一种汽车模具模压装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车模具模压装置，包括装置外壳，所述装置外壳的内腔设有按压装置，所述按压装置的内腔安装有端板，所述按压装置的内腔设有按压板，且按压板的两端均安装有固定装置，所述按压板的上端安装有连接装置，且连接装置的一端延伸至按压装置的外侧，所述连接装置的一端安装有升降装置，且升降装置的一端延伸至装置外壳的外端，所述升降装置的一端设有连接孔，所述按压装置的两端均安装有处理装置，且处理装置的一端延伸至按压装置的外端，所述处理装置的一端设有稳固板，所述按压板的一端设有凸条，所述按压板的一端呈矩阵排列安装有安装孔。本发明专利技术使用简单，安装便捷，方便使用者进行使用，使得使用者在使用过程有一个很好的便利性。

A mould pressing device for automobile die

The invention discloses a mold pressing device of an automobile die, including a device shell. The inner cavity of the device housing is equipped with a press device. The inner cavity of the pressing device is equipped with an end plate. The inner cavity of the pressing device is provided with a press plate, and a fixed device is installed at both ends of the press plate. The upper end of the press plate is connected with a connection. One end of the connecting device is extended to the outside of the pressing device, and one end of the connecting device is equipped with a lifting device, and one end of the lifting device extends to the outer end of the device housing. One end of the lifting device is provided with a connection hole, both ends of the pressing device are equipped with a processing device and one end of the processing device. At the outside end of the pressing device, one end of the processing device is provided with a solid plate, and one end of the press plate is provided with a convex bar, and one end of the press plate is arranged in matrix and installed with an installation hole. The invention is simple in use, convenient in installation and convenient for users to use, so that users have a good convenience in using process.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具模压装置
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车模具模压装置。
技术介绍
世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克ÁnyosJedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间专利技术的。这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍专利技术了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上，该车以之名登场亮相，轰动一时。随后，波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上也装载两个轮毂电动机，由此诞生了世界上第一辆四轮驱动的电动车。但这辆车所采用的蓄电池体积和重量都很大，而且最高时速只有60公里。为了解决这些问题，波尔舍1902年在这辆电动车上又加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电机，这也是世界上第一台混合动力汽车。1620年，意大利人布兰卡专利技术了“反击涡轮式蒸汽轮机”，用以带动轮车。1766年，英国专利技术家詹姆斯·瓦特（1736--1819）改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。耶稣会士南怀仁是曾在1672年设计一个用蒸汽作为动力来源的车给当时中国的皇帝，是一个65厘米长的玩具车，无法载人或司机，不确定设计的车辆后来是否制作成功，这可能是最早设计的汽车。1769年，法国陆军工程师尼古拉·约瑟夫·居纽（Nicolas-JosephCugnot）制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。1771年，尼古拉·约瑟夫·居纽改进了蒸汽汽车，时速可达9.5000米，牵引4-5吨的货物。1794年，英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。