制动系统及风力发电机组技术方案

本实用新型专利技术实施例提供一种制动系统及风力发电机组。制动系统包括：设置于正直流母线和负直流母线之间的母线电容、制动电阻和制动单元，其中，制动单元包括串联的多个制动子单元，每个制动子单元包括一个二极管和与该二极管并联的电阻；制动电阻与制动单元串联；母线电容与串联的制动电阻及制动单元并联。本实用新型专利技术实施例的制动系统及风力发电机组，结构简单，成本较低，并且易于维护。

Brake system and wind turbine generator set

The embodiment of the utility model provides a braking system and a wind turbine generator set. The braking system includes: the busbar capacitance, brake resistance and brake unit between the Yu Zheng and the negative DC buses, in which the brake unit includes a series of series of brake units, each of which includes a diode and a resistor in parallel with the diode; the brake resistance and the brake unit are connected in series; the bus bar is connected with the brake unit; the bus bar is connected with the brake unit; the bus bar is connected with the brake unit; the bus bar is connected with the brake unit; the bus bar is connected with the brake unit; the bus bar is connected with the brake unit; the bus bar is connected with the brake unit; the bus bar is connected with the brake unit; the bus bar is connected with the brake unit; the bus bar is connected with the brake unit; the bus bar is connected with the brake unit; the bus bar is connected with the brake unit; the bus bar is connected with the brake unit; The capacitance is parallel to the series braking resistor and the brake unit. The braking system and the wind generating set of the embodiment of the utility model are simple in structure, low in cost and easy to maintain.

