一种汽车减振器试验台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车减振器试验台，其特征在于，它包括机架、驱动装置和装卡机构；机架包括设置在基座上的两导柱和两升降油缸，两升降油缸共同连接一移动梁，移动梁底面通过拉压力传感器连接一上卡具；驱动装置包括一伺服电机，伺服电机的输出端连接一丝杠，丝杠上部螺接一滑套；装卡机构包括两滑杆和一顶紧油缸，顶紧油缸的输出端支撑减振器的底部；两滑杆上依次设置一减振器夹持架和一压盖夹持架；减振器夹持架前端设置一U型开口，减振器夹持架顶面设置一凹槽，凹槽内滑设一滑块；压盖夹持架前部设置有一半圆孔。本实用新型专利技术具有操作方便，检测精度高且自动化程度高等特点，可以广泛应用于新能源汽车减振器的示功特性检测过程中。

A test rig for automobile shock absorber

The utility model relates to a car damper test stand, which is characterized by a frame, a driving device and a clamping mechanism. The frame comprises a two guide column and a two lift cylinder set on the base, and a two lift cylinder to join a moving beam. The bottom of the moving beam is connected by a pulling pressure sensor to a upper fixture; the driving device is connected with the driving device. It includes a servo motor, the output end of the servo motor is connected with a screw, and the upper screw is connected with a sliding sleeve; the clamping mechanism includes two sliding rods and a tight oil cylinder, the output end of the top oil cylinder supports the bottom of the shock absorber; the two sliding rod is sequentially set up a damper holder and a cover holder; the front end of the damper holder is set to a U A groove is arranged on the top surface of the clamping device of the shock absorber, and a slide block is slid in the groove, and a half round hole is arranged at the front part of the clamping cover rack. The utility model has the advantages of convenient operation, high detection precision and high automation degree, and can be widely used in the detection process of dynamometer characteristics of new energy vehicle damper.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减振器试验台
本技术涉及一种汽车零部件测试设备，特别是关于一种适用于新能源汽车减振器示功特性检测的汽车减振器试验台。
技术介绍
随着国家对于节能环保的大力提倡，新能源汽车的使用量越来越多。悬挂系统是新能源汽车重要总成之一，悬挂系统的技术状况和工作性能，对汽车整体性能有着重要影响。悬挂系统通常由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等部分组成，因而，减振器是悬挂系统的重要部件，可以迅速衰减车架与车身的振动，改善新能源汽车行驶的平顺性和舒适性。而减震器是新能源汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响新能源汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此，应使减震器经常处于良好的工作状态。减振器试验台是在减振器的生产过程中，对减振器进行示功试验，并对其性能进行检测的设备之一，特别是减振器在封口或焊接前，通过减振器试验台检测其性能是否达到技术规范所要求的指标，才能保证封口或焊接后的减振器质量合格、性能可靠，这样才能保证可靠、批量地投入到生产车间。目前应用的减振器试验台多为弹簧扭杆检测、手动锁紧，检测错误率高、生产效率低、人工操作强度大，且只能在一个速度点检测，不能全面地反映本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减振器试验台，其特征在于，它包括机架、驱动装置和装卡机构；所述机架包括基座，所述基座顶面间隔固定连接两导柱，所述基座的两侧分别固定连接一升降油缸，两所述升降油缸的输出轴共同连接一滑动设置在两所述导柱上的移动梁，所述移动梁底面设置有一拉压力传感器，所述拉压力传感器的底端连接有一用于安装减振器连杆的上卡具；所述驱动装置包括设置在所述基座上的一伺服电机，所述伺服电机的输出端连接一丝杠，所述丝杠通过外螺纹连接有一穿出所述基座的滑套；所述装卡机构包括连接在所述滑套顶部的一底板，所述底板顶面设置有一顶紧油缸，所述顶紧油缸两侧的所述底板上分别固定连接一滑杆；所述顶紧油缸的活塞杆顶部连接一滑动设置在两...

【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器试验台，其特征在于，它包括机架、驱动装置和装卡机构；所述机架包括基座，所述基座顶面间隔固定连接两导柱，所述基座的两侧分别固定连接一升降油缸，两所述升降油缸的输出轴共同连接一滑动设置在两所述导柱上的移动梁，所述移动梁底面设置有一拉压力传感器，所述拉压力传感器的底端连接有一用于安装减振器连杆的上卡具；所述驱动装置包括设置在所述基座上的一伺服电机，所述伺服电机的输出端连接一丝杠，所述丝杠通过外螺纹连接有一穿出所述基座的滑套；所述装卡机构包括连接在所述滑套顶部的一底板，所述底板顶面设置有一顶紧油缸，所述顶紧油缸两侧的所述底板上分别固定连接一滑杆；所述顶紧油缸的活塞杆顶部连接一滑动设置在两所述滑杆上的支撑板，所述支撑板顶面固定连接一用于支撑减振器底部的支座；两所述滑杆上由下至上依次设置一减振器夹持架和一压盖夹持架；所述减振器夹持架前端设置有一供减振器外筒穿过的U型开口，所述U型开口后方的所述减振器夹持架顶面设置有一第一凹槽；所述第一凹槽内滑设有一与其配合的滑块，所述滑块前端设置有一用于夹持所述减振器外筒的V型开口，且所述滑块上设置有通过螺钉连接所述第一凹槽的长圆孔；所述压盖夹持架前部设置有一供减振器连杆穿过的半圆孔。2.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉鑫，
申请(专利权)人：北京图景科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11