一种引桥式自动化集装箱码头装卸作业系统及作业方法技术方案

本发明专利技术涉及自动化集装箱码头装卸作业技术领域，本发明专利技术公开了一种引桥式自动化集装箱码头装卸作业系统及作业方法，集装箱码头装卸作业系统包括码头、堆场和引桥，码头与堆场之间设置有若干座引桥；本发明专利技术引桥式自动化集装箱码头装卸作业系统由于堆场钢轨设置在位于高空的横梁上，而垂直钢轨设置在引桥和堆场面上，因此堆场钢轨和垂直钢轨相互立体错开，不发生平面交叉，从而保证了堆场钢轨上行走的桁架式起重机和垂直钢轨上行走的配送车作业安全，不会发生碰撞；且对于每块堆场箱区，两端均有配送车，使得集装箱可以从就近配送车进行配送，不像满堂式自动化集装箱码头只能从海侧端进行配送，从而对提升堆场的作业效率、降低倒箱率具有积极意义。

Loading and unloading operation system and operation method of approach bridge automatic container terminal

The invention relates to the technical field of loading and unloading operation of automatic container terminal. The invention discloses a loading and unloading system and operation method of a bridge type automatic container terminal. The loading and unloading system of the container terminal includes a wharf, a yard and a bridge, and a number of bridges are arranged between the dock and the yard. The invention of the bridge is automatic. The loading and unloading system of the container terminal is set on the crossbeam located at the high altitude, while the vertical rail is set on the bridge and the heap, so the rail and the vertical rail are displaced each other and do not cross the plane, thus ensuring the walking on the trusses and the vertical rails on the yard. As for the safety of the distribution car, there will not be a collision, and for each end of the yard, there is a distribution car at both ends, so that the container can be delivered from the near distribution vehicle, unlike the full automatic container terminal which can only be delivered from the sea side, so as to improve the productivity of the yard and reduce the rate of the box down. Righteousness.

【技术实现步骤摘要】
一种引桥式自动化集装箱码头装卸作业系统及作业方法
本专利技术涉及自动化集装箱码头装卸作业
，特别涉及一种引桥式自动化集装箱码头装卸作业系统及作业方法。
技术介绍
目前世界上在运营的自动化集装箱码头全部采用满堂式平面布局，即码头和堆场联系在一起，码头前沿配置岸边集装箱起重机进行船舶装卸作业，水平运输采用AGV或跨运车进行码头前沿和堆场间的运输，堆场采用轨道式龙门起重机，构成整个装卸作业系统。目前世界上投运的最大集装箱船载箱量已突破2万TEU，载重20万吨级，吃水深度达到-16m。有些港口由于工程水域的天然水深较浅，满足集装箱船吃水深度达到-16m的水深要求距离陆域较远，有时达500~1000m。对此情况建设自动化集装箱码头，可以采用两种方式。方式一码头建设采用引桥式平面布局，即码头布置在满足吃水深度达到-16m的水深要求区域，而堆场布置在陆域后方，码头和堆场间通过引桥进行联系；方式二码头建设采用传统的满堂式平面布局，即码头和堆场联系在一起，此需要对码头前沿的水深进行大量疏浚，以满足集装箱船的吃水要求。采用方式一将增加了码头和堆场间的水平运输距离，但水深可以满足要求，不需要疏浚，对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种引桥式自动化集装箱码头装卸作业系统，其特征在于，包括码头、堆场和引桥，码头与堆场之间设置有若干座引桥；所述码头包括水平钢轨、岸边集装箱起重机和跨运车；所述码头面上设置有2根水平钢轨，2根水平钢轨靠码头前沿布置；所述水平钢轨上设置有若干台岸边集装箱起重机，岸边集装箱起重机可沿着水平钢轨进行左右方向行走；所述码头面上设置有若干个跨运车，跨运车行走在码头面上，跨运车位于岸边集装箱起重机陆侧门腿的后方，跨运车负责码头和引桥两个部分间的集装箱运输；所述堆场包括若干组堆放装置，每组堆放装置包括桁架式起重机、堆场钢轨、横梁和柱子；所述柱子底部设置在堆场上，柱子顶部架设有横梁，横梁上铺设有堆场钢轨，堆场钢...

【技术特征摘要】
1.一种引桥式自动化集装箱码头装卸作业系统，其特征在于，包括码头、堆场和引桥，码头与堆场之间设置有若干座引桥；所述码头包括水平钢轨、岸边集装箱起重机和跨运车；所述码头面上设置有2根水平钢轨，2根水平钢轨靠码头前沿布置；所述水平钢轨上设置有若干台岸边集装箱起重机，岸边集装箱起重机可沿着水平钢轨进行左右方向行走；所述码头面上设置有若干个跨运车，跨运车行走在码头面上，跨运车位于岸边集装箱起重机陆侧门腿的后方，跨运车负责码头和引桥两个部分间的集装箱运输；所述堆场包括若干组堆放装置，每组堆放装置包括桁架式起重机、堆场钢轨、横梁和柱子；所述柱子底部设置在堆场上，柱子顶部架设有横梁，横梁上铺设有堆场钢轨，堆场钢轨上设置有若干台桁架式起重机；所述每座引桥包括若干组垂直钢轨、若干个搁置架、若干个配送车；所述每组垂直钢轨设置在引桥和堆场面上，垂直钢轨从引桥一直垂直延伸至堆场；所述每组垂直钢轨靠码头侧的端部对应设置有搁置架，搁置架由4个钢结构支架组成，对应集装箱的4个角位置，用以临时搁置集装箱；所述每组垂直钢轨上设置有配送车，配送车的底部设有轮子行走在垂直钢轨上，配送车上对应集装箱的四个角位置设有顶升设施，该顶升设施可以将放置在配送车上方的集装箱进行顶起，配送车承载着集装箱进行引桥和堆场间的水平运输。2.根据权利要求1所述的引桥式自动化集装箱码头装卸作业系统，其特征在于，所述码头与堆场之间设置有三座引桥，分别为左右两侧引桥和中间引桥，左右两侧引桥的垂直钢轨对应布置在堆场箱区的左右两端，中间引桥的垂直钢轨对应布置在堆场箱区的中部。3.根据权利要求2所述的引桥式自动化集装箱码头装卸作业系统，其特征在于，所述左右两侧引桥均布置3个搁置架，中间引桥布置4个搁置架。4.根据权利要求2所述的引桥式自动化集装箱码头装卸作业系统，其特征在于，所述左侧引桥的左侧设置有若干台左侧集卡，右侧引桥的右侧设置有若干台右侧集卡。5.一种根据权利要求1所述的引桥式自动化集装箱码头装卸作业系统的作业方法，其特征在于，集装箱卸船作业...

【专利技术属性】
技术研发人员：林星铭，程泽坤，
申请(专利权)人：中交第三航务工程勘察设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31