高硅铌铸造合金及其生产方法技术

一种铁基高硅合金含有（以重量％计）２．６％～３．５％的碳、３．７％～４．９％的硅、０．４５％～１．０％的铌、多达０．６％的锰、多达０．０２％的硫、多达０．０２％的磷、多达０．５％的镍、多达１．０％的铬、多达０．１％的镁，余量为铁和多达０．２％的其它元素。图３是本发明专利技术所述合金微结构的一个实例，其基本显示了铁素体晶粒结构（２０）和球状石墨（２２）。该合金耐热，适用于生产在汽车和卡车制造工业中使用的涡轮增压器、中心外壳、支撑板、排气歧管和集成涡轮歧管以及其他用途。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术一般涉及铁基铸造合金，特别涉及具有高硅含量的铁基铸 造合金。还一般涉及生产这样的合金的方法。更具体地，涉及表现出 提高的高温强度和性能特性的改进的铁基高硅铌合金。具体地还涉及 生产该改进的合金的方法。
技术介绍
在生产可铸造的铁基延展性合金的领域中，有某些终端产品的应 用需要使用铁基合金以生产具有提高的高温强度的终端产品。这些终 端产品被用于宽范围的应用中，其中一种包括"热端"发动机零件。 典型的这些零件有用于汽车和卡车加工工业的涡轮增压器、中心外壳、 支承板、排气歧管和集成涡轮歧管构件。跟汽车工业中的任何产品一 样，这样的产品的市场非常大，需要生产的产品量也相应很大。钼和铌(过去也称为"钶")是本领域公知的合金元素。现在铌 普遍用于耐热性不锈钢和航空发动机零件的生产中。钼也用于类似的 应用中，但是成本较高。因为在周期表中铌与钼相邻，所以这些元素 具有很相似的原子量。本专利技术的产品意图以提供具有可接受耐热性且 降低成本的高硅铌球墨铸铁的方式利用铌。也就是说，由于大量发动 机热端零件用于汽车工业，所以使用铌代替钼而获得足够的高温强度 将促使这些零件生产成本降低。但是，在测本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高温强度提高的球墨铸铁合金，其包含：　　　　２．６重量％～３．５重量％的碳，　　　　３．７重量％～４．９重量％的硅，　　　　０．４５重量％～１．０重量％的铌，　　　　０．６重量％或更少的锰，　　　　０．０２重量％或更少的硫，　　　　０．０２重量％或更少的磷，　　　　０．５重量％或更少的镍，　　　　１．０重量％或更少的铬，　　　　０．１重量％或更少的镁，和　　　　余量为铁。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：拜平H夏，
申请(专利权)人：格瑞得铸造公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]