加油装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供具有能实现省空间化、设置布局自由化并能高效回收燃料油油气的油气液化回收系统的加油装置。加油装置(1)具备加油系统(3)和油气液化回收系统(2)，该加油系统(3)具有：加油管(31)，一端连接于储油罐(T)、另一端连接于具有加油嘴(37)的加油软管(36)；和介装于加油管的加油泵(32)及流量计(34)，该油气液化回收系统(2)具有：一端在加油嘴附近开口的油气返回管(21)；介装于油气返回管的压缩泵(22)、冷凝器(23a)及气液分离计测槽(23b)；和吸附来自气液分离计测槽的燃料油油气(V)的吸附塔(23c、23d)，冷凝器、气液分离计测槽及吸附塔被一体收置于分离单元(23)的内部。

Refueling device

The invention provides an oil filling device with an oil-gas liquefaction recovery system capable of realizing provincial spatial distribution, setting layout liberalization, and efficiently recovering fuel oil and gas. The refuelling device (1) has a refuelling system (3) and an oil and gas liquefaction recovery system (2), which has a refuelling pipe (31), one end connected to the oil tank (T), the other end connected to a refueling hose (36) with a refueling nozzle (37), and a refueling pump (32) and a flowmeter (34) mounted on the refuelling tube, and the oil and gas liquefaction recovery system (2) has a: (2). The oil and gas return tube (21) is opened near the refueling nozzle (21), the compression pump (22), the condenser (23a) and the gas liquid separation meter (23B), and the adsorption tower (23c, 23d) adsorbed from the fuel oil and gas (23d) from the gas liquid separation meter, and the condensers, the gas liquid separation meter and the adsorption tower are integrated into the separation unit. (23) inside.

