一种汽车噪声主动控制装置制造方法及图纸
An automobile noise active control device
The invention discloses an automobile noise active control device. The automobile noise active control device includes the head pillow, 2 control loudspeakers built on the head pillow, 4 error microphones built on the head pillow, 2 reference microphones, active noise controller and peripheral circuit, etc. Compared with the existing technology, the automobile noise control device disclosed by the invention has more coherent noise signals through the optimization of the multi-channel noise control algorithm, and then generates a stable control signal based on the acquisition of the signal, thus realizing the noise reduction effect on the specific area of the vehicle cabin, and the noise reduction effect is more effective. Stable\u3002
【技术实现步骤摘要】
一种汽车噪声主动控制装置
本专利技术涉及噪声控制领域，尤其涉及一种汽车噪声主动控制装置。
技术介绍
传统的降噪技术（被动降噪技术），主要通过两种方式对车内噪声进行控制。一是改变汽车结构，从声源处减少共振，二是在车内安装隔声、吸声材料，在声音传播过程中对噪声进行控制；被动降噪对于低频噪声的控制效果不佳，还可能增加汽车的重量，不满足汽车轻量化设计的要求。因此合适的降噪方法对汽车的发展尤为重要。主动降噪利用可控制的声源对某一特定的声场进行控制，达到降低声压或者能量的目的。相对于被动降噪技术，主动降噪技术在几乎不增加汽车重量、不改变汽车结构情况下，可以取得较好的降噪效果。主动降噪系统在降噪的过程中可以实现自适应，在声场可能大幅变化的汽车驾驶舱环境中可以保持稳定的降噪效果。现在，虽然主动噪声控制已经开始应用于汽车车内噪声控制，但是目前噪声控制在车内复杂的噪声环境中难以达到稳定的降噪效果。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种汽车噪声主动控制装置，以解决上述问题。本专利技术解决技术问题采用如下技术方案：一种汽车噪声主动控制装置，所述汽车噪声控制装置包括头枕主体，还包括：2个参考...
【技术保护点】
一种汽车噪声主动控制装置，所述汽车噪声控制装置包括头枕主体，其特征在于误差麦克风和控制扬声器内置于头枕，还包括可以安装在合适位置处的参考麦克风;误差麦克风用于采集降噪后的残余噪声信号，控制扬声器用于产生与原始噪声反向的控制信号，参考麦克风用于采集原始的噪声信号；主动噪声控制器分别与所述的参考麦克风、误差麦克风、控制扬声器相连；根据输入信号，计算生成控制信号对噪声进行控制，同时对系统的稳定性加以控制，确保降噪效果的稳定。
【技术特征摘要】
1.一种汽车噪声主动控制装置，所述汽车噪声控制装置包括头枕主体，其特征在于误差麦克风和控制扬声器内置于头枕，还包括可以安装在合适位置处的参考麦克风;误差麦克风用于采集降噪后的残余噪声信号，控制扬声器用于产生与原始噪声反向的控制信号，参考麦克风用于采集原始的噪声信号；主动噪声控制器分别与所述的参考麦克风、误差麦克风、控制扬声器相连；根据输入信号，计算生成控制信号对噪声进行控制，同时对系统的稳定性加以控制，确保降噪效果的稳定。2.根据权利要求2所述的汽车噪声控制装置，其特征在于，主动噪声控制器，包括：前馈噪声控制单元，通过参考麦...
【专利技术属性】
技术研发人员：张高峰，刘楚梁，崔扬扬，
申请(专利权)人：湘潭大学，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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