车用混合储能控制系统用的车用电机试验台技术方案

本发明专利技术涉及一种车用混合储能控制系统用的车用电机试验台，由加载电机、加载电机驱动电路、被测电机、被测电机控制器、台架测控系统、数据采集系统、台架机械部分、台架辅助及试验环境保证系统组成。该系统能简单、灵活地实现各种能量管理控制策略，便于测试各种典型工况下能量管理控制器在各个储能器件间的能量分配以及能量的利用效能。

Vehicle motor test rig for vehicle hybrid energy storage control system

The invention relates to a motor test bench for a vehicle mixed energy storage control system, which consists of a loading motor, a loading motor drive circuit, a measured motor, a measured motor controller, a bench measurement and control system, a data acquisition system, a bench machine part, a bench support and a test environment guarantee system. The system can easily and flexibly implement all kinds of energy management control strategies, which can be used to test the energy allocation and energy utilization efficiency of energy management controllers in various energy storage devices under the typical working conditions.

【技术实现步骤摘要】
车用混合储能控制系统用的车用电机试验台
本专利技术涉及一种电机试验台的车用混合储能控制系统用的车用电机试验台。
技术介绍
现今，环境污染和能源短缺是世界各国都面临的巨大难题，电动汽车以其绿色、环保的特点越来越受到青睐，加之各国政府纷纷推出优惠政策，吸引了各大汽车制造商投入大量的资金进行电动汽车相关技术的开发。动力电池因其具有高能量密度的特点，成为电动汽车的主要储能介质。其主要缺点在于循环寿命短、充电时间长、温度范围窄。另一方面，超级电容功率密度高，能提供瞬时大电流，且充电时间非常短、循环寿命长、工作温度范围广。显见，动力电池和超级电容在电特性方面具有极强的互补性，因此可将两者组合起来作为电动汽车的混合储能介质。公开文献中关于动力电池及超级电容组成的混合储能系统的研究很多，大体可分为两类，一类是基于动力电池和超级电容模型（物理的、化学的、电特性的等）或试验数据的算法研究，一类是在产品级的实物基础上，在MCU/PLC上实现控制算法。对于前一类，不论是以何种方式建立的模型都有其局限性、不确定性、不完整性。对于后一类，在MCU/PLC上实现的控制策略，如果要实现不同的算法，比较各控制策略之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用混合储能控制系统用的车用电机试验台，其特征在于，由加载电机、加载电机驱动电路、被测电机、被测电机控制器、台架测控系统、数据采集系统、台架机械部分、台架辅助及试验环境保证系统组成。

【技术特征摘要】
1.一种车用混合储能控制系统用的车用电机试验台，其特征在于，由加载电机、加载电机驱动电路、被测电机、被测电机控制器、台架测控系统、数据采集系统、台架机械部分、台架辅助及试验环境保证系统组成。2.根据权利要求1所述的车用混合储能控制系统用的车用电机试验台，其特征在于：包括能量管理控制器、车用电机试验台、动力电池组、动力电池管理模块、超级电容组、超级电容管理模块、双向DC/DC直流变压器，其中，所述能量管理控制器分别连接动力电池管理模块、超级电容管理模块、双向DC/DC直流变压器以及车用电机试验台上的被测...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘健，
申请(专利权)人：融水苗族自治县洞头镇人民政府，
类型：发明
国别省市：广西,45