一种复合液压油缸制造技术

本发明专利技术创造提供一种复合液压油缸，包括液压油缸A、液压油缸B、配套油管装置，所述液压油缸B包括，导向套、套管、活塞B和缸体A，所述液压油缸A包括，活塞A、活塞杆A、缸体A，所述配套油管装置包括进油管、回油管、控制阀、进油腔、进油腔、进油腔、回油腔、回油腔和回油腔，所述进油管和回油管的一端与控制阀连接，所述进油管的另一端与进油腔连接，所述回油管的另一端与回油腔连接。本发明专利技术创造具有的优点和积极效果是：液压油缸往往体积较大，解决了安装拆卸不方便，后期的调试维修不便，往往须要整机拆装的问题，降低了生产成本，单作用双作用复合的液压油缸结构，解决了液压油缸结构固定，局限性较大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种复合液压油缸
本专利技术创造涉及液压传动领域，特别涉及一种复合液压油缸。
技术介绍
液压油缸是指由活塞杆、活塞、导向套、缸筒套管及各类密封件组装成的可以将液压能转换为机械能的专用设备。液压油缸对于液压机械来说是非常重要的一个部件，是整个液压机械中的执行元件。使用液压油缸来实现往复运动时，可免去减速装置，运动平稳，因此在各种液压机械中得到广泛使用。液压油缸往往体积较大，安装拆卸不方便，为后期的调试维修带来了很多不便，往往须要整机拆装，这无形加大了生产成本。液压油缸的结构往往是固定的，在固定的工作范围内工作，局限性较大。
技术实现思路
本专利技术创造要解决的问题是一种复合液压油缸为解决上述技术问题，本专利技术创造采用的技术方案是：一种复合液压油缸，包括液压油缸A、液压油缸B、配套油管装置，所述液压油缸B包括，导向套、套管、活塞B和缸体A，所述套筒为一端开口，一端封闭的空心圆柱套筒，开口端端口设有法兰台，所述导向套套装在套管内且与套管的法兰台通过螺栓固定连接，所述活塞B套装在套管内，所述缸体A为一端开口，一端封闭的空心圆柱筒，将所述缸体A的开口端朝向套筒的封闭端套装在导向套内，所述缸体A的开口端与活塞B连接，所述液压油缸A包括，活塞A、活塞杆A、缸体A，所述活塞A套装在缸体A内，所述活塞杆A与活塞A连接，所述配套油管装置包括进油管、回油管、控制阀、进油腔、进油腔、进油腔、回油腔、回油腔和回油腔，所述进油管和回油管的一端与控制阀连接，所述进油管的另一端与进油腔连接，所述回油管的另一端与回油腔连接。优选地，还包括活塞杆头，所述活塞杆头包括拉环和杆头，所述杆头设有外螺纹。优选地，所述活塞杆头可以和缸体A通过螺纹连接，也可以既和缸体A通过螺纹连接也和活塞杆A通过螺纹连接。优选地，所述缸体A的封闭端的圆心处设有与活塞杆头的外螺纹相配合的螺纹通孔，所述活塞杆A杆头的圆心处设有与活塞杆头的外螺纹相配合的内螺纹。优选地，所述所述缸体A的开口端与活塞B通过螺纹连接。优选地，所述活塞杆A与活塞A通过螺纹连接。本专利技术创造具有的优点和积极效果是：液压油缸往往体积较大，解决了安装拆卸不方便，后期的调试维修不便，往往须要整机拆装的问题，降低了生产成本，单作用双作用复合的液压油缸结构，解决了液压油缸结构固定，局限性较大的问题。附图说明图1是本专利技术创造双作用时的结构示意图；图2是本专利技术创造单作用时的结构示意图；图3是本专利技术创造活塞杆头结构示意图；图中：1-活塞杆头，2-导向套，3-套管，4-活塞A，5-活塞杆A，6-缸体A，7-活塞B，8-进油管，9-回油管，10-控制阀，111-进油腔，112-进油腔，113-进油腔，121-回油腔，122-回油腔，123-回油腔。