一种轮胎模具及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种轮胎模具及其制造方法，轮胎模具型腔底面的模体由孔径值≤0.15mm的透气结构构成。花纹部分的型腔底面部分采用透气结构，使其与模具型腔底面的排气槽相配合，本发明专利技术省去了模具本身复杂的排气系统，不需要在模具上打气孔，也不需要无气孔模具等复杂的模具结构。

A tire mold and its manufacturing method

The invention discloses a tire mold and a manufacturing method thereof. The mold body at the bottom surface of the tire mold cavity is composed of a breathable structure whose aperture is less than 0.15mm. The bottom part of the pattern part of the pattern adopts a breathable structure to match the exhaust groove of the mold cavity bottom. The invention saves the complex exhaust system of the mold itself, does not need to blow the hole on the mold, and does not need the complex die structure, such as the non hole mold.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎模具及其制造方法
本专利技术涉及一种轮胎模具及其制造方法。
技术介绍
目前橡胶模具(如轮胎模具)的排气方案主要有两种，一种是在模具上打洞或气孔进行排气，另一种为无气孔模具。在实际应用中，这两种排气方案均具有明显的不足之处：如果使用在模具上打洞或气孔的方式进行排气，排气效果比较好，但是一个普通橡胶模具气孔数量多达几千个，打洞或气孔的工序耗时费力，占用大量人力物力，且洞或气孔的质量控制难度高，并不能保证每个气孔的按照要求完成。如果使用无气孔模具，则需要将模具型腔拆分成很多小的单元进行加工，然后拼装到一起，利用各个单元之间的配合间隙进行排气。普通轮胎活络模具型腔部分根据实际需要，其拆分成的小单元少则几十，多则上百，且这些小单元的配合精度要求高，并不方便进行操作，也无法很好的控制质量。综上，目前已有的排气方案对加工、装配和维护等，都有较高要求，且模具成本也较高，并不适用于实际生产。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述问题，提出了一种轮胎模具及其制造方法，本专利技术提供的轮胎模具节省了复杂的排气系统制造环节，且使得质量控制变得更容易，并且大大缩短了其生产周期。为了实现上述目的，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎模具，其特征是：轮胎模具型腔底面的模体为透气结构。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎模具，其特征是：轮胎模具型腔底面的模体为透气结构。2.如权利要求1所述的轮胎模具，其特征是：所述透气结构的孔径值≤0.3mm；或，孔径值≤0.15mm，或进一步的，孔径值≤0.10mm。3.如权利要求2所述的轮胎模具，其特征是：所述透气结构的孔径值大于等于0.005mm。4.如权利要求1所述的轮胎模具，其特征是：所述轮胎模具的花纹部分的型腔底面部分采用透气结构，使其与模具型腔底面的排气槽相配合。5.如权利要求4所述的轮胎模具，其特征是：所述轮胎模具的花纹部分的厚度为3mm～30mm。6.如权利要求1所述的轮胎模具，其特征是：所述轮胎模具的花纹部分的花筋和钢片部分为不透气结构。7.如权利要求6所述的轮胎模具，其特征是：所述轮胎模具的透气结构的光斑间距大于不透气结构的光斑间距。8.如权利要求4所述的轮胎模具，其特征是：所述轮胎模具的花纹部分背面设有将模具花纹部分和滑块连接在一起的固定柱。9.如权利要求1所述的轮胎模具，其特征是：轮胎模具具有多层结构；或，每一层的厚度值为0.01～0.3mm。10.如权利要求9所述的轮胎模具，其特征是：每N层之间构成透气结构的烧结后的路径具有一定夹角，夹角范围为5°～175°，N大于等于1。11.一种轮胎，由如权利要求1-10中任一项所述的轮胎模具制备得到。12.如权利要求1-10中任一项所述的轮胎模具的制造方法，其特征是：包括：(1)以至少模具使用时与产品接触部分的半封闭区域的底部是透气结构为前提，建立模具数据模型；(2)对模具数据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李承霖，杜平，张伟，孙日文，单既强，张恭运，宫耀宇，张伟，沈锡良，
申请(专利权)人：山东豪迈机械科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37