火警线固定卡箍制造技术

本实用新型专利技术公开了一种火警线固定卡箍，包括：底座、上压片、下压片、压紧螺钉和压紧螺钉销；底座前端通过一根转轴与上压片尾端铰接，底座尾端通过一根转轴与下压片的尾端铰接，即上压片和下压片的前端均向底座中部扣合，且上压片和下压片的前端相互重叠，重叠部分加工有用于压紧螺钉杆体部分穿过的通孔，底座位于通孔位置对位加工有十字孔，且压紧螺钉杆体末端伸出于十字孔，压紧螺钉销固定于压紧螺钉末端，形成通过旋转压紧螺钉实现压紧螺钉销与十字孔的配合锁紧或解锁。

【技术实现步骤摘要】
火警线固定卡箍
本技术涉及航空发动机上火警探测系统中火警线的固定装置，特别涉及火警线固定卡箍。
技术介绍
火警线固定卡箍广泛应用于航空、航天行业中发动机的火警探测系统上，对火警线起紧固、固定支撑作用。在这些行业中，对产品性能要求高，对产品的材质，强度，结构，重量，适用等性能要求较高，非其他产品所能替代。传统火警线固定卡箍在使用过程中，一个产品只能装夹一根火警线或安装固定方式为螺接，既沉重也麻烦。现阶段一个火警线固定卡箍产品可以装夹两根火警线且可以将卡箍直接焊接在导管上面，具有灵巧，节省空间，快装快卸，重量轻，适用性强的特点。传统卡箍一般只能用在一般区域，且材料强度低，卡箍折弯处易断裂，不能满足航空、航天标准；传统卡箍的结构简单，连接处受振动时易松动，开口处无圆弧导向边，对于一些特殊环境无法使用，且无支撑作用。
技术实现思路
本技术针对上述技术问题，提出一种同时可以束缚固定两根线材，并具有快拆效果的火警线固定卡箍。为达到以上目的，通过以下技术方案实现的：火警线固定卡箍，包括：底座、上压片、下压片、压紧螺钉和压紧螺钉销；底座前端通过一根转轴与上压片尾端铰接，底座尾端通过一根转轴与下压片的尾端本文档来自技高网...

【技术保护点】
火警线固定卡箍，其特征在于，包括：底座(1)、上压片(2)、下压片(3)、压紧螺钉(4)和压紧螺钉销(5)；所述底座(1)前端通过一根转轴与上压片(2)尾端铰接，底座(1)尾端通过一根转轴与下压片(3)的尾端铰接，即上压片(2)和下压片(3)的前端均向底座(1)中部扣合，且上压片(2)和下压片(3)的前端相互重叠；所述上压片(2)和下压片(3)均为带有向上凸起的弧状部；其中，上压片(2)和下压片(3)扣合于底座(1)中部后，底座(1)位于上压片(2)和下压片(3)的弧状部位置设置有对应这两个弧状部的两个向下凹陷，保证上压片(2)和下压片(3)扣合后在底座(1)的两个向下凹陷位置形成两个用于束线...

【技术特征摘要】
1.火警线固定卡箍，其特征在于，包括：底座(1)、上压片(2)、下压片(3)、压紧螺钉(4)和压紧螺钉销(5)；所述底座(1)前端通过一根转轴与上压片(2)尾端铰接，底座(1)尾端通过一根转轴与下压片(3)的尾端铰接，即上压片(2)和下压片(3)的前端均向底座(1)中部扣合，且上压片(2)和下压片(3)的前端相互重叠；所述上压片(2)和下压片(3)均为带有向上凸起的弧状部；其中，上压片(2)和下压片(3)扣合于底座(1)中部后，底座(1)位于上压片(2)和下压片(3)的弧状部位置设置有对应这两个弧状部的两个向下凹陷，保证上压片(2)和下压片(3)扣合后在底座(1)的两个向下凹陷位置形成两个用于束线的孔洞；底座(1)左右两侧设有带弧度耳片以及装配孔；底座(1)中部上压片(2)和下压片(3)前端重叠部分覆盖区域中心位置加工有十字孔(7)；十字孔(7)两个相互垂直的条孔，一个条孔孔径宽度大于另一个条孔孔径宽度；所述上压片(2)与底座(1)扣合后前端部分位于十字孔(7)上方位置加工有用于压紧螺钉(4)的杆体部分穿过的小径圆孔；所述下压片(3)与扣合后前端部分位于十...

【专利技术属性】
技术研发人员：段译博，林宏伟，王俊杰，
申请(专利权)人：大连长之琳科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21