燃气轮机的燃料喷嘴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃气轮机的燃料喷嘴，所述燃料喷嘴包括中心体、套罩、端板和导流筒，所述套罩具有第一端和第二端，所述套罩套设在所述中心体上，所述套罩与所述中心体之间形成环形通道，所述环形通道内设有旋流器，所述套罩上设有进气槽孔；所述端板设在所述套罩的第一端且套在所述中心体上；所述导流筒上设有多个开孔，所述导流筒位于所述环形通道内且位于所述套罩的第一端和所述旋流器之间，所述导流筒套设在所述中心体上且与所述中心体和所述套罩间隔开。本实用新型专利技术的燃气轮机的燃料喷嘴的有效面积大，方便调整空气均匀性，以降低空气流动的损失，提高整机性能。

【技术实现步骤摘要】
燃气轮机的燃料喷嘴
本技术涉及燃气轮机
，具体地涉及一种燃气轮机的燃料喷嘴。
技术介绍
燃气轮机中，空气经压气机压缩成高压空气从扩压器进入燃烧室内，在燃烧室头部折转后进入燃烧室头部的喷嘴，在喷嘴中与燃料进行混合，然后进入火焰筒内燃烧。然而，高压空气在燃烧室头部折转，会损失较大的流动压力，流动不均匀，绝大部分空气流向喷嘴的中心，喷嘴内部在径向上邻近外侧位置空气流量较低，影响喷嘴内的空气均匀性，进而影响喷嘴内部空气与燃料的混合，增加了污染物排放以及导致回火熄火等风险。相关技术中，在喷嘴的前端设有整流孔板，整流孔板内设有导流筒，导流筒引导气流进入不同的径向通道，通过整流孔板上的孔控制进入不同径向通道内的气流量。然而，该种结构需进入喷嘴内的空气完全经过整流孔板，而整流孔板的有效面积相对较小，空气流动的损失大，影响燃气轮机整机性能。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术旨在提出一种燃气轮机的燃料喷嘴，该燃料喷嘴的有效面积相对较大，便于调节空气流量，从而降低空气的流动损失，提高燃气轮机整机性能。根据本技术实施例的燃气轮机的燃料喷嘴包括：中心体、套罩、端板和导流筒，所述套罩具有第一端和第二端，所述套罩套设在所述中心体上，所述套罩与所述中心体之间形成环形通道，所述环形通道内设有旋流器，所述套罩上设有进气槽孔；所述端板设在所述套罩的第一端且套在所述中心体上；所述导流筒上设有多个开孔，所述导流筒位于所述环形通道内且设在所述套罩的第一端和所述旋流器之间，所述导流筒套设在所述中心体上且分别与所述中心体和所述套罩间隔开。根据本技术实施例的燃气轮机的燃料喷嘴，通过在套罩上开设进气槽孔，增大了有效面积，通过在导流筒上设置多个开孔，可以控制环形通道内的空气流量，从而降低空气的流动损失，提高燃气轮机整机性能。在一些实施例中，所述进气槽孔与所述导流筒相对。在一些实施例中，所述导流筒安装在所述端板上。在一些实施例中，所述导流筒为多个，多个所述导流筒依次套设且相邻两个所述导流筒沿该导流筒的径向彼此间隔开。在一些实施例中，多个所述导流筒同轴布置。在一些实施例中，所述导流筒为两个且包括内层导流筒和套设在所述内层导流筒上的外层导流筒。在一些实施例中，所述进气槽孔为多个，多个所述进气槽孔沿所述套罩的周向均匀间隔布置。在一些实施例中，所述开孔沿所述导流筒的周向均匀间隔布置成多行，每一行内的开孔沿所述导流筒的轴向排列且彼此间隔开。在一些实施例中，所述环形通道包括邻近所述旋流器且径向尺寸变小的收缩部。在一些实施例中，所述套罩的内径在邻近所述旋流器的位置向内收缩5～10mm以形成所述收缩部。在一些实施例中，所述中心体的外径在邻近所述旋流器的位置向外扩张2～6mm以形成所述收缩部。在一些实施例中，所述中心体的第一端穿过所述端板从所述套罩的第一端伸出，所述中心体的第二端位于所述套罩内。在一些实施例中，所述导流筒包括渐缩段和恒径段，所述渐缩段的内径沿从所述导流筒的第一端朝向所述恒径段的方向逐渐减小。附图说明图1是根据本技术的实施例的燃气轮机的燃料喷嘴的整体示意图；图2是根据本技术的实施例的燃气轮机的燃料喷嘴的剖面图；附图标记：燃气轮机的燃料喷嘴100，中心体1，套罩2，第一端21，第二端22，端板3，导流筒4，内层导流筒41，外层导流筒42，环形通道5，第一子环形通道51，第二子环形通道52，第三子环形通道53，旋流器6，进气槽孔7，开孔8，燃料通道9，安装法兰10。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。如图1-2所示，根据本技术实施例的燃气轮机的燃料喷嘴100包括：中心体1、套罩2、端板3和导流筒4。套罩2具有第一端21(例如图2中的左端)和第二端22(例如图2中的右端)。套罩2套设在中心体1上且彼此在径向上间隔开，从而在套罩2与中心体1之间形成环形通道5，环形通道5内设有旋流器6，套罩2上设有进气槽孔7。端板3设在套罩2的第一端21且套在中心体1上，以盖住环形通道5的第一端(例如图2中的左端)，换言之，端板3设置在套罩2与中心体3之间并盖住套罩2和中心体3形成的环形通道5的左端。