The invention discloses a heat-resistant and shock resistant seal ring for diesel oil pipe, and its raw material is composed of 60 parts, 80 parts of flurane rubber, 60 parts of styrene butadiene rubber, 20 parts of polysulfide rubber 10, 10 acrylic rubber 10, 35 copies of barium sulfate, 35 flax fiber 12, 20 copies of flax fiber, 20 sepiolite powder, nano talc. Powder 14, 20, 4 phosphate, 8, 4, 8, 3, 3, 1.5, 2.5, antioxidant ODA, 1.5, 2.5, antioxidant, benzoyl, benzoyl. The invention has excellent thermal stability and mechanical properties, high stability, good sealing effect and high diesel engine running reliability.
【技术实现步骤摘要】
一种柴油机油管用耐热耐冲击密封圈
本专利技术涉及柴油机油管
，尤其涉及一种柴油机油管用耐热耐冲击密封圈。
技术介绍
柴油机工作时，需要依靠钢质润滑油吸油管将油底壳内的润滑油吸出至机油泵，通过机油泵加压后输送至柴油机各个需要润滑的零部件对零部件进行润滑和冷却。目前，国内柴油机油底壳内部的钢质吸油管多为固定结构，如果吸油管密封性不好，有可能无法吸到润滑油，从而影响柴油机零部件运动副的润滑和冷却，因此这对吸油管密封圈的热稳定性与耐冲击性要求极高，亟待解决。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种柴油机油管用耐热耐冲击密封圈，具有极好的热稳定性和力学性能，稳定性极高，密封效果好，可使油管与其他部件的连接处连接更加的紧密，密封性能更加的优越，使油管组件更加的坚固耐用，提高柴油机运行可靠性。本专利技术提出的一种柴油机油管用耐热耐冲击密封圈，其原料按重量份包括：偏氟醚橡胶60-80份，丁苯橡胶40-60份，聚硫橡胶10-20份，丙烯酸酯橡胶10-20份，沉淀硫酸钡25-35份，亚麻纤维12-20份，海泡石粉8-14份，纳米滑石粉14-20份，磷酸三甲苯酯4-8份，凡士林4-8份，环氧妥尔油丁酯3-5份，防老剂BLE1.5-2.5份，防老剂ODA1.5-2.5份，防老剂10100.2-0.6份，过氧化二苯甲酰4-6份，邻苯二甲酸酐3.5-5.5份。优选地，偏氟醚橡胶、丁苯橡胶、聚硫橡胶、丙烯酸酯橡胶的重量比为65-75：45-55：12-18：13-17。优选地，沉淀硫酸钡、亚麻纤维、海泡石粉、纳米滑石粉的重量比为28-32：14-18：10-1...
【技术保护点】
一种柴油机油管用耐热耐冲击密封圈，其特征在于，其原料按重量份包括：偏氟醚橡胶60‑80份，丁苯橡胶40‑60份，聚硫橡胶10‑20份，丙烯酸酯橡胶10‑20份，沉淀硫酸钡25‑35份，亚麻纤维12‑20份，海泡石粉8‑14份，纳米滑石粉14‑20份，磷酸三甲苯酯4‑8份，凡士林4‑8份，环氧妥尔油丁酯3‑5份，防老剂BLE 1.5‑2.5份，防老剂ODA1.5‑2.5份，防老剂1010 0.2‑0.6份，过氧化二苯甲酰4‑6份，邻苯二甲酸酐3.5‑5.5份。
【技术特征摘要】
1.一种柴油机油管用耐热耐冲击密封圈，其特征在于，其原料按重量份包括：偏氟醚橡胶60-80份，丁苯橡胶40-60份，聚硫橡胶10-20份，丙烯酸酯橡胶10-20份，沉淀硫酸钡25-35份，亚麻纤维12-20份，海泡石粉8-14份，纳米滑石粉14-20份，磷酸三甲苯酯4-8份，凡士林4-8份，环氧妥尔油丁酯3-5份，防老剂BLE1.5-2.5份，防老剂ODA1.5-2.5份，防老剂10100.2-0.6份，过氧化二苯甲酰4-6份，邻苯二甲酸酐3.5-5.5份。2.根据权利要求1所述柴油机油管用耐热耐冲击密封圈，其特征在于，偏氟醚橡胶、丁苯橡胶、聚硫橡胶、丙烯酸酯橡胶的重量比为65-75：45-55：12-1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王臣，
申请(专利权)人：全椒县新华机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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