高刚度重型汽车制动器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车加工领域，具体公开了一种高刚度重型汽车制动器，包括制动底板和两个制动蹄，制动蹄的固定端设有内腔和第一活动槽，制动蹄的固定端与自由端之间连接有拉绳，所述拉绳连接有调紧单元，所述调紧单元包括转动连接在内腔中的转轴，所述转轴上同轴安装有棘轮和齿轮，转轴上转动连接有摆杆，所述摆杆的一端穿过第一活动槽并伸出制动蹄外；摆杆上设有主动棘爪，所述主动棘爪与棘轮相抵；内腔上固定有止回棘爪，所述止回棘爪与棘轮相抵；所述齿轮啮合有与拉绳相连的齿条，内腔上设有限位板，所述齿条滑动连接在限位板内。本方案让制动蹄在张开时能够受到一个向内恢复的回复力，从而起到减缓制动蹄的变形速度的作用。

High rigidity heavy duty vehicle brake

The utility model belongs to the field of automobile processing, in particular a high rigidity heavy duty car brake, which includes a brake floor and two brake shoes. The fixed end of the brake shoe is provided with an inner cavity and a first movable slot, the fixed end of the brake shoe is connected with a pull rope between the fixed end and the free end, and the pull rope is connected with a tension unit. The rotating shaft is equipped with a ratchet and a gear in the inner cavity. The rotating shaft is connected with a pendulum rod, one end of the pendulum rod passes through the first movable slot and outstretched the brake shoe. The check pawl is offset with the ratchet wheel, and the gear is meshed with a rack connected with the pulling rope, and a finite position plate is arranged on the inner cavity, and the rack is slidably connected to the limiting plate. This scheme enables the brake shoe to receive an inward restoring force when it opens, thereby slowing the deformation speed of the brake shoe.

【技术实现步骤摘要】
高刚度重型汽车制动器
本技术属于汽车加工领域，尤其涉及一种制动部件。
技术介绍
制动器作为汽车行驶的安全部件，在汽车减速和制动时起着至关重要的作用。制动器在工作时，凸轮作用于滚轮上并促使制动蹄向外张开，从而使安装在制动蹄上的摩擦片与制动鼓产生摩擦并起到制动或减速的作用；此过程中，滚轮在推动制动蹄向外张开的同时也使制动蹄受到一个向外变形的挤压力，这个挤压力会使制动蹄产生向外变形的趋势，制动蹄长时间受到这样一个向外变形的挤压力很容易产生变形，且此变形无法调节或者恢复，而制动蹄的变形会缩短其本身的使用寿命并影响制动器的制动或减速效果，严重时还会危及司机的人身安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高刚度重型汽车制动器，以解决
技术介绍
中制动蹄容易变形的问题。为了达到上述目的，本技术的基础方案提供高刚度重型汽车制动器，包括制动底板和两个制动蹄，制动底板上设有凸轮孔单元，两个制动蹄分别安装在制动底板的两侧，每个制动蹄的外侧均连接有摩擦片，且每个制动蹄的端部转动连接有与凸轮相配合的滚轮；两个制动蹄之间连接有复位弹簧，所述制动蹄的固定端设有内腔和第一活动槽，制动蹄的固定端与自由端之间连接有拉绳，所述拉本文档来自技高网...

【技术保护点】
高刚度重型汽车制动器，包括制动底板和两个制动蹄，制动底板上设有凸轮孔单元，两个制动蹄分别安装在制动底板的两侧，每个制动蹄的外侧均连接有摩擦片，且每个制动蹄的端部转动连接有与凸轮相配合的滚轮；两个制动蹄之间连接有复位弹簧，其特征在于，所述制动蹄的固定端设有内腔和第一活动槽，制动蹄的固定端与自由端之间连接有拉绳，所述拉绳连接有调紧单元，所述调紧单元包括转动连接在内腔中的转轴，所述转轴上同轴安装有棘轮和齿轮，转轴上转动连接有摆杆，所述摆杆的一端穿过第一活动槽并伸出制动蹄外；摆杆上设有主动棘爪，所述主动棘爪与棘轮相抵；内腔上固定有止回棘爪，所述止回棘爪与棘轮相抵；所述齿轮啮合有与拉绳相连的齿条，内腔上...

【技术特征摘要】
1.高刚度重型汽车制动器，包括制动底板和两个制动蹄，制动底板上设有凸轮孔单元，两个制动蹄分别安装在制动底板的两侧，每个制动蹄的外侧均连接有摩擦片，且每个制动蹄的端部转动连接有与凸轮相配合的滚轮；两个制动蹄之间连接有复位弹簧，其特征在于，所述制动蹄的固定端设有内腔和第一活动槽，制动蹄的固定端与自由端之间连接有拉绳，所述拉绳连接有调紧单元，所述调紧单元包括转动连接在内腔中的转轴，所述转轴上同轴安装有棘轮和齿轮，转轴上转动连接有摆杆，所述摆杆的一端穿过第一活动槽并伸出制动蹄外；摆杆上设有主动棘爪，所述主动棘爪与棘轮相抵；内腔上固定有止回棘爪，所述止回棘爪与棘轮相抵；所述齿轮啮合有与拉绳相连的齿条，内腔上设有限位板，所述齿条滑动连接在限位板内。2.根据权利要求1所述的高刚度重型汽车制动器，其特征在于：所述齿条远离拉绳的一端连接有第一弹性件，所述第一弹性件固定在内腔上。3.根据权利要求1所述的高刚度重型汽车制动器，其特征在于：所述摆杆上设有把手。4.根据权利要求1所述的高刚度重型汽车制动器，其特征在于：所述凸轮孔单元包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：康中帝，刘学义，
申请(专利权)人：重庆中帝机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50