一种隧道施工碎石运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种运输车，尤其涉及一种隧道施工碎石运输车。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种容量大且运输便捷放料安全的隧道施工碎石运输车。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种隧道施工碎石运输车，包括有车体、车轮、第一承重杆、第二承重杆、放料机构、抖落机构、倾斜机构和承重板；车体顶部开有进料口，车轮固接于车体外底面；第一承重杆固接于车体内底面的一端部，第二承重杆固接于车体内底面的另一端部；用于倒出碎石的放料机构固接于车体一侧壁。本实用新型专利技术达到了容量大且运输便捷放料安全的效果。

A tunnel construction crushed stone transport vehicle

The utility model relates to a transport vehicle, in particular to a gravel transport vehicle for tunnel construction. The technical problem to be solved by the utility model is to provide a tunnel construction gravel transport vehicle with large capacity, convenient transportation and safe discharge. In order to solve the above technical problems, the utility model provides a tunnel construction gravel transport car, including a car body, a wheel, a first load-bearing rod, a second load-bearing rod, a discharging mechanism, a dropping mechanism, a tilting mechanism and a load-bearing plate; the top of the car has a feeding port, the wheel is fixed to the outer bottom of the car body, and the first load-bearing rod. It is fixed to one end of the inner bottom of the car body, and the second load-bearing rod is fixed to the other end of the inner bottom of the car body, and the discharging mechanism for falling out of the gravel is fixed to the side wall of the car body. The utility model has the advantages of large capacity, convenient transportation and safe discharge.

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工碎石运输车
本技术涉及一种运输车，尤其涉及一种隧道施工碎石运输车。
技术介绍
隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。在山岭隧道施工时，通常会产生碎石等岩块，为了避免碎石阻碍隧道施工，因此需要将碎石运离隧道。开凿隧道产生的碎石数量众多，需要使用运输车进行运输，现有的普通运输车在运输离开隧道后将碎石倒出碎石时放料不便，且工人在放料时容易被车内碎石砸伤，为了保证工人的人身安全，因此亟需研发一种运输便捷且放料安全的隧道施工碎石运输车。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本技术为了克服碎石倒出运输车时放料不便，工人容易被车内碎石砸伤的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种容量大且运输便捷放料安全的隧道施工碎石运输车。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种隧道施工碎石运输车，包括有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道施工碎石运输车，其特征在于，包括有车体(1)、车轮(2)、第一承重杆(3)、第二承重杆(4)、放料机构(5)、抖落机构(6)、倾斜机构(7)和承重板(9)；车体(1)顶部开有进料口(8)，车轮(2)固接于车体(1)外底面；第一承重杆(3)固接于车体(1)内底面的一端部，第二承重杆(4)固接于车体(1)内底面的另一端部；用于倒出碎石的放料机构(5)固接于车体(1)一侧壁，承重板(9)固接于第一承重杆(3)和第二承重杆(4)顶部，抖落机构(6)固接于承重板(9)；倾斜机构(7)固接于车体(1)另一侧壁，且输出端与承重板(9)连接。

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工碎石运输车，其特征在于，包括有车体(1)、车轮(2)、第一承重杆(3)、第二承重杆(4)、放料机构(5)、抖落机构(6)、倾斜机构(7)和承重板(9)；车体(1)顶部开有进料口(8)，车轮(2)固接于车体(1)外底面；第一承重杆(3)固接于车体(1)内底面的一端部，第二承重杆(4)固接于车体(1)内底面的另一端部；用于倒出碎石的放料机构(5)固接于车体(1)一侧壁，承重板(9)固接于第一承重杆(3)和第二承重杆(4)顶部，抖落机构(6)固接于承重板(9)；倾斜机构(7)固接于车体(1)另一侧壁，且输出端与承重板(9)连接。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工碎石运输车，其特征在于，放料机构(5)包括有挡板(51)和扣环(53)；车体(1)一侧壁开有供碎石倒出的出料口(52)，且出料口(52)上方还开设有扣槽(54)；挡板(51)与车体(1)一侧部铰接，且位于出料口(52)底部；扣环(53)与挡板(51)远离车体(1)一侧铰接；扣环(53)与扣槽(54)为插装配合。3.根据权利要求2所述的一种隧道施工碎石运输车，其特征在于，抖落机构(6)包括有承重架(61)、连杆(62)、凸轮(63)、电机(64)、滚轮(65)、固定块(66)、弹性件(67)、推动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：项茂盛，韩秀青，
申请(专利权)人：项茂盛，
类型：新型
国别省市：山东,37