The utility model discloses an auto wire harness automatic banding machine, which consists of a vibrating disc assembly, a charge assembly, a cutting assembly, a reclaimer assembly, a weight assembly, a clamping assembly, a knife assembly, a vibrating disc assembly and an automatic dressing belt. On the next station of the aggregate assembly, the cutting material will be clamped and the material is assembled between the cutting assembly and the weight assembly. The reclaimer will clamp the ligature on the cutting assembly and transmit it to the knife assembly. The weight assembly is used to weigh the wire harness, clamping the assembly to tighten the wire harness, and the assembly of the knife is set in the clamping assembly. On one side, the bandblade is banded into the wire harness. The ligation belt is more efficient, and the wiring harness is released in free state with the weight assembly. It can avoid the distortion of the external force, release the stress of the wire harness, and straighten the wire harness. The angle of the band is consistent with the angle of the tangent of the wire harness, and the error is small, and the quality of the wire harness is ensured.
【技术实现步骤摘要】
汽车线束自动扎带机
本技术涉及汽车线束生产
,具体涉及一种汽车线束自动扎带机。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体,常用的汽车线束的结构形式基本一致,一般由电线、联插件、包裹胶等组成。汽车内部连接着很多汽车线束,如果将线束裸露在汽车内部,随着汽车长时间工作,汽车在行驶过程中经常出现震荡,导致线束摇晃,造成线束凌乱和线束外部磨损,汽车线束表面授权,会影响汽车线路性能,为了改变上述现状,需要将汽车线束进行夹持固定,如果夹持固定距离过大,固定夹持效果差,中间裸露的汽车线束仍然可能受损,因此,还需要良好的汽车线束固定距离才能够保证汽车线束表面不受影响。目前,汽车线束采用人工扎带的方式,但是人工扎带的效率交底,而且人工扎带质量较差,无法保证产品的品质,并且这种线束有特别的要求,扎带与线苏端部的连接器有角度公差要求,常规的都是没有角度要求,所以人工很难保证手工扎带满足此要求,经常造成角度满足不了,而反复去扎扎带。因此,需要一种高效的自动化扎带装置。
技术实现思路
本技术提供一种汽车线束自动扎带机,本技术的自动扎带机设计合理,能够进行汽车线束自动扎带,扎带效率高,而且扎紧力度均衡,扎带产品质量高。为达到上述目的,本技术的技术方案如下:一种汽车线束自动扎带机,其特征在于:包括:振动盘总成、拨料总成、切料总成、取料总成、配重总成、夹紧总成、扎刀总成,所述振动盘总成设置在扎带供料工位上,所述振动盘总成自动供扎带,所述拨料总成设置在所述振动盘总成的一侧,所述拨料总成将来自所述振动盘总成的扎带单个上料,所述切料总成设置在所述拨料总成的下一个工位上,所述切料总成将扎带夹紧,所述取 ...
【技术保护点】
一种汽车线束自动扎带机,其特征在于:包括:振动盘总成、拨料总成、切料总成、取料总成、配重总成、夹紧总成、扎刀总成,所述振动盘总成设置在扎带供料工位上,所述振动盘总成自动供扎带,所述拨料总成设置在所述振动盘总成的一侧,所述拨料总成将来自所述振动盘总成的扎带单个上料,所述切料总成设置在所述拨料总成的下一个工位上,所述切料总成将扎带夹紧,所述取料总成设置在所述切料总成与所述配重总成之间,所述取料总成将所述切料总成上的扎带夹紧并传送至所述扎刀总成上,所述配重总成用于将线束配重,使得线束处于自由释放状态,所述夹紧总成设置在所述配重总成的一侧,所述夹紧总成将线束夹紧,所述扎刀总成设置在所述夹紧总成的一侧,所述扎刀总成将扎带扎至线束上;其中,所述扎刀总成包括:第一支架、设置在所述第一支架上的Z向滑轨、设置在所述Z向滑轨上的Y向滑台气缸、设置在所述Y向滑台气缸上的X向滑台气缸、设置在所述X向滑台气缸上的扎刀组件;所述扎刀组件包括:基板,所述基板上设有用于压紧扎带端部的扎带压紧件,所述基板的上还设有钩扎带组件和拉扎带组件,所述钩扎带组件设置在扎带背面一侧,所述拉扎带组件设置在所述钩扎带组件的侧边;所述取 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束自动扎带机,其特征在于:包括:振动盘总成、拨料总成、切料总成、取料总成、配重总成、夹紧总成、扎刀总成,所述振动盘总成设置在扎带供料工位上,所述振动盘总成自动供扎带,所述拨料总成设置在所述振动盘总成的一侧,所述拨料总成将来自所述振动盘总成的扎带单个上料,所述切料总成设置在所述拨料总成的下一个工位上,所述切料总成将扎带夹紧,所述取料总成设置在所述切料总成与所述配重总成之间,所述取料总成将所述切料总成上的扎带夹紧并传送至所述扎刀总成上,所述配重总成用于将线束配重,使得线束处于自由释放状态,所述夹紧总成设置在所述配重总成的一侧,所述夹紧总成将线束夹紧,所述扎刀总成设置在所述夹紧总成的一侧,所述扎刀总成将扎带扎至线束上;其中,所述扎刀总成包括:第一支架、设置在所述第一支架上的Z向滑轨、设置在所述Z向滑轨上的Y向滑台气缸、设置在所述Y向滑台气缸上的X向滑台气缸、设置在所述X向滑台气缸上的扎刀组件;所述扎刀组件包括:基板,所述基板上设有用于压紧扎带端部的扎带压紧件,所述基板的上还设有钩扎带组件和拉扎带组件,所述钩扎带组件设置在扎带背面一侧,所述拉扎带组件设置在所述钩扎带组件的侧边;所述取料总成将扎带夹紧传递至所述扎刀总成上,所述扎带压紧件将扎带端部压紧,所述钩扎带组件钩住扎带并且将扎带的自由端拉向所述拉扎带组件,扎带沿线束径向围绕,所述拉扎带组件带动所述扎带向下拉,所述扎带绑扎在所述线束上。2.根据权利要求1所述的汽车线束自动扎带机,其特征在于,所述钩扎带组件包括钩带电机和由所述钩带电机驱动的钩带部,所述钩带电机驱动所述钩带部向上翻转,所述拉扎带组件包括第一伺服电机,所述第一伺服电机的输出端连接有第一减速机,所述第一减速机的输出端连接有第一同步轮,所述第一同步轮通过同步带连接至第二同步轮,所述第二同步轮连接至第一齿轴上,所述第一齿轴与第二轴承啮合,所述第一齿轴与第二齿轴相向转动,所述第一齿轴与所述第二齿轴的中间段部均为光滑部,扎带的一端夹在所述第一齿轴和第二齿轴中间段的光滑部处,所述第一伺服电机带动所述第一齿轴和第二齿轴相向转动,所述第一齿轴和第二齿轴拉所述扎带。3.根据权利要求1所述的汽车线束自动扎带机,其特征在于,还包括扎带底模,所述扎带底模设置在所述第一支架上,所述扎带底模与所述扎刀组件配合,所述扎带底模为所述扎刀组件的扎带形成提供基准。4.根据权利要求1所述的汽车线束自动扎带机,其特征在于,还包括扎带拨针,所述扎带拨针设置在所述基板的一侧,所述扎带拨针将扎带带入至扎刀组件的导槽中。5.根据权利要求1所述的汽车线束自...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡鑫杰,颜志文,
申请(专利权)人:苏州弘毅辉自动化设备有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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