导流筒4上设有多个开孔8，导流筒4位于环形通道5内且设在套罩2的第一端21和旋流器6之间，导流筒4套设在中心体1上且分别与中心体1和套罩2沿径向(例如图2中的上下方向)间隔开。换言之，导流筒4与套罩2之间形成长度等于导流筒4的长度的一个子环形通道，导流筒4与中心体1之间形成长度等于导流筒4的长度的另一个子环形通道，以便从进气槽孔7进入的空气分别进入不同的子环形通道，从而提高空气流动的均匀性。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。根据本技术实施例的燃气轮机的燃料喷嘴，通过在套罩上开设进气槽孔，增大了有效面积，通过在导流筒上开设多个开孔，可控制每个子环形通道中每个内的空气流量，从而降低空气的流动损失，提高燃气轮机整机性能。如图1和图2所示，在一些实施例中，进气槽孔7与导流筒4相对，这里，术语“相对”是指进气槽孔7形成在罩体2上与导流筒4对着的区域内，在燃气轮机的燃料喷嘴的径向投影上，进气槽孔7的投影位于导流筒4的投影内，例如，在图2中，当从径向看时，进气槽孔7在轴向上不超出导流筒4的区域，由此便于导流筒4对通过进气槽孔7进入环形通道5内的空气在径向上进行分层导流，提高整流效果。可以理解的是，本技术并不限于此，例如，一部分进气槽孔7或者一个进气槽孔7的一部分在轴向上可以超出导流筒4。在一些实施例中，导流筒4安装在端板3上，端板3可以安装在中心体1上且与套罩2相连，例如，端板3与套罩2的第一端可以焊接或一体形成，端板3与中心体1之间密封，例如端板3可以与中心体1焊接或螺纹连接。导流筒4可以焊接或可拆卸地安装在端板3上，当然，导流筒4也可以通过另外的安装支架安装在环形通道5内。在一些实施例中，如图1和2所示，导流筒4为多个，多个导流筒4依次套设且相邻两个导流筒4沿该导流筒4的径向彼此间隔开。换言之，多个导流筒4沿径向依次套在一起，从而环形通道5的一部分(与导流筒4对应的部分)被分为多个子环形通道，即最外层的导流筒4与套罩2之间的最外子环形通道，最内层导流筒4与中心体1之间的最内子环形通道，以及相邻导流筒4之间的一个或多个中间子环形通道。由此，进一步提高整流效果。在图1和图2所示的示例中，导流筒4为两个：内层导流筒41和套设在内层导流筒41上的外层导流筒42。由此，内层导流筒41与中心体1之间形成第一子环形通道51、内层导流筒41与外层导流筒42之间形成第二子环形通道52，外层导流筒42与套罩2之间形成第三子环形通道53。当然，导流筒4的数量可以根据具体应用选择。在设置多个导流筒4的情况下，最外层导流筒安装在端板3上，与最外层导流筒相邻的导流筒可以安装在最外层导流筒内且该相邻的导流筒的左端相对于最外层导流筒的左端向右移位，换言之，该相邻导流筒的左端未与最外层导流筒的左端对齐。然后，该相邻导流筒内的导流筒的左端依本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气轮机的燃料喷嘴，其特征在于，包括：中心体；套罩，所述套罩具有第一端和第二端，所述套罩套设在所述中心体上，所述套罩与所述中心体之间形成环形通道，所述环形通道内设有旋流器，所述套罩上设有进气槽孔；端板，所述端板设在所述套罩的第一端且套在所述中心体上；导流筒，所述导流筒上设有多个开孔，所述导流筒位于所述环形通道内且设在所述套罩的第一端和所述旋流器之间，所述导流筒套设在所述中心体上且分别与所述中心体和所述套罩间隔开。

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机的燃料喷嘴，其特征在于，包括：中心体；套罩，所述套罩具有第一端和第二端，所述套罩套设在所述中心体上，所述套罩与所述中心体之间形成环形通道，所述环形通道内设有旋流器，所述套罩上设有进气槽孔；端板，所述端板设在所述套罩的第一端且套在所述中心体上；导流筒，所述导流筒上设有多个开孔，所述导流筒位于所述环形通道内且设在所述套罩的第一端和所述旋流器之间，所述导流筒套设在所述中心体上且分别与所述中心体和所述套罩间隔开。2.根据权利要求1所述的燃气轮机的燃料喷嘴，其特征在于，所述进气槽孔与所述导流筒相对。3.根据权利要求1所述的燃气轮机的燃料喷嘴，其特征在于，所述导流筒安装在所述端板上。4.根据权利要求1所述的燃气轮机的燃料喷嘴，其特征在于，所述导流筒为多个，多个所述导流筒依次套设且相邻两个所述导流筒沿该导流筒的径向彼此间隔开。5.根据权利要求4所述的燃气轮机的燃料喷嘴，其特征在于，多个所述导流筒同轴布置。6.根据权利要求4所述的燃气轮机的燃料喷嘴，其特征在于，所述导流筒为两个且包括内层导流筒和套设在所述内层导流筒上的外层导流筒。7.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李珊珊，吕煊，刘小龙，杨旭，
申请(专利权)人：中国联合重型燃气轮机技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11