铝化钛及其铸造方法技术

ＴｉＡｌ合金包括Ａｌ４６－５０ａｔ％；Ｍｏ、Ｖ和Ｓｉ组合为５ａｔ％或更低，规定Ｓｉ含量是０．７ａｔ％或更低，和Ｍｏ含量等式－０．３ｘ＋１７．５ａｔ％或更低，其中ｘ代表Ａｌ含量（ａｔ％），余量是Ｔｉ和不可避免的杂质。Ｍｏ可以由Ｆｅ或Ｍｏ或Ｆｅ的组合来代替。加热ＴｉＡｌ合金成熔体；将熔体倒入模子；和在１５００－１１００℃的温度范围以１５０－２５０℃／ｍｉｎ的速率冷却熔体，产生的产品可用作铸件。但是若需要，可以在１１００－８００℃的温度范围进行热处理如ＨＩＰ或均质处理。在热处理后，以１００℃／ｍｉｎ或更高的速率冷却熔体直至室温。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术通常涉及铝化钛(titanium aluminide)，由铝化钛制造的铸件(或机械部件)，和制造铸件的方法，特别涉及制造涡轮增压器的机械部件中所使用的铸件，该涡轮增压器(turbocharger)安装在长时间高温下操作的柴油发动机上。铝化钛是Al和Ti的合金。因为其重量轻和强度高，TiAl被普遍用于喷气式发动机和汽车发动机的旋转部件。当TiAl用于车辆的机械部件如柴油发动机的涡轮增压器部件时，它要经受相当长时间的非常高的温度，但是在批量生产率、成本有效性、抗蠕变性、抗氧化性等方面需要额外考虑和改进。特别是，由传统的TiAl制造的机械部件大部分利用铸造来制作，但铸造工艺不适合批量生产。因为汽车大量地生产，利用铸造工艺制造涡轮增压器部件是不实际的。同时，已知通过加入第三和／或第四元素如W、Ta、Nb和Cr可以提高抗蠕变性。但是，加入第三／四元素大大降低了精密铸造性。发动机的机械部件通常应由精密铸造来制造。还已知的是若以控制结构的方式进行锻造，则可以通过锻造提高抗蠕变性。但这需要复杂的热处理，反过来导致成本增加。另外，传统的TiAl在高温下的抗氧化性差。特别是，若周围温度超本文档来自技高网...

【技术保护点】
ＴｉＡｌ合金，它包括： Ａｌ：４６－５０ａｔ％； Ｍｏ、Ｖ和Ｓｉ组，或Ｆｅ、Ｖ和Ｓｉ组，或Ｍｏ、Ｆｅ、Ｖ和Ｓｉ组：其中的一组的含量５ａｔ％或更低，条件是Ｓｉ含量是０．７ａｔ％或更低，和Ｍｏ含量满足等式：－０．３ｘ＋１７．５ａｔ％或更低，其中ｘ代表Ａｌ含量（ａｔ％），余量是Ｔｉ和不可避免的杂质。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：锦织贞郎，
申请(专利权)人：石川岛播磨重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]