离合器控制机构及其应用的内变速器制造技术

本申请公开了一种离合器控制机构及其应用的内变速器，通过轴上装配的控制座、控制杆和控制套筒控制离合器，不需要在轴上加工其他的结构，降低了轴零件的加工难度，同时控制座和控制杆之间、控制杆和控制套筒之间的装配方式更加方便，降低了使用该离合器控制机构的内变速器成本，在内变速器中，该离合器同时控制行星架和内齿圈之间以及内齿圈和花鼓之间的离合控制，简化了变速器内部构造，进一步提高了内变速器的轻便化，有利于内变速器的推广应用。

Internal transmission of clutch control mechanism and its application

The application discloses a clutch control mechanism and its application internal transmission. It controls the clutch through a control seat, a control rod and a control sleeve mounted on the shaft. It does not need to process other structures on the shaft, reduces the machining difficulty of the shaft parts, and controls the between the seat and the control rod, the control rod and the control sleeve. The assembly method is more convenient to reduce the internal transmission cost of the clutch control mechanism. In the internal transmission, the clutch controls the clutch control between the planetary gear and the inner gear ring and the inner gear ring and the drum. It simplifies the internal structure of the transmission, and further raises the light of the internal transmission, and is beneficial to the internal transmission. The promotion and application of internal transmission.

【技术实现步骤摘要】
离合器控制机构及其应用的内变速器
本申请属于变速器，具体涉及一种离合器控制机构及其应用的内变速器。
技术介绍
内变速器通过离合器控制传动系统内部和花鼓之间的离合传动，实现不同挡位的速比控制。由于内变速器全部封装在花鼓内部，其要求的装配结构更复杂，导致零部件的加工难度大，生产成本高。并且变速控制端位于变速器外侧端部，容易被外力破坏。如申请号为03204051.2的中国专利文件中公开的一种改进的内变速器轮毂轴及其具有其轮毂的内变速器，其中采用的离合器的控制包括套装在轮毂轴上的内、外套件，通过在套件上加工异形的透空路径，通过配合的定位销一同实现离合器的轴向离合运动，套件的加工方式复杂，在装配过程中需要将定位销和套件一同装配好再套装在轮毂轴上，装配困难，定位销的传动方式容易磨损，导致内变速器的使用寿命有限。随着内变速器在自行车上的应用越来越广泛，如何降低内变速器的生产成本和装配难题显得越发重要。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是：针对现有的内变速器离合器控制结构存在的加工复杂、生产成本高的缺陷，提供一种新型的离合器控制机构及其应用的内变速器。本技术采用如下技术方案实现：离合器控制机构，离合器转动和滑动套装在轴上，所述离合器上设有两组离合结构，其中一组离合结构与一传动部件传动连接，另一组离合结构与另一传动部件可离合连接，所述控制机构包括控制套筒、控制杆和控制座，所述控制套筒和控制座分别套装在轴上，所述控制套筒与离合器之间轴向定位连接，并且控制套筒和离合器之间自由旋转装配，所述控制座旋转装配在轴上，并与实现沿轴的周向旋转的控制执行组件连接，所述控制杆沿轴的轴线方向滑动设置，一端与控制套筒之间轴向定位连接，另一端与控制座的转动圆周上设置的控制凸轮面接触。进一步的，所述控制套筒嵌装在离合器内孔，所述控制套筒的外壁设有凸缘，所述凸缘的一侧与离合器内壁的轴向定位台阶抵接，另一侧和轴向定位台阶之间通过轴向定位件实现轴向定位连接。进一步的，所述控制套筒上设有定位孔，所述控制杆上设有嵌入定位孔中的定位凸块，所述定位孔和定位凸块之间嵌合装配，实现控制杆和控制套筒之间的轴向定位连接。进一步的，所述控制套筒连接控制杆的远端通过压缩的弹簧与轴上的轴肩连接。进一步的，所述轴上设有轴向的滑槽，所述控制杆滑动嵌装在滑槽内。内变速器，包括封装在花鼓内部的行星轮系、以及设置在动力输入座和行星轮系的行星架之间的离合器，所述离合器应用了本技术上述的离合器控制机构；另外，所述行星轮系的内齿圈通过第一棘爪和花鼓内壁配合，并且，所述内齿圈还通过第二棘爪与动力输入座配合，所述行星架通过第三棘爪和花鼓内壁配合；所述第一棘爪、第二棘爪和第三棘爪通过压簧保持弹起状态，所述离合器上设有控制第一棘爪压下的斜坡结构。进一步的，所述行星轮系的中心轮与轴为一体结构。进一步的，所述离合器一端与动力输入座之间通过滑动牙嵌式结构形成常结合传动状态，所述离合器另一端与行星架之间通过牙嵌式离合结构形成离合配合；所述斜坡结构在离合器与行星架分离过程中与第一棘爪接触，控制第一棘爪弹起后与花鼓内壁配合。进一步的，所述第一棘爪的中间位置通过销轴设置在内齿圈上，第一棘爪的外端通过压簧弹起与花鼓内壁的棘槽嵌合，另一端与穿过内齿圈与离合器的斜坡结构接触。在本技术中，所述离合器控制机构的控制执行组件包括设置在花鼓外端的拉绳座，所述拉绳座转动套装在轴端部，并与控制座同轴旋转传动装配，所述控制座通过安装套筒旋转安装在轴上。进一步的，所述控制执行组件还包括拉绳导向板，所述拉绳导向板通过导向板安装座固定安装在轴上，所述导向板安装座通过固定螺母轴向固定在轴上，所述导向板安装座位于拉绳座的安装内圈中，所述拉绳导向板与导向板安装座周向固定，并通过轴向卡环轴向固定，所述拉绳座转动安装在导向板安装座上，连接挡位控制动力组件的拉绳通过拉绳导向板与拉绳座连接。本技术采用轴上装配的控制座、控制杆和控制套筒控制离合器，不需要在轴上加工其他的结构，降低了轴零件的加工难度，同时控制座和控制杆之间、控制杆和控制套筒之间的装配方式更加方便，降低了使用该离合器控制机构的内变速器成本，在内变速器中，该离合器同时控制行星架和内齿圈之间以及内齿圈和花鼓之间的离合控制，简化了变速器内部构造，进一步提高了内变速器的轻便化，有利于内变速器的推广应用。以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为实施例中的离合器控制机构的装配示意图；图2为实施例中的离合器控制机构分解示意图；图3为实施例中的离合器控制机构及离合器的轴上装配示意图；图4为实施例中的轴结构示意图；图5为实施例中应用的内变速器装配示意图；图6为实施例中内变速器的第一挡位状态示意图；图7为实施例中内变速器在第一挡位时的第一棘爪状态示意图；图8为实施例中的内变速器的第二挡位状态示意图；图9为实施例中的内变速器在第二挡位时的第一棘爪状态示意图；图10为实施例中内变速器的第三档位状态示意图；图11为实施例中的内变速器的控制执行组件分解示意图。图中标号：1-离合器，101-第一离合结构，102-第二离合结构，103-斜坡结构，1031-低位面，1032-高位面，104-轴向定位台阶，11-控制套筒，111-凸缘，112-定位孔，12-控制杆，121-推动端部，122-定位凸块，13-控制座，131-控制凸轮面，14-弹簧，15-轴向定位件，21-内齿圈，211-第一棘爪，212-第二棘爪，213-第三棘爪，22-行星架，23-中心轮，3-轴，301-轴肩，302-轴向滑槽，303-旋转安装段，4-花鼓，401-棘槽，41-珠架组件，5-动力输入座，6-控制执行组件，61-拉绳座，62-拉绳导向板，63-导向板安装座，64-控制扭簧，65-安装套筒，66-轴向卡环，67-固定螺母。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。实施例参照图1、图2和图3，本实施例中的离合器1为装配在轴上的牙嵌式离合器，离合器1旋转装配在轴3上，在离合器1的内圈装配有控制套筒11、控制杆12、控制座13、弹簧14和轴向定位件15等部件，用于控制离合器1沿轴3的轴线方向直线动作，实现离合动作，同时不影响离合器在两个传动部件直接传递旋转动力。具体的，控制套筒11与离合器1同轴套装在轴3，控制套筒11可相对轴3以及离合器1之间轴向滑移，控制套筒11为一具有台阶结构凸缘111的套筒构件，控制套筒11装配在离合器1内圈和轴3之间，通过凸缘111的一个台阶端面与离合器1内圈的轴向定位台阶104接触，实现离合器1和控制套筒11之间一个轴向方本文档来自技高网...

