【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及胎圈帘线(其用作(例如)车辆轮胎的胎圈部分的增强材料)和车辆轮胎。
技术介绍
例如，在专利文献1和2中公开的胎圈帘线已知为这样一种胎圈帘线，其可用作车辆轮胎的胎圈部分的增强材料。专利文献1中公开的胎圈帘线包括芯线和多根围绕该芯线分布并捻合的侧线。专利文献2中公开的胎圈帘线包括环状多匝卷绕并捻合的钢丝，而没有芯丝介入其中。 专利文献1日本未审查专利申请公开No.5-163686专利文献2日本未审查专利申请公开No.9-273088
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题 但是，上述常规技术存在以下问题在专利文献1中，芯线和侧线由具有相同直径的相同材料构成，因此在卷绕侧线时，芯线对由此产生的张力缺少刚度并因此发生变形。而且，由于芯线是单根线而侧线是捻合在一起的，因此芯线和侧线在外部负荷下的伸长率是不同的，使得芯线的伸长小于侧线的伸长。因此，例如在车辆轮胎成型后，难以将胎圈帘线置于轮辋的外周部中。另外，芯线在早期容易破断或疲劳，进而降低了芯线的寿命。 在专利文献2中，由于没有用于卷绕丝线的基材，因此很难令人满意地卷绕丝线。同样，随着丝...
【技术保护点】
一种胎圈帘线，其包含环形芯和螺旋状地卷绕在所述环形芯周围的侧线，其中所述环形芯由其中包括多根捻合的芯线的绞合线形成。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：屉部博史，若原仁志，佐野裕一，冈本贤一，
申请(专利权)人：住友电工钢线株式会社，栃木住友电工株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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