The utility model discloses an automatic air ventilation system for a new type of car car with convenient control and air purification functions, including ECU and air conditioning systems. ECU includes MCU and carbon dioxide sensors, air conditioning systems and carbon dioxide sensors are connected with MCU, and air conditioning systems include blower, compressor, condenser, drying. A liquid storage device, evaporator, air conditioner controller, air conditioning control panel, and mixed air conditioning gate. The blower is set on the air inlet of the air conditioning system, the compressor is connected with the condenser, the condenser is connected with the dry liquid storage device, the dry liquid storage device is connected with the evaporator, and a filter and filter are set between the blower and the steaming device. The frame, the outer cover, the primary filter core and the secondary filter core are arranged in the direction of the air flow in the direction of the outer cover, the primary filter core and the secondary filter core are arranged in the frame. The inner surface of the cover is provided with a flow guide plate, the guide sheet is fan-shaped and each guide piece is set up staggered, and the horizontal slot between the diversion pieces is used for the intake, the diversion sheet and the flow plate are used. A diversion cavity is formed in the middle of the front surface of the primary filter core.
【技术实现步骤摘要】
新型汽车车内空气自动换气系统
本技术涉及一种新型汽车车内空气自动换气系统,具体来说,涉及一种控制方便和具有空气净化功能的新型汽车车内空气自动换气系统。
技术介绍
汽车在开着暖气的情况下的车内空气质量,以四座车辆为例,出发时车内二氧化碳浓度为611ppm,人们即使在这个浓度下呆很久,也不会出现健康问题。但是,开暖气行驶15分钟后,车内二氧化碳浓度直线上升,1个小时后,浓度已达到出发时的4倍。研究表明,当室内二氧化碳浓度超过1000ppm时,驾驶员会很容易感到困倦,超过2500ppm时,驾驶员会感到明显的疲劳感和憋闷感,同时会感到全身无力。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳,其中滤芯是主要的过滤部分,承担着气体的过滤工作,而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作,不为空气流动增加过多阻力,并能长时间连续工作。传统的空调系统是直接手动控制车内空调系统的空气内循环或空气外循环对车内空气进行净化,只能靠使用者的感官系统进行判断,不能检测车内二氧化碳的浓度,并智能控制空调系统工作进行车内自动换气;另外,空气进行换气时均需要采用空调系统的空气外循环,从外面的空气中补充新鲜的空气,以达到补充氧气的作用,但当车外空气质量较差时,开启空调系统的外循环容易对车内空气造成污染;另外,滤清器在灰尘多、风沙大的地方,滤清器的滤芯会出现过滤不彻底和堵塞的现象,从而影响滤清器的使用寿命和对进入汽车内的空气起不到净化的作用;此外,传统的滤清器通常只有一个滤芯,滤芯容易对空气净化不彻底,而且使用时间长后容易堵塞,影响净化效果;此外,活性炭的应用 ...
【技术保护点】
一种新型汽车车内空气自动换气系统,包括ECU和空调系统,其特征在于,所述ECU包括MCU和二氧化碳传感器,所述空调系统和二氧化碳传感器均与MCU连接,所述空调系统包括鼓风机、压缩机、冷凝器、干燥储液器、蒸发器、空调控制器、空调控制面板、混合空气调节门,所述鼓风机和蒸发器之间设置有滤清器,所述鼓风机设置在空调系统的进风口上,所述压缩机和冷凝器连接,所述冷凝器和干燥储液器连接,所述干燥储液器和蒸发器连接,所述滤清器包括框架、外罩、初级滤芯和次级滤芯,所述外罩、初级滤芯和次级滤芯沿空气流动的方向依次设置在框架内。
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车车内空气自动换气系统,包括ECU和空调系统,其特征在于,所述ECU包括MCU和二氧化碳传感器,所述空调系统和二氧化碳传感器均与MCU连接,所述空调系统包括鼓风机、压缩机、冷凝器、干燥储液器、蒸发器、空调控制器、空调控制面板、混合空气调节门,所述鼓风机和蒸发器之间设置有滤清器,所述鼓风机设置在空调系统的进风口上,所述压缩机和冷凝器连接,所述冷凝器和干燥储液器连接,所述干燥储液器和蒸发器连接,所述滤清器包括框架、外罩、初级滤芯和次级滤芯,所述外罩、初级滤芯和次级滤芯沿空气流动的方向依次设置在框架内。2.根据权利要求1所述的新型汽车车内空气自动换气系统,其特征在于,所述空调控制器通过CAN总线与MCU连接。3.根据权利要求2所述的新型汽车车内空气自动换气系统,其特征在于,所述空调控制器还可通过Lin网络或串口或硬线接口与MCU连接。4.根据权利要求1所述的新型汽车车内空气自动换气系统,其特征在于,所述框架包括外框架和内框架,...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄炳明,曾帅,
申请(专利权)人:广州玛讯汽车科技有限公司,上海力感电子科技有限公司,常禾广州电子有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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