用于报废汽车的压扁机制造技术

本发明专利技术公开了一种用于报废汽车的压扁机，包括：压缩主体箱，其为下底面开口的方体结构，体积略大于报废汽车的体积；举升机构，其包括压缩板和举升装置，所述压缩板与所述压缩主体箱的下底面开口相配合，所述压缩板上放置待压缩的报废汽车，所述举升机构通过多个液压装置实现所述压缩板的举升；其中所述压缩板的四个外侧面均设置有凸起，所述压缩主体箱的四个内侧面设置有向内凹陷的凹槽，所述凸起恰好与凹槽相配合。本发明专利技术的压扁机凹槽与凸起的设置使得压缩板将报废汽车向上压缩时配合的更好，压缩受力更均匀，也起到一定的限位作用，辅助举升柱。

A flattening machine for discarding cars

The invention discloses a flattening machine for a scrap car, including a compressed body box, a square structure with a lower bottom opening, and a volume slightly larger than the volume of a scrap car; the lifting mechanism includes a compression plate and a lifting device, and the compression plate is matched with the lower bottom opening of the compression main body, and the compression plate is used. The lifting mechanism realizes the lifting of the compressed plate through a plurality of hydraulic devices, wherein the four outer sides of the compression plate are provided with protrusions, and the four inner sides of the compression main body are grooves with an inward sag, and the protrusions are exactly matched with the grooves. The flattening and protruding setting of the invention makes the compression plate better compress the scrap car to the upper compression, and the compression force is more uniform, and it also plays a certain limit role and assists the lifting column.

【技术实现步骤摘要】
用于报废汽车的压扁机
本专利技术涉及汽车零配件
更具体地说，本专利技术涉及一种用于报废汽车的压扁机。
技术介绍
目前随着汽车数量剧增，以及我国报废汽车制度的执行力度加大，使得我国报废汽车数量越来越多，在对报废汽车拆解完成之后，对拆解完的汽车车身需要进行破碎处理，然而，很多报废汽车拆解厂可能无法完成破碎或者破碎厂在另外的地方等，需要对报废汽车进行压缩处理，方便运输和破碎。压扁机就派上用场，现有的压扁机存在很多问题，急需解决，如压缩不方便、压缩完成后不好取出、或者压缩过程用力不均一导致压缩效果不理想等等。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本专利技术还有一个目的是提供一种用于报废汽车的压扁机，本专利技术的压扁机采用向上举升的方式，从底部向上举升进行压缩，这样方便将报废汽车放入压缩空间，并容易将报废汽车从压缩空间撤离，同时凹槽与凸起的设置使得压缩板将报废汽车向上压缩时配合的更好，压缩受力更均匀，也起到一定的限位作用，辅助举升柱。为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了一种用于报废汽车的压扁机，包括：压缩主体箱，其为下底面开口的方体结构，体积略大于报废汽车的体积；举升机构，其包括压缩板和举升装置，所述压缩板与所述压缩主体箱的下底面开口相配合，所述压缩板上放置待压缩的报废汽车，所述举升机构通过多个液压装置实现所述压缩板的举升；其中所述压缩板的四个外侧面均设置有凸起，所述压缩主体箱的四个内侧面设置有向内凹陷的凹槽，所述凸起恰好与凹槽相配合。优选的是，所述举升机构包括有至少4根液压举升柱和连接控制液压举升柱的PLC控制模块；所述4根液压举升柱的顶端通过铰链结构与所述压缩板底面连接。优选的是，所述压缩主体箱为一个由合金材料的前侧壁、右侧壁、后侧壁、左侧壁及顶壁构成的长方体结构，其顶壁厚度大于比其它四侧壁。优选的是，所述的前侧壁、右侧壁、后侧壁、左侧壁及顶壁的外层设有隔音层。优选的是，所述压缩主体箱前侧壁、右侧壁、后侧壁、左侧壁及顶壁为耐磨材料。本专利技术至少包括以下有益效果：本专利技术的压扁机采用向上举升的方式，从底部向上举升进行压缩，这样方便将报废汽车放入压缩空间，并容易将报废汽车从压缩空间撤离，同时凹槽与凸起的设置使得压缩板将报废汽车向上压缩时配合的更好，压缩受力更均匀，也起到一定的限位作用，辅助举升柱。本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如图1所示，本专利技术提供一种用于报废汽车的压扁机，包括：压缩主体箱1，其为下底面开口的方体结构，体积略大于报废汽车4的体积；举升机构，其包括压缩板5和举升装置，所述压缩板5与所述压缩主体箱1的下底面开口相配合，所述压缩板5上放置待压缩的报废汽车4，所述举升机构通过多个液压装置实现所述压缩板5的举升；其中所述压缩板5的四个外侧面均设置有凸起3，所述压缩主体箱1的四个内侧面设置有向内凹陷的凹槽2，所述凸起3恰好与凹槽2相配合。在另一种技术方案中，所述举升机构包括有至少4根液压举升柱6和连接控制液压举升柱6的PLC控制模块；所述4根液压举升柱6的顶端通过铰链结构与所述压缩板5底面连接。在另一种技术方案中，所述压缩主体箱1为一个由合金材料的前侧壁、右侧壁、后侧壁、左侧壁及顶壁构成的长方体结构，其顶壁厚度大于比其它四侧壁。在另一种技术方案中，所述的前侧壁、右侧壁、后侧壁、左侧壁及顶壁的外层设有隔音层。在另一种技术方案中，所述压缩主体箱前侧壁、右侧壁、后侧壁、左侧壁及顶壁为耐磨材料。尽管本专利技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本专利技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本专利技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于报废汽车的压扁机，其特征在于，包括：压缩主体箱，其为下底面开口的方体结构，体积略大于报废汽车的体积；举升机构，其包括压缩板和举升装置，所述压缩板与所述压缩主体箱的下底面开口相配合，所述压缩板上放置待压缩的报废汽车，所述举升机构通过多个液压装置实现所述压缩板的举升；其中所述压缩板的四个外侧面均设置有凸起，所述压缩主体箱的四个内侧面设置有向内凹陷的凹槽，所述凸起恰好与凹槽相配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于报废汽车的压扁机，其特征在于，包括：压缩主体箱，其为下底面开口的方体结构，体积略大于报废汽车的体积；举升机构，其包括压缩板和举升装置，所述压缩板与所述压缩主体箱的下底面开口相配合，所述压缩板上放置待压缩的报废汽车，所述举升机构通过多个液压装置实现所述压缩板的举升；其中所述压缩板的四个外侧面均设置有凸起，所述压缩主体箱的四个内侧面设置有向内凹陷的凹槽，所述凸起恰好与凹槽相配合。2.如权利要求1所述的用于报废汽车的压扁机，其特征在于，所述举升机构包括有至少4根液压举升柱和连接控...

【专利技术属性】
技术研发人员：边艳勇，
申请(专利权)人：湖北天银报废汽车回收拆解有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42