【技术实现步骤摘要】
制动系统及风力发电机组
本技术涉及风力发电
，特别是涉及一种制动系统及风力发电机组。
技术介绍
制动系统是风力发电机组的重要组成部分。其主要作用是抑制直流母线电压、保护风力发电机组变流控制柜内的器件不被高压损坏。目前的制动系统主要包括：电压检测器件、制动控制器、制动单元和制动电阻。电压检测器件实时检测直流母线的电压，当检测到直流母线的电压超过制动单元启动电压时，触发制动控制器控制制动单元，使电流流过制动电阻。制动电阻消耗能量，使直流母线的电压降低。但是，现有的制动系统结构较复杂，成本较高，并且可能发生故障的故障点较多，维护难度大。
技术实现思路
本技术实施例提供一种制动系统及风力发电机组，结构简单，成本较低，并且易于维护。一方面，本技术实施例提供一种制动系统，包括：设置于正直流母线和负直流母线之间的母线电容、制动电阻和制动单元，其中，制动单元包括串联的多个制动子单元，每个制动子单元包括一个二极管和与该二极管并联的电阻；制动电阻与制动单元串联；母线电容与串联的制动电阻及制动单元并联。在本技术的一个实施例中，每个制动子单元包括一个电阻或串联的两个以上电阻。在本技术的一个实施例中，每个制动子单元包括的串联的两个以上电阻，两个以上电阻的电阻值相同。在本技术的一个实施例中，每个制动子单元包括的二极管的导通电压相同。在本技术的一个实施例中，每个制动子单元包括的电阻的电阻值之和相等。在本技术的一个实施例中，制动子单元的数量与二极管的导通电压成反比例关系。在本技术的一个实施例中，制动电阻的电阻值小于1欧姆。在本技术的一个实施例中，多个制动子单元包括的电阻的电阻值之和至少为制动电阻的电阻值的100倍。另一方面，本技术实施例提供一种风力发电机组，包括上述任意一种制动系统。本技术实施例的制动系统及风力发电机组，结构简单，成本较低，并且易于维护。附图说明下面将参考附图来描述本技术示例性实施例的特征、优点和技术效果。图1示出了本技术实施例提供的制动系统的第一种结构示意图；图2示出了本技术实施例提供的制动系统的第二种结构示意图；图3示出了本技术实施例提供的风力发电机组的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例的详细描述和附图用于示例性地说明本技术的原理，但不能用来限制本技术的范围，即本技术不限于所描述的实施例。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“底端”、“顶端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术实施例提供一种制动系统。如图1所示，图1示出了本技术实施例提供的制动系统的第一种结构示意图。该制动系统可以包括：设置于正直流母线和负直流母线之间的母线电容、制动电阻和制动单元。其中，制动单元包括串联的多个制动子单元，每个制动子单元包括一个二极管和与该二极管并联的电阻；制动电阻与制动单元串联；母线电容与串联的制动电阻及制动单元并联。当制动单元包括的各个制动子单元的二极管导通时，正直流母线和负直流母线之间的电压直接施加在制动电阻上，制动电阻消耗能量，使正直流母线和负直流母线之间电压降低。本技术实施例的制动系统，结构简单，成本较低，并且易于维护下面以制动单元包括串联的三个制动子单元，三个制动子单元分别为第一制动子单元、第二制动子单元和第三制动子单元；第一制动子单元包括一个二极管和一个电阻；第二制动子单元包括一个二极管和两个电阻；第三制动子单元包括一个二极管和三个电阻为例进行说明。如图2所示。图2示出了本技术实施例提供的制动系统的第二种结构示意图。母线电容C设置于正直流母线和负直流母线之间。制动电阻R与制动单元1串联。母线电容C与串联的制动电阻R及制动单元1并联。制动单元1包括串联的三个制动子单元，三个制动子单元分别为第一制动子单元11、第二制动子单元12和第三制动子单元13。其中，第一制动子单元11包括二极管D1和电阻R1；第二制动子单元12包括二极管D2、电阻R2和电阻R3；第三制动子单元13包括二极管D3、电阻R4、电阻R5和电阻R6。二极管D1和电阻R1并联。电阻R2和电阻R3串联，二极管D2与串联在一起的电阻R2和电阻R3并联。电阻R4、电阻R5和电阻R6三个电阻串联，二极管D3和串联在一起的电阻R4、电阻R5和电阻R6并联。也就是说，制动子单元可以包括一个电阻，比如第一制动子单元11包括一个电阻R1；制动子单元也可以包括串联的两个以上电阻，比如第二制动子单元12包括串联的两个电阻R2和R3，第三制动子单元13包括串联的三个电阻R4、R5和R6。上述第二制动子单元12串联的两个电阻R2和R3的电阻值可以相同也可以不相同，第三制动子单元13包括串联的三个电阻R4、R5和R6的电阻值可以相同也可以不相同。为了方便电阻的选型，可以选取电阻值相同的电阻，即R2和R3的电阻值相同，R4、R5和R6的电阻值也相同。上述二极管D1、D2和D3的导通电压可以相同也可以不相同。在上述二极管D1、D2和D3的导通电压不相同的情况下，需要保证二极管D1并联的电阻R1所分得的电压大于二极管D1的导通电压，二极管D2并联的两个电阻R2和R3所分得的电压之和大于二极管D2的导通电压，二极管D3并联的三个电阻R4、R5和R6所分得的电压之和大于二极管D3的导通电压。为了方便二极管的选型，可以选取导通电压相同的二极管，即二极管D1、D2和D3的导通电压相同。当上述二极管D1、D2和D3的导通电压相同时，上述电阻R2和电阻R3的电阻值之和可以等于电阻R4、电阻R5和电阻R6的电阻值之和，同时等于电阻R1的电阻值。即每个制动子单元包括的电阻的电阻值之和相等。在每个制动子单元包括的二极管的导通电压相同的情况下，制动子单元的数量与二极管的导通电压成反比例关系。即二极管的导通电压越大，制动子单元的数量的数量越少。因此可以选择导通电压较大的二极管，以减少制动子单元的个数。另外，可以选取电阻值小于1欧姆的电阻作为制动电阻，其中，制动电阻的主要作用是消耗直流电路的能量，降低正直流母线和负直流母线间的电压。为了使制动电阻能够实现降低正直流母线和负直流母线间的电压的功能，需要保证多个制动子单元包括的电阻的电阻值之和至少为制动电阻的电阻值的100倍，具体的，多个制动子单元包括的电阻的电阻值之和可以远大于制动电阻的电阻值。在每个制动子单元包括的二极管的导通电压相同的情况下，由于多个制动子单元包括的电阻的电阻值之和远大于制动电阻的电阻值，因此制动电阻相较于多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动系统，其特征在于，包括：设置于正直流母线和负直流母线之间的母线电容、制动电阻和制动单元，其中，所述制动单元包括串联的多个制动子单元，每个制动子单元包括一个二极管和与该二极管并联的电阻；所述制动电阻与所述制动单元串联；所述母线电容与串联的所述制动电阻及所述制动单元并联。

【技术特征摘要】
1.一种制动系统，其特征在于，包括：设置于正直流母线和负直流母线之间的母线电容、制动电阻和制动单元，其中，所述制动单元包括串联的多个制动子单元，每个制动子单元包括一个二极管和与该二极管并联的电阻；所述制动电阻与所述制动单元串联；所述母线电容与串联的所述制动电阻及所述制动单元并联。2.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于，所述每个制动子单元包括一个电阻或串联的两个以上电阻。3.根据权利要求2所述的制动系统，其特征在于，所述每个制动子单元包括串联的两个以上电阻，所述两个以上电阻的电阻值相同。4.根据权利要求1所述的制动系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁欢，魏新，
申请(专利权)人：北京金风科创风电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11