The utility model provides an emergency safety vacuum tire for a tire. The emergency safety device in the tire includes a pressure filling tank and an emergency air bag. The emergency air bag is surrounded by the ring groove of the hub, the pressure tank is tightly attached to the ring groove of the hub, between the ring groove of the hub and the emergency air bag, and the ventilation hole between the pressure tank and the emergency air bag. There is a pressure control valve. The technical scheme does not occupy the space in the tire when the tire is in normal use state, so the influence on the tire dynamic balance can be neglected. When the blowout occurs, the pressure control valve is open and the pressure tank pressure is released to the emergency air bag. In order to meet the emergency replacement and fill the broken tires, the driver will have time to control the direction of the vehicle at the moment of the accident and ensure the safety of the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
爆胎应急安全真空轮胎
本技术涉及机动车轮胎,尤其涉及的是爆胎应急安全的真空轮胎。
技术介绍
据统计,每年约有46%的高速公路交通事故是由于轮胎故障引起的,其中爆胎事故约占70%;另一项统计数据表明,当车辆行驶速度达到每小时140公里时,爆胎事故的死亡率为100%。因此,各种爆胎应急安全装置相继出现,但技术的完善和发展是后汽车时代汽车安全研发的主要方向。现有的爆胎应急安全装置技术主要有两种:一是刚性爆胎支撑装置,其原理是通过安装在轮胎内紧固在轮毂上的钢衬,使胎唇紧固在轮毂上,一旦发生爆胎,轮胎固定在轮毂上,不会发生脱离,从而减少爆胎一侧车辆下沉量,避免轮毂着地损害;另一种是密斯盾轮胎安全装置,该装置是轮胎内、于轮毂上安装了相当于滑动轴承的轴承套,该轴承套的直径比轮胎内径略小,爆胎后被轴承套支撑,以减小车体倾斜,使驾驶员能够及时控制车辆的行驶方向,有紧急处理的时间,减小或避免事故的发生。但现有技术在实际应用中发现普遍存在自身重量大而极大的影响了轮胎动平衡,爆胎后车体倾覆率高、应急安全不理想的技术问题。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种便于安装、重量轻、装置占 ...
【技术保护点】
一种爆胎应急安全真空轮胎,轮胎内设有应急安全装置,其特征在于所述的应急安全装置包括充压罐(4)和应急气囊(3),所述的应急气囊(3)环绕于轮毂(1)的环槽,充压罐(4)紧贴轮毂(1)的环槽安装,并处于轮毂(1)的环槽与应急气囊(3)之间,充压罐(4)与应急气囊(3)之间的通气孔(8)带有压控阀(6),充压罐(4)的充气嘴(5)引出轮毂。
【技术特征摘要】
1.一种爆胎应急安全真空轮胎,轮胎内设有应急安全装置,其特征在于所述的应急安全装置包括充压罐(4)和应急气囊(3),所述的应急气囊(3)环绕于轮毂(1)的环槽,充压罐(4)紧贴轮毂(1)的环槽安装,并处于轮毂(1)的环槽与应急气囊(3)之间,充压罐(4)与应急气囊(3)之间的通气孔(8)带有压控阀(6),充压罐(4)的充气嘴(5)引出轮毂。2.根据权利要求1所述的爆胎安全应急真空轮胎,其特征在于应急安全装置由束带稳定设置于轮毂(1)的环槽中。3.根据权利要求1所述的爆胎应急安全真空轮胎,其特征在于压控阀(6)为密封封闭通气孔(8)的具有密封堵(9)的压力片(7)。4.根据权利要求3所述的爆胎应急安...
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