、用于驱动外侧壁定型模板（11）移动的第三油缸（26）和用于驱动组合式定型模板（12）移动的升降油缸（30），第二油缸（25）一端与第一滑套（21）或中梁支架（23）铰接，第二油缸（25）另一端与第二滑套（22）铰接，第三油缸（26）一端与第一滑套（21）或中梁支架（23）铰接，第三油缸（26）另一端与外侧壁定型模板（11）铰接；升降油缸（30）一端与第二滑套（22）铰接，升降油缸（30）另一端与组合式定型模板（12）铰接。...

【技术特征摘要】
1.隧道电缆槽成型装置，其特征在于：包括支架机构（3）、定型模板机构（1）、模板移动机构（2），支架机构（3）包括行走支架（33）和设置在行走支架（33）上竖向支架（32），定型模板机构（1）包括用于对电缆槽区（6）的外侧壁进行成型施工的外侧壁定型模板（11）和至少一个用于对电缆槽进行成型施工的组合式定型模板（12），模板移动机构（2）包括驱动机构、与竖向支架（32）滑动连接的第一滑套（21）、与第一滑套（21）连接的中梁支架（23）、与中梁支架（23）滑动连接的第二滑套（22），驱动机构包括用于驱动第一滑套（21）移动的第一油缸（24）、用于驱动第二滑套（22）移动的第二油缸（25）、用于驱动外侧壁定型模板（11）移动的第三油缸（26）和用于驱动组合式定型模板（12）移动的升降油缸（30），第二油缸（25）一端与第一滑套（21）或中梁支架（23）铰接，第二油缸（25）另一端与第二滑套（22）铰接，第三油缸（26）一端与第一滑套（21）或中梁支架（23）铰接，第三油缸（26）另一端与外侧壁定型模板（11）铰接；升降油缸（30）一端与第二滑套（22）铰接，升降油缸（30）另一端与组合式定型模板（12）铰接。
2.根据权利要求1所述的隧道电缆槽成型装置，其特征在于：组合式定型模板（12）包括两端均设置在电缆槽区（6）上端的定型横板（13）、用于成型电缆槽内侧壁的内侧壁定型模板（14）、用于成型电缆槽底壁的底壁定型模板（15），内侧壁定型模板（14）与定型横板（13）连接，底壁定型模板（15...

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞平，邓正鸿，丁利鑫，杨清红，陈镇平，
申请(专利权)人：福建宏贯路桥防腐科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35