一种高强度可调节自行车座管制造技术

本实用新型专利技术提供一种高强度可调节自行车座管，包括碳纤维管体和多个均匀镶嵌在碳纤维管体外壁的金属体，碳纤维管体的上端设有座管基，碳纤维管体和座管基上设有多个配合的销孔，碳纤维管体和座管基通过销轴穿过销孔固定，碳纤维管体的中间被夹持部位的管壁厚度比碳纤维管体的顶端和底端的管壁厚度厚，且管壁厚度从中间被夹持部位向顶端和底端逐渐变薄，碳纤维管体的下端设有可360°旋转的万向轮。本实用新型专利技术金属条的设置增加了碳纤维座管的韧性，使其更加耐磨，安全性能提高；而且能根据不同使用者的需求通过销轴和销孔对碳纤维管体和座管基进行调节和固定，固定效果好且方便快捷。

A high strength adjustable bicycle seat tube

The utility model provides a high strength adjustable bicycle seat tube, including a carbon fiber tube body and a plurality of metal bodies inlaid evenly on the outer wall of the carbon fiber tube body. The upper end of the carbon fiber tube is provided with a seat tube base. A plurality of pin holes are provided on the carbon fiber tube body and the seat tube base, and the carbon fiber tube body and the seat tube base pass through the pin holes through the pin holes. The thickness of the tube wall thickness at the top and bottom of the carbon fiber tube is thicker than that of the carbon fiber tube, and the thickness of the tube wall gradually thins from the middle to the top and the bottom. The lower end of the carbon fiber tube has a cardan wheel with a 360 degree rotation. The setting of the metal bar of the utility model increases the toughness of the carbon fiber seat tube, makes it more wear-resistant, and improves the safety performance, and can adjust and fix the carbon fiber tube body and the seat tube base through the pin and pin holes according to the needs of different users, and the fixing effect is good and is convenient and quick.

【技术实现步骤摘要】
一种高强度可调节自行车座管
本技术涉及自行车配件领域，尤其涉及一种高强度可调节自行车座管。
技术介绍
座管是连接车座与车架的重要部位，需要锁紧机构将其与车架连接，锁紧后依靠其外壁与车架管内壁的摩擦力支撑骑行者的体重，碳纤维座管由于质量轻的特点被广泛的应用于公路自行车。现有的碳纤维座管大多为全碳纤维结构，这种结构虽然质量轻，但是不耐磨，使用一段时间后容易磨损发生座管断裂的事故；且现有的座管大多不能调节高度，不能满足不同人的骑行需求。
技术实现思路
本技术正是针对以上技术问题，提供一种高强度可调节自行车座管。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种高强度可调节自行车座管，包括碳纤维管体和多个均匀镶嵌在碳纤维管体外壁的金属体，碳纤维管体的上端设有座管基，碳纤维管体和座管基上设有多个配合的销孔，碳纤维管体和座管基通过销轴穿过销孔固定，碳纤维管体的中间被夹持部位的管壁厚度比碳纤维管体的顶端和底端的管壁厚度厚，且管壁厚度从中间被夹持部位向顶端和底端逐渐变薄，碳纤维管体的下端设有可360°旋转的万向轮。所述金属体沿碳纤维管体轴向设置。所述金属体为长条形，长度为7-30cm，宽度为2-30mm，且金属体至少包括两个。所述管壁最厚处的厚度为2-3mm，管壁最薄处的厚度为1-1.8mm，管壁最厚处碳纤维管体的长度为50-200。所述碳纤维管体的下端还设有用于锁紧万向轮的螺丝孔。本技术的有益效果是：本技术金属条的设置增加了碳纤维座管的韧性，使其更加耐磨，安全性能提高；而且能根据不同使用者的需求通过销轴和销孔对碳纤维管体和座管基进行调节和固定，固定效果好且方便快捷。附图说明图1为本技术的结构示意图；1、碳纤维管体；2、金属体；3、座管基；4、销孔；5、销轴；6、万向轮；7、螺丝孔。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1所示，一种高强度可调节自行车座管，包括碳纤维管体1和多个均匀镶嵌在碳纤维管体1外壁的金属体2，碳纤维管体1的上端设有座管基3，碳纤维管体1和座管基3上设有多个配合的销孔4，碳纤维管体1和座管基3通过销轴5穿过销孔4固定，碳纤维管体1的中间被夹持部位的管壁厚度比碳纤维管体1的顶端和底端的管壁厚度厚，且管壁厚度从中间被夹持部位向顶端和底端逐渐变薄，碳纤维管体1的下端设有可360°旋转的万向轮6。所述金属体2沿碳纤维管体1轴向设置。所述金属体2为长条形，长度为7-30cm，宽度为2-30mm，且金属体2至少包括两个。所述管壁最厚处的厚度为2-3mm，管壁最薄处的厚度为1-1.8mm，管壁最厚处碳纤维管体1的长度为50-200。所述碳纤维管体1的下端还设有用于锁紧万向轮6的螺丝孔7。本技术金属条2的设置增加了碳纤维座管的韧性，使其更加耐磨，安全性能提高；而且能根据不同使用者的需求通过销轴5和销孔4对碳纤维管体1和座管基3进行调节和固定，固定效果好且方便快捷；管壁厚度结构的设置能降低座管的重量，节约制作成本；而且当将此座管安装在折叠车上时，折叠时将座管降到最低位置，让万向轮6接触地面，此时可以将折叠车推着前进，方便搬运。上面对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度可调节自行车座管，其特征在于，包括碳纤维管体(1)和多个均匀镶嵌在碳纤维管体(1)外壁的金属体(2)，碳纤维管体(1)的上端设有座管基(3)，碳纤维管体(1)和座管基(3)上设有多个配合的销孔(4)，碳纤维管体(1)和座管基(3)通过销轴(5)穿过销孔(4)固定，碳纤维管体(1)的中间被夹持部位的管壁厚度比碳纤维管体(1)的顶端和底端的管壁厚度厚，且管壁厚度从中间被夹持部位向顶端和底端逐渐变薄，碳纤维管体(1)的下端设有可360°旋转的万向轮(6)。

【技术特征摘要】
1.一种高强度可调节自行车座管，其特征在于，包括碳纤维管体(1)和多个均匀镶嵌在碳纤维管体(1)外壁的金属体(2)，碳纤维管体(1)的上端设有座管基(3)，碳纤维管体(1)和座管基(3)上设有多个配合的销孔(4)，碳纤维管体(1)和座管基(3)通过销轴(5)穿过销孔(4)固定，碳纤维管体(1)的中间被夹持部位的管壁厚度比碳纤维管体(1)的顶端和底端的管壁厚度厚，且管壁厚度从中间被夹持部位向顶端和底端逐渐变薄，碳纤维管体(1)的下端设有可360°旋转的万向轮(6)。2.根据权利要求1所述的一种高强度可调节自行车座管，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：衡冲，
申请(专利权)人：天津三合成自行车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12