具体实施方式一种复合液压油缸，包括液压油缸A、液压油缸B、配套油管装置，所述液压油缸B包括，导向套2、套管3、活塞B7和缸体A6，所述套筒3为一端开口，一端封闭的空心圆柱套筒，开口端端口设有法兰台，所述导向套2套装在套管3内且与套管3的法兰台通过螺栓固定连接，所述活塞B7套装在套管3内，所述缸体A6为一端开口，一端封闭的空心圆柱筒，将所述缸体A6的开口端朝向套筒3的封闭端套装在导向套2内，所述缸体A6的开口端与活塞B7连接，所述液压油缸A包括，活塞A4、活塞杆A5、缸体A6，所述活塞A4套装在缸体A6内，所述活塞杆A5与活塞A4连接，所述配套油管装置包括进油管8、回油管9、控制阀10、进油腔111、进油腔112、进油腔113、回油腔121、回油腔122和回油腔123，所述进油管8和回油管9的一端与控制阀10连接，所述进油管8的另一端与进油腔111连接，所述回油管9的另一端与回油腔121连接，还包括活塞杆头1，所述活塞杆头1包括拉环13和杆头14，所述杆头14设有外螺纹，所述活塞杆头可以和缸体A6通过螺纹连接，也可以既和缸体A6通过螺纹连接也和活塞杆A5通过螺纹连接，所述缸体A6的封闭端的圆心处设有与活塞杆头1的外螺纹相配合的螺纹通孔，所述活塞杆A5杆头的圆心处设有与活塞杆头1的外螺纹相配合的内螺纹，所述所述缸体A6的开口端与活塞B7通过螺纹连接，所述活塞杆A5与活塞A4通过螺纹连接。当活塞杆头1只与缸体A6通过螺纹连接时，液压油缸的工作状态是双油缸双作用液压装置，当活塞杆头1与缸体A6和活塞杆A5同时通过螺纹连接时，液压油缸的工作状态是单油缸单作用液压装置。本专利技术创造具有的积极效果是：液压油缸往往体积较大，解决了安装拆卸不方便，后期的调试维修不便，往往须要整机拆装的问题，降低了生产成本，单作用双作用复合的液压油缸结构，解决了液压油缸结构固定，局限性较大的问题。以上对本专利技术创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合液压油缸，其特征在于：包括液压油缸A、液压油缸B、配套油管装置，所述液压油缸B包括，导向套(2)、套管(3)、活塞B(7)和缸体A(6)，所述套筒(3)为一端开口，一端封闭的空心圆柱套筒，开口端端口设有法兰台，所述导向套(2)套装在套管(3)内且与套管(3)的法兰台通过螺栓固定连接，所述活塞B(7)套装在套管(3)内，所述缸体A(6)为一端开口，一端封闭的空心圆柱筒，将所述缸体A(6)的开口端朝向套筒(3)的封闭端套装在导向套(2)内，所述缸体A(6)的开口端与活塞B(7)连接，所述液压油缸A包括，活塞A(4)、活塞杆A(5)、缸体A(6)，所述活塞A(4)套装在缸体A(6)内，所述活塞杆A(5)与活塞A(4)连接，所述配套油管装置包括进油管(8)、回油管(9)、控制阀(10)、进油腔(111)、进油腔(112)、进油腔(113)、回油腔(121)、回油腔(122)和回油腔(123)，所述进油管(8)和回油管(9)的一端与控制阀(10)连接，所述进油管(8)的另一端与进油腔(111)连接，所述回油管(9)的另一端与回油腔(121)连接。

【技术特征摘要】
1.一种复合液压油缸，其特征在于：包括液压油缸A、液压油缸B、配套油管装置，所述液压油缸B包括，导向套(2)、套管(3)、活塞B(7)和缸体A(6)，所述套筒(3)为一端开口，一端封闭的空心圆柱套筒，开口端端口设有法兰台，所述导向套(2)套装在套管(3)内且与套管(3)的法兰台通过螺栓固定连接，所述活塞B(7)套装在套管(3)内，所述缸体A(6)为一端开口，一端封闭的空心圆柱筒，将所述缸体A(6)的开口端朝向套筒(3)的封闭端套装在导向套(2)内，所述缸体A(6)的开口端与活塞B(7)连接，所述液压油缸A包括，活塞A(4)、活塞杆A(5)、缸体A(6)，所述活塞A(4)套装在缸体A(6)内，所述活塞杆A(5)与活塞A(4)连接，所述配套油管装置包括进油管(8)、回油管(9)、控制阀(10)、进油腔(111)、进油腔(112)、进油腔(113)、回油腔(121)、回油腔(122)和回油腔(123)，所述进油管(8)和回油管(9)的一端与控...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴利全，袁显浩，
申请(专利权)人：天津诚强机械制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12