1796年，意大利科学家沃尔兹专利技术了世界上第一台蓄电池，这项专利技术为汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。1801年，法国人勒本提出煤气机原理。然而现有的汽车模具在制造过程没有一个很好的模压装置，使得使用者在使用过程没有一个很好的使用便利，同时现有的装置在使用过程不能够很好的保证装置的使用效果，给使用者带来很多的不便，浪费了使用者很多的时间和精力，给使用者带来很多不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具模压装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车模具模压装置，包括装置外壳，所述装置外壳的内腔设有按压装置，所述按压装置的内腔安装有端板，所述按压装置的内腔设有按压板，且按压板的两端均安装有固定装置，所述按压板的上端安装有连接装置，且连接装置的一端延伸至按压装置的外侧，所述连接装置的一端安装有升降装置，且升降装置的一端延伸至装置外壳的外端，所述升降装置的一端设有连接孔，所述按压装置的两端均安装有处理装置，且处理装置的一端延伸至按压装置的外端，所述处理装置的一端设有稳固板，所述按压板的一端设有凸条，所述按压板的一端呈矩阵排列安装有安装孔。优选的，所述装置外壳的内腔设有驱动装置，所述驱动装置与升降装置传动连接。优选的，所述装置外壳的内腔安装有蓄电装置，且装置外壳的外端设有充电装置，所述充电装置与蓄电装置电性连接。优选的，所述装置外壳的内腔设有控制装置，且装置外壳的外端设有控制面板，所述控制面板与控制装置电性连接。优选的，所述装置外壳的外端设有放置支脚，且放置支脚的外端设有防滑垫。优选的，所述装置外壳的保护外壳，且保护外壳的一端设有连接卡扣，所述连接卡扣的外侧设有连接件。本专利技术与现有的装置相比，该装置在使用过程能够有一个很好的使用便利，便于使用者进行有效的使用和操作，使得使用者在使用过程能够很好的保证装置的正常运行，使得使用者在使用过程能够有一个很好的使用效果，给使用者带来便利，能够对装置进行有效的保护，有效的节约了使用者的时间和精力，使得使用者在使用过程能够更好的进行安装和使用，使得使用者在使用过程能够更好的进行运行，给使用者带来便利。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车模具模压装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车模具模压装置的按压板结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车模具模压装置，包括装置外壳4，装置外壳4的内腔设有按压装置6，按压装置6的内腔安装有端板5，按压装置6的内腔设有按压板5，且按压板5的两端均安装有固定装置9，按压板5的上端安装有连接装置3，且连接装置3的一端延伸至按压装置6的外侧，连接装置3的一端安装有升降装置2，且升降装置2的一端延伸至装置外壳4的外端，升降装置2的一端设有连接孔1，按压装置6的两端均安装有处理装置7，且处理装置7的一端延伸至按压装置6的外端，处理装置7的一端设有稳固板8，按压板5的一端设有凸条11，按压板5的一端呈矩阵排列安装有安装孔12，装置外壳4的内腔设有驱动装置，驱动装置与升降装置2传动连接，装置外壳4的内腔安装有蓄电装置，且装置外壳4的外端设有充电装置，充电装置与蓄电装置电性连接，装置外壳4的内腔设有控制装置，且装置外壳4的外端设有控制面板，控制面板与控制装置电性连接，装置外壳4的外端设有放置支脚，且放置支脚的外端设有防滑垫，装置外壳4的保护外壳，且保护外壳的一端设有连接卡扣，连接卡扣的外侧设有连接件。本专利技术使用简单，安装便捷，方便使用者进行使用，使得使用者在使用过程有一个很好的便利性。该装置在使用过程能够有一个很好的使用便利，便于使用者进行有效的使用和操作，使得使用者在使用过程能够很好的保证装置的正常运行，使得使用者在使用过程能够有一个很好的使用效果，给使用者带来便利，能够对装置进行有效的保护，有效的节约了使用者的时间和精力，使得使用者在使用过程能够更好的进行安装和使用，使得使用者在使用过程能够更好的进行运行，给使用者带来便利。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车模具模压装置，包括装置外壳（4），其特征在于，所述装置外壳（4）的内腔设有按压装置（6），所述按压装置（6）的内腔安装有端板（5），所述按压装置（6）的内腔设有按压板（5），且按压板（5）的两端均安装有固定装置（9），所述按压板（5）的上端安装有连接装置（3），且连接装置（3）的一端延伸至按压装置（6）的外侧，所述连接装置（3）的一端安装有升降装置（2），且升降装置（2）的一端延伸至装置外壳（4）的外端，所述升降装置（2）的一端设有连接孔（1），所述按压装置（6）的两端均安装有处理装置（7），且处理装置（7）的一端延伸至按压装置（6）的外端，所述处理装置（7）的一端设有稳固板（8），所述按压板（5）的一端设有凸条（11），所述按压板（5）的一端呈矩阵排列安装有安装孔（12）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具模压装置，包括装置外壳（4），其特征在于，所述装置外壳（4）的内腔设有按压装置（6），所述按压装置（6）的内腔安装有端板（5），所述按压装置（6）的内腔设有按压板（5），且按压板（5）的两端均安装有固定装置（9），所述按压板（5）的上端安装有连接装置（3），且连接装置（3）的一端延伸至按压装置（6）的外侧，所述连接装置（3）的一端安装有升降装置（2），且升降装置（2）的一端延伸至装置外壳（4）的外端，所述升降装置（2）的一端设有连接孔（1），所述按压装置（6）的两端均安装有处理装置（7），且处理装置（7）的一端延伸至按压装置（6）的外端，所述处理装置（7）的一端设有稳固板（8），所述按压板（5）的一端设有凸条（11），所述按压板（5）的一端呈矩阵排列安装有安装孔（12）。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛永亮，
申请(专利权)人：新昌县谷德机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33