轨道车辆准转臂式一系悬挂及轴箱定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道车辆准转臂式一系悬挂及轴箱定位装置，是在轴箱体的两侧对称布置螺旋钢弹簧组与转臂定位橡胶关节；垂向减振器与螺旋钢弹簧组并联并固定在轴箱体和构架上；在橡胶减振垫和轴箱体上的定位槽之间安装“凸”字形橡胶减振垫定位块；转臂定位橡胶关节固定在构架关节安装座和轴箱体上；上定位块中的凸台扣装在转臂定位橡胶关节和构架关节安装座的定位槽中，“凸”字形的下定位块安装在转臂定位橡胶关节与轴箱体的定位槽中，在轴箱体的顶部还安装有弹性止挡。采用本发明专利技术所述的装置使螺旋钢弹簧组获得了较大的垂向安装空间，解决了较小的一系垂向刚度、较大的空重车一系挠度和较小的一系垂向安装空间之间的矛盾，使车辆具有良好的动力学性能。

Quasi rotating arm type suspension and axle box positioning device for rail vehicles

The invention discloses a quasi rotating arm type suspension and axle box positioning device for rail vehicles, which is arranged on both sides of the shaft box with a spiral steel spring group and a rotating arm positioning rubber joint, the vertical damper is parallel to the spiral steel spring group and is fixed on the axle box body and frame, and between the positioning slots on the rubber damping pad and the axle box body. The \convex\ shape rubber damping pad positioning block is installed, the arm positioning rubber joint is fixed on the frame joint installation seat and the axle box body, and the bump buckle in the upper positioning block is installed in the positioning slot of the rotor positioning rubber joint and the frame joint installation seat, and the \convex\ shaped lower positioning block is installed at the arm to locate the rubber joint and the axle box body. In the locating groove, the elastic stop is installed on the top of the axle box. The device of the invention makes the spiral steel spring group get a larger vertical installation space, and solves the contradiction between the smaller vertical stiffness, the one line deflection of the larger air vehicle and the smaller vertical installation space, so that the vehicle has good dynamic performance.

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆准转臂式一系悬挂及轴箱定位装置
本专利技术属于轨道交通车辆
，尤其是涉及一种轨道车辆准转臂式一系悬挂及轴箱定位装置。
技术介绍
轴箱及一系悬挂是转向架的重要部件。在采用转臂定位方式的一系悬挂中，通常是将螺旋钢弹簧组设在轴箱的正上方，转臂定位橡胶关节安装在轴箱体上并与构架相连，转臂定位橡胶关节因不直接承受垂向力，所以不为一系悬挂提供垂向刚度，只提供横向及纵向刚度。在此种定位方式中，螺旋钢弹簧组在垂向占用一定的空间，受车辆及转向架结构尺寸的限制，转向架与车体底架之间要留有足够的安全距离和操作空间，过高的螺旋钢弹簧组不利于转向架构架的布置。为了使车辆获得更好的动力学性能，转向架的一系垂向刚度设置不宜过大，否则会造成大轴重车辆在空重车载荷变化时，转向架的一系挠度增大，在设计时，势必要增加螺旋钢弹簧组的工作高度。但是在传统的转臂定位方式中，由于螺旋钢弹簧组设在轴箱的正上方，受车辆及转向架结构尺寸的限制，转向架与车体底架要留有足够的安全距离和操作空间，而转向架构架侧梁高度只能在小范围内进行调整，螺旋钢弹簧组的垂向安装空间无法满足要求，这会影响车辆的动力学性能。为了解决这个问题，将螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆准转臂式一系悬挂及轴箱定位装置，包括轴箱体(1)、垂向减振器(2)、螺旋钢弹簧组(4)、转臂定位橡胶关节(5),其特征在于：在轴箱体(1)的两侧对称布置有螺旋钢弹簧组(4)与转臂定位橡胶关节(5)；垂向减振器(2)与螺旋钢弹簧组(4)并联固定在轴箱体(1)和构架(17)之间。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆准转臂式一系悬挂及轴箱定位装置，包括轴箱体(1)、垂向减振器(2)、螺旋钢弹簧组(4)、转臂定位橡胶关节(5),其特征在于：在轴箱体(1)的两侧对称布置有螺旋钢弹簧组(4)与转臂定位橡胶关节(5)；垂向减振器(2)与螺旋钢弹簧组(4)并联固定在轴箱体(1)和构架(17)之间。2.根据权利要求1所述的轨道车辆准转臂式一系悬挂及轴箱定位装置，其特征在于：螺旋钢弹簧组(4)的上部嵌套在弹簧定位座(10)上、下部嵌套在橡胶减振垫(3)上；弹簧定位座(10)与构架定位座(16)凸起的定位环相配合，固定在构架定位座(16)上；橡胶减振垫(3)和轴箱体(1)之间设有调整垫(11)，橡胶减振垫定位块(12)为“凸”字形结构，上部套有橡胶减振垫(3)，下部与轴箱体(1)上的定位槽相配合。3.根据权利要求1所述的轨道车辆准转臂式一系悬挂及轴箱定位装置，其特征在于：转臂定位橡胶关节(5)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳，唐刚，卞涛，山丽，张玉玺，赵鑫，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21