【技术保护点】
离合器控制机构，离合器为装配在轴上的牙嵌式离合器，其特征在于，所述控制机构包括控制套筒、控制杆和控制座，所述控制套筒和控制座分别套装在轴上，所述控制套筒与离合器之间轴向定位连接，并且控制套筒和离合器之间自由旋转装配，所述控制座旋转装配在轴上，并与实现沿轴的周向旋转的控制执行组件连接，所述控制杆沿轴的轴线方向滑动设置，一端与控制套筒之间轴向定位连接，另一端与控制座的转动圆周上设置的控制凸轮面接触。

【技术特征摘要】
1.离合器控制机构，离合器为装配在轴上的牙嵌式离合器，其特征在于，所述控制机构包括控制套筒、控制杆和控制座，所述控制套筒和控制座分别套装在轴上，所述控制套筒与离合器之间轴向定位连接，并且控制套筒和离合器之间自由旋转装配，所述控制座旋转装配在轴上，并与实现沿轴的周向旋转的控制执行组件连接，所述控制杆沿轴的轴线方向滑动设置，一端与控制套筒之间轴向定位连接，另一端与控制座的转动圆周上设置的控制凸轮面接触。2.根据权利要求1所述的离合器控制机构，所述控制套筒嵌装在离合器内孔，所述控制套筒的外壁设有凸缘，所述凸缘的一侧与离合器内壁的轴向定位台阶抵接，另一侧和轴向定位台阶之间通过轴向定位件实现轴向定位连接。3.根据权利要求2所述的离合器控制机构，所述控制套筒上设有定位孔，所述控制杆上设有嵌入定位孔中的定位凸块，所述定位孔和定位凸块之间嵌合装配，实现控制杆和控制套筒之间的轴向定位连接。4.根据权利要求3所述的离合器控制机构，所述控制套筒连接控制杆的远端通过压缩的弹簧与轴上的轴肩连接。5.根据权利要求4所述的离合器控制机构，所述轴上设有轴向的滑槽，所述控制杆滑动嵌装在滑槽内。6.内变速器，包括封装在花鼓内部的行星轮系、以及设置在动力输入座和行星轮系的行星架之间的离合器，其特征在于，所述离合器应用权利要求1-5中任意一项所述的离合器控制机构；所述行星轮系的中心轮与轴固定连接，所述行星轮系的内齿圈通过第一棘爪和花鼓内壁配合，所述内齿圈还通过第二棘爪与动力输入座配合，所述行星架通过第三棘爪和花鼓内壁配合；所述第一棘爪、第二棘爪和第三棘爪通过压簧保持弹起状态，所述离合器上设有控制第一棘爪压下的斜坡结构。7.根据权利要求6所述的内变速器，所述离合器一端与动力输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：李激初，
申请(专利权)人：李激初，
类型：新型
国别省市：湖南,43