【技术实现步骤摘要】
加油装置
本专利技术涉及加油装置，特别涉及设置于向汽车等供给燃料油的加油站并具备回收在加油期间从汽车等的燃料箱流出的燃料油油气的油气液化回收系统的加油装置。
技术介绍
以往，在对汽车等的燃料箱提供汽油等高挥发性燃料油的加油装置中，会从燃料箱流出与加油量相应的燃料油油气。若该燃料油油气被释放到大气中，则不仅浪费资源，还可能有引燃所致的火灾的危险性、可能引发环境污染。因此，本申请人在专利文献1中提出了具备油气液化回收系统的加油装置。如图7所示，该油气液化回收系统61具备：一端在加油嘴附近开口的油气返回管62；介设于该油气返回管62上的压缩泵63、冷凝器64以及气液分离计测槽65；和进行来自于气液分离计测槽65的燃料油油气的吸附等的2个吸附塔66a、66b，在冷凝器64中将燃料油油气液化并用气液分离计测槽65进行回收、使回收到的燃料油返回加油系统。冷凝器64以及2个吸附塔66a、66b被一体化地收置于冷却吸附装置70的内部，如图8(a)所示，冷却吸附装置70有三层管构造，将最外侧部设为冷凝器64，该冷凝器64具有形成为螺旋状的油气流路64a和供作为对油气流路64a进行冷却的冷却液的汽油C从上向下流动的冷却液路64b，将中间部以及最内侧部设为进行燃料油油气V的吸附解吸的吸附塔66a、66b。在一个吸附塔(66a或66b)中，对在冷凝器64中未液化完就被从气液分离计测槽65排出的燃料油油气V进行吸附，同时在另一个吸附塔(66b或66a)中，对已吸附的燃料油油气V进行解吸并经由压缩泵63使其返回冷凝器64。而且，每当加油装置的加油量达到预定值时都切换进行吸附的吸附塔66a、66b。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特许第5598682号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题根据上述加油装置，能够由在冷却液路64b流动的汽油C对油气流路64a内的燃料油油气V进行冷却，能够无需冷冻机等而将制造成本抑制得较低，但是气液分离计测槽65与冷却吸附装置70分别独立构成，所以需要大的设置空间并且设置布局受限制。另外，用于将两者相互连接的管路的连接部多，所以也不能否认燃料油油气泄露的危险性。另外，根据上述加油装置，由于以下所示的原因在燃料油油气的回收效率上有改善的余地。(1)图8(b)示出吸附塔66a内的吸附剂，燃料油油气V仅通过吸附塔66a的实线部分，不通过虚线部分，所以不能有效地利用吸附剂容量。(2)如图8(a)所示，通过使汽油C经由冷却液路64b从冷却吸附装置70的上部向下部流动从而对冷凝器64的油气流路64a内的燃料油油气V进行冷却，但是不能使汽油C充满冷却液路64b整体，只能对油气流路64a内以及吸附塔66a内的燃料油油气V的一部分进行冷却。(3)如图8(a)所示，吸附塔66b未面向冷却液路64b所以不能进行冷却。因此，本专利技术是鉴于上述问题而完成的专利技术，其目的在于提供具备能够实现构成要素的省空间化和设置布局的自由化并且能够高效地回收燃料油油气的油气液化回收系统的加油装置。用于解决课题的手段为达成上述目的，本专利技术是一种加油装置，具备加油系统和油气液化回收系统，所述加油系统具有：一端连接于储油罐、另一端连接于具有加油嘴的加油软管的加油管；和介设于该加油管的加油泵以及流量计，所述油气液化回收系统具有：一端在加油嘴附近开口的油气返回管；介设于该油气返回管的压缩泵、冷凝器以及气液分离计测槽；和吸附来自该气液分离计测槽的燃料油油气的吸附塔，所述加油装置的特征在于，所述冷凝器、所述气液分离计测槽以及所述吸附塔被一体化地收置于分离单元的内部。根据本专利技术，将冷凝器、气液分离计测槽以及吸附塔一体化地收置于分离单元的内部，所以能够省略在将这些构成要素分别设置的情况下所需的配管而实现省空间化，能够更自由地设定分离单元的设置布局。进一步，管路的连接部减少，所以燃料油油气的泄露风险也降低。上述加油装置中，可以是，在所述分离单元设置用于通过冷却液对所述冷凝器以及所述吸附塔进行冷却的冷却液路，供给所述冷却液使得其从所述冷却液路的下部向上部流动。由此，能够使冷却液充满冷却液路内，所以能够提高燃料油油气的冷却性能。另外，可以是，所述分离单元具备至少2个所述吸附塔，将该冷凝器以及该吸附塔收置于所述冷却液路内使得所述冷凝器以及各个所述吸附塔浸入所述冷却液。由此，能够避免上述以往的冷却吸附装置那样一个吸附塔不被冷却液冷却的情况，并且能够提高燃料油油气的冷却性能，燃料油油气的回收率稳定。可以是，在所述分离单元设置多个从所述冷却液路突出到所述吸附塔内的突起。由此，能够扩大吸附塔内的冷却面积，能够提高燃料油油气的吸附效果。专利技术的效果如上所述，根据本专利技术，能够提供具备能够实现构成要素的省空间化和/或设置布局的自由化、并且能够高效地回收燃料油油气的油气液化回收系统的加油装置。附图说明图1是示出本专利技术的加油装置的一个实施方式的局部拆解立体图。图2是示出图1所示的加油装置的结构的框图。图3是示出图1所示的分离单元的局部拆解立体图。图4示出图3所示的分离单元的剖面，(a)是横剖视图、(b)是(a)的A-A线剖视图、(c)是(a)的B-B线剖视图。图5示出图4所示的分离单元内的突起的变形例，图5(a)是与图4(c)的C部放大图相当的图、图5(b)、(c)是分别与图4(b)的D部放大图相当的图。图6是示出本专利技术的加油装置的其他实施方式的概略主视图，(a)～(c)示出3个实施方式。图7是示出以往的油气液化回收系统的一例的框图。图8示出图7的冷却吸附装置等，(a)是冷却吸附装置的纵剖视图、(b)是外侧的吸附塔的外观图。附图标记说明1加油装置2油气液化回收系统3加油系统5显示部6加油嘴悬挂部21油气返回管22压缩泵22a压缩侧22b真空侧23分离单元23a冷凝器23b气液分离计测槽23c、23d吸附塔23e冷却部24马达25汽油回流阀26切换阀27止回阀28安全阀31加油管32加油泵33电磁阀34流量计35安全接头36加油软管37加油嘴41汽油流入口42汽油流出口43油气流入口44油气流出口45油气流路46流入口47流出口48汽油流出口49水流出口50突起50a流路50b凹部52回水阀55加油机柜56油气回收机柜57固态油气阻挡件58气隙59汽油配管具体实施方式接下来，关于用于实施本专利技术的方式，一边参照附图一边详细进行说明。图1以及图2示出本专利技术涉及的加油装置的一个实施方式，该加油装置1具备作为本专利技术的特征部分的油气液化回收系统2、加油系统3、显示加油量等的显示部5和用于悬挂加油嘴的加油嘴悬挂部6等。加油系统3具备：一端连接于储油罐T的加油管31；介装于加油管31的加油泵32、电磁阀33以及流量计34；经由安全接头35连接于加油管31的另一端的加油软管36；和设置于加油软管36的顶端且可悬挂于加油嘴悬挂部6(参照图1)的加油嘴37等。除加油泵32以外的各构成要素为了与多种油料相对应而分别各设置有6个(3种油×2套)，构成为能够在加油装置1的两侧同时对2台汽车进行加油。油气液化回收系统2具备：一端在加油嘴37附近开口的油气返回管21；介装于油气返回管21的压缩泵22以及分离单元23；和驱动压缩泵22的马达24等。如图2到图4所示，分离单元23具备：冷凝器23a，配置于分离单元23内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加油装置，具备加油系统和油气液化回收系统，所述加油系统具有：一端连接于储油罐、另一端连接于具有加油嘴的加油软管的加油管；和介装于该加油管的加油泵以及流量计，所述油气液化回收系统具有：一端在加油嘴附近开口的油气返回管；介装于该油气返回管的压缩泵、冷凝器以及气液分离计测槽；和吸附来自该气液分离计测槽的燃料油油气的吸附塔，所述加油装置的特征在于，所述冷凝器、所述气液分离计测槽以及所述吸附塔被一体化地收置于分离单元的内部。

【技术特征摘要】
1.一种加油装置，具备加油系统和油气液化回收系统，所述加油系统具有：一端连接于储油罐、另一端连接于具有加油嘴的加油软管的加油管；和介装于该加油管的加油泵以及流量计，所述油气液化回收系统具有：一端在加油嘴附近开口的油气返回管；介装于该油气返回管的压缩泵、冷凝器以及气液分离计测槽；和吸附来自该气液分离计测槽的燃料油油气的吸附塔，所述加油装置的特征在于，所述冷凝器、所述气液分离计测槽以及所述吸附塔被一体化地收置于分离单元的内部。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：小仓直裕，
申请(专利权)人：株式会社龙野，
类型：发明
国别省市：日本,JP