一种轨道车辆顶部电气柜保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆顶部电气柜保护装置，其特征是:至少包括密封件（4）、防护外壳（5），在防护外壳（5）内有第一过滤件（7）和第二过滤件（6），所述的第一过滤件（7）有两层向一边倾斜双层板，所述的第二过滤件（6）也有两层是向一边倾斜双层板，第一过滤件（7）和第二过滤件（6）相对错位固定，在第一过滤件（7）和第二过滤件（6）错位上端留有出口，在第一过滤件（7）和第二过滤件（6）错位下端留有通风窗（8）；防护外壳（5）与密封件（4）连接固定。这种轨道车辆顶部电气柜保护装置安装在电气柜上能防灰尘、雨雪且通风、占用空间小、维护成本低、通风口位置和数量可根据具体情况进行布置。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆顶部电气柜保护装置
本技术用于防灰尘和雨雪通风,特别是涉及一种轨道车辆顶部电气柜保护装置。
技术介绍
目前绝大多数轨道车辆顶部的电气柜都做成全密封的柜体，这样能够直接防止灰尘、雨雪的侵袭，但是对于需要通风要求的电气柜，往往采用百叶窗并在通风口设置防尘网的方式，这种通风装置占用空间大，在雨雪天气时，防尘网会因为湿气过大积附大量灰尘，降低通风效果，长时间会堵塞通风通道，使电气柜内电器工作异常，需定期更换防尘网，维护成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安装在电气柜上能防灰尘、雨雪且通风、占用空间小、维护成本低、通风口位置和数量可根据具体情况进行布置的轨道车辆顶部电气柜保护装置。本技术所采用的技术方案是：涉及一种轨道车辆顶部电气柜保护装置，其特征是：至少包括密封件、防护外壳，在防护外壳内有第一过滤件和第二过滤件，所述的第一过滤件有两层向一边倾斜双层板，所述的第二过滤件也有两层是向一边倾斜双层板，第一过滤件和第二过滤件相对错位固定，在第一过滤件和第二过滤件错位上端留有出口，在第一过滤件和第二过滤件错位下端留有通风窗；防护外壳与密封件连接固定。所述的第一过滤件和第二过滤件的双层板平行布置。所述的第一过滤件端有斜边，下端是水平边，一端开口，另一垂直边与水平边和斜边连接形成整体连接，通风窗在下端的水平边上。所述的第一过滤件的双层板在垂直边向下伸出。所述的第二过滤件是反F结构，双层板是F的水平部位，双层板向下伸出。密封件采用3mm～5mm硅橡胶。斜边斜角度在75度－25度之间。防护外壳用金属材料且表面增加防锈措施，顶部倾斜一个角度。本技术在电气柜的外立面垂直安装，能防灰尘、雨雪并能通风，密封件采用3mm～5mm防老化、防户外低温的硅橡胶；防护外壳用金属材料且表面增加防锈措施，顶部倾斜一个角度防止雨雪积附；第一过滤件和第二过滤件均采用左右两侧倾斜一个角度的挡板，斜角度在75度－25度之间；底部有通风窗，开有圆形孔便于通风、排除异物。本技术的优点是：1）相对于传统的通风结构相比占用空间小；2）防雨雪、灰尘效果好；3）位置和数量可根据实际需求布置；4）维护简单且不需要更换零件；5）低噪音、防震动。下面结合实施例附图对本技术做进一步说明。附图说明图1是本技术装置的轴测图；图2是本技术安装在电气柜后的状态示意图；图3是本技术内部结构示意图；图4是本技术单向通风风路示意图。图中,1、电器柜；2、防护本体；3、8颗紧固件；4、密封件；5、防护外壳；6、第二过滤件；7、第一过滤件；8、通风窗。具体实施方式如图3所示，提供一种轨道车辆顶部电气柜保护装置，其特征是：它至少包括密封件4、防护外壳5，在防护外壳5内有第一过滤件7和第二过滤件6，所述的第一过滤件7有两层向一边倾斜双层板，所述的第二过滤件6也有两层是向一边倾斜双层板，第一过滤件7和第二过滤件6相对错位固定，在第一过滤件7和第二过滤件6错位上端留有出口，在第一过滤件7和第二过滤件6错位下端留有通风窗8；防护外壳5与密封件4连接固定。所述的第一过滤件7和第二过滤件6的双层板平行布置。所述的第一过滤件7上端有斜边，下端是水平边，一端开口，另一垂直边与水平边和斜边连接形成整体连接，通风窗8在下端的水平边上。所述的第一过滤件7的双层板在垂直边向下伸出。所述的第二过滤件6是反F结构，双层板是F的水平部位,双层板向下伸出。密封件4采用3mm～5mm防老化、防户外低温的硅橡胶。斜边斜角度在75度－25度之间。防护外壳5用金属材料且表面增加防锈措施，顶部倾斜一个角度。如图1、图2、图3和图4所示，本技术在电气柜四周竖立面需要通风处开启合适通风口，采用8颗紧固件3垂直安装在该通风口，安装时先安装密封件4，再安装通风窗8，最后安装防护外壳5。在轨道车辆正常行驶过程中，密封件4能够防止外部空气携带的灰尘、雨水、雪花的颗粒物从防护本体2与电器柜1接缝处进入，仅能通过通风窗8进入防护本体2中，经过第一过滤件7时绝大部分颗粒物因为本身的重量会堆积在图4圆圈的部位，通过第一过滤件7后风速会大幅减弱、颗粒物密度和大小会降低；当风通过第二过滤件6时，空气携带的颗粒物会因为本身的重量会沉积在倾斜的挡板上，最后会有极少数的颗粒物进入电气柜中；随着车辆运行时产生的振动，积附在过第二过滤件6、第一过滤件7挡板上的颗粒物会逐渐下移，掉落在通风窗8上面，最后会通过通风窗8上的通风孔排出。该装置运行一段时间需要维护清理时，仅需要拆除通风窗8上的8颗紧固件3，然后清理图4圆圈处的沉积物，最后再将通风窗8紧固即可。该装置实现了即能防灰尘、雨雪且通风的功能，有效地达到了前述的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆顶部电气柜保护装置，其特征是：至少包括密封件（4）、防护外壳（5），在防护外壳（5）内有第一过滤件（7）和第二过滤件（6），所述的第一过滤件（7）有两层向一边倾斜双层板，所述的第二过滤件（6）也有两层是向一边倾斜双层板，第一过滤件（7）和第二过滤件（6）相对错位固定，在第一过滤件（7）和第二过滤件（6）错位上端留有出口，在第一过滤件（7）和第二过滤件（6）错位下端留有通风窗（8）；防护外壳（5）与密封件（4）连接固定。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆顶部电气柜保护装置，其特征是：至少包括密封件（4）、防护外壳（5），在防护外壳（5）内有第一过滤件（7）和第二过滤件（6），所述的第一过滤件（7）有两层向一边倾斜双层板，所述的第二过滤件（6）也有两层是向一边倾斜双层板，第一过滤件（7）和第二过滤件（6）相对错位固定，在第一过滤件（7）和第二过滤件（6）错位上端留有出口，在第一过滤件（7）和第二过滤件（6）错位下端留有通风窗（8）；防护外壳（5）与密封件（4）连接固定。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆顶部电气柜保护装置，其特征是：所述的第一过滤件（7）和第二过滤件（6）的双层板平行布置。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆顶部电气柜保护装置，其特征是：所述的第一过滤件（7）上端有斜边，下...

【专利技术属性】
技术研发人员：马晨，李超，武阳，高梅，陈超，吴民祖，
申请(专利权)人：西安铁路信号有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61