The utility model discloses a wireless charging system for a station along the electric bus, which comprises an electric bus along the ground, a scaffold and a station on the ground along the line. The photovoltaic module is installed at the top of the shelf, and the output end of the photovoltaic module is connected with the photovoltaic control device built in the shelf, and the energy storage device, the inverter circuit and the signal control circuit are also arranged in the shelf. An electromagnetic field receiving device and a rectification filtering circuit are arranged at the bottom of the electric bus facing the ground of the site. The site of the site delineated the position of an electric bus stop. The position was pre embedded in the electromagnetic transmitting device which was placed at the bottom of the car, and the inverter circuit was supplied to the electromagnetic field transmitting device when the electric bus stopped. The utility model realizes vehicle charging and stopping immediately after departure. Due to the timely supplement of energy by the running electric buses, it is helpful to improve the endurance and avoid the power failure.
【技术实现步骤摘要】
电动公交车沿线站点无线充电系统
本技术涉及一种电动公交车充电系统,具体地讲,本技术涉及一种电动公交车无线充电系统,特别是一种电动公交车沿线站点无线充电系统。
技术介绍
城市人口多,密度大,需要配置足够数量的公交车才能满足公共交通需求。为了进一步提高城市空气质量,国家环保政策严格限制城市公交车的尾气排放。在现有技术条件下,零排放的电动汽车已成为公共交通的优选车辆。电动公交车耗用的电能由自备储能系统供应,储能系统通过充电补充能源。目前,电动公交车充电均在指定充电站内完成,所用电能主要由公共电网提供。这种供电方式简单、可靠,充电容易,能够满足电能补充要求。电动公交车的续航能力与配置的储能系统容量成正比关系,即储能系统容量大,续航则有远些。但是,储能系统容量大,自重和体积相应加大,由于电动公交车受结构和载重限制,配置的储能系统容量不可能足够大,所以在用的电动公交车续航能力有限,只有通过及时充电来满足使用要求。作为城市公共交通的车辆使用频率相对高,一旦充电不及时,或估计不足,易造成中途缺电抛锚事故。此类交通质量事故是该行业的大忌,不可以频发。
技术实现思路
本技术主要针对现有电 ...
【技术保护点】
一种电动公交车沿线站点无线充电系统,它包括沿线站点地面(1)、棚架(2)和靠站的电动公交车(3);其特征在于:所述棚架(2)顶层朝阳安置光伏组件(2.1),光伏组件(2.1)的输出端连接棚架(2)内置的光伏控制装置(2.2),棚架(2)内还配置储能装置(2.3)、逆变电路(2.4)和信号控制电路(2.5);所述电动公交车(3)底部面朝站点地面(1)处配置电磁场接收装置(3.1)和整流滤波电路(3.2);所述站点地面(1)在指定电动公交车(3)停靠位置上,正对着车底部安置的电磁场接收装置(3.1)预埋电磁场发射装置(1.1),电动公交车(3)停靠时逆变电路(2.4)向电磁场发 ...
【技术特征摘要】
1.一种电动公交车沿线站点无线充电系统,它包括沿线站点地面(1)、棚架(2)和靠站的电动公交车(3);其特征在于:所述棚架(2)顶层朝阳安置光伏组件(2.1),光伏组件(2.1)的输出端连接棚架(2)内置的光伏控制装置(2.2),棚架(2)内还配置储能装置(2.3)、逆变电路(2.4)和信号控制电路(2.5);所述电动公交车(3)底部面朝站点地面(1)处配置电磁场接收装置(3.1)和整流滤波电路(3.2);所述站点地面(1)在指定电动公交车(3)停靠位置上,正对着车底部安置的电磁场接收装置(3.1)预埋电磁场发射装置(1.1),电动公交车(3)停靠时逆变电路(2.4)向电磁场发射装置(1.1)供电;所述光伏组件(2.1)将太阳能转换成电能,与其相连接的光伏控制装置(2.2)一方面控制光伏组件(2.1)电能输出,另一方面对一侧连接的储能装置(2.3)进行充放电管理;所述逆变电路(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:高建强,宋超,王平,巩志贵,
申请(专利权)人:北京双登慧峰聚能科技有限公司,双登集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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