发动机盖包边机制造技术

本实用新型专利技术公开一种发动机盖包边机，其用于形成汽车发动机盖的包边，其中，所述发动机盖包边机包括上模以及下模，所述上模包括上模板，所述下模包括下模座、下模板和外脱板，所述下模板固定安装在所述下模座的上侧，用于承载发动机盖，所述外脱板环设在所述下模板的外围，以与所述上模板共同压接所述发动机盖，所述上模板包括用于形成所述发动机盖的顶端处包边的顶端包边部，所述上模板的顶端包边部的下侧设有压接板，且通过所述压接板与所述外脱板压接配合。本实用新型专利技术提供的发动机盖包边机中，通过压接板的设置，加大了对所述发动机盖的顶端处的包边成型的压紧力，改善了所述发动机盖的顶端易出现包边紧度不足的问题。

Engine cover edge machine

The utility model discloses an edge machine for an engine cover, which is used to form an edge of an automobile engine cover, in which the engine cover wrapping machine includes an upper die and a lower die. The upper die includes a upper die plate, which includes a lower die seat, a lower die plate and an outer stripper. The lower die plate is fixed on the upper side of the lower die seat. The outer plate ring is arranged on the periphery of the lower plate to press the engine cover together with the upper plate. The upper plate comprises a top edge part for forming the edge of the top of the engine cover. The lower side of the top edge part of the upper plate is provided with a pressing plate and through the bottom. The pressure joint plate is pressed and matched with the external depressor. In the engine cover wrapping machine provided by the utility model, the pressing force of the edge forming of the top of the engine cover is increased by the setting of the pressing plate, and the problem that the top of the engine cover is easy to appear on the top of the engine cover is easy to appear.

【技术实现步骤摘要】
发动机盖包边机
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种发动机盖包边机。
技术介绍
目前，汽车发动机盖的包括外板和内板，在制造发动机盖的过程中，是通过包边机形成包边将外板和内板结合起来的，请参阅图1，一般发动机盖200的前端中间部位(以下称为顶端201)为应力集中的部位，通过现有的包边机加工，在发动机盖200的顶端201易出现包边紧度不足，导致发动机盖包边200不良，从而影响后续工艺及使用。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种发动机盖包边机，该发动机盖包边机解决了通过现有的包边机加工，在发动机盖的顶端易出现包边紧度不足，导致发动机盖包边不良，从而影响后续工艺及使用的问题为到达上述之技术目的，本技术提供一种发动机盖包边机，用于形成汽车发动机盖的包边，所述发动机盖包边机包括：上模，包括具有上下驱动行程的上模板；以及，下模，包括下模座、下模板和外脱板，其中，所述下模板固定安装在所述下模座的上侧，用于承载发动机盖，所述外脱板环设在所述下模板的外围且与所述上模板正对设置，所述外脱板通过弹性件可伸缩安装在所述下模座的上侧，且在所述弹性件的复位作用下，向上超出所述下模板设置，以与所述上模板共同压接所述发动机盖；其中，所述上模板包括用于形成所述发动机盖的顶端处包边的顶端包边部、以及用于形成除了所述顶端之外位置的包边的周边包边部，所述上模板的顶端包边部的下侧设有压接板，且通过所述压接板与所述外脱板压接配合，所述压接板与所述外脱板抵接的抵接面呈从外至内向下倾斜的斜面设置，且与水平面之间的夹角为θ1，所述周边包边部与所述外脱板抵接的抵接面呈从外至内向下倾斜的斜面设置，且与水平面之间的夹角为θ2，且θ2＜θ1。优选地，所述压接板的厚度为0.2mm到0.4mm。优选地，所述压接板的厚度为0.3mm。优选地，所述压接板的长度为45cm到50cm。优选地，所述压接板下表面设有多个凸起，所述压接板通过所述多个凸起与所述外脱板相压接。优选地，所述凸起呈半球形，且所述凸起的半径为1mm到2mm。优选地，相邻的所述凸起之间的距离为0.5mm到1mm。优选地，20°≤θ1≤30°。优选地，15°≤θ2≤20°。优选地，所述上模还包括上下延伸的导向杆以及与所述导向杆滑动配合的滑动块；所述导向杆固设于所述下模座上，所述上模板与所述滑动块相连；所述发动机盖包边机还包括驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述滑动块，以带动所述上模板上下运动。本技术提供的技术方案中，所述发动机盖包边机的上模板对应发动机盖的顶端的位置设有压接板，通过所述压接板的设置，增加了所述发动机盖包边机下压过程中，所述发动机盖的顶端处的上模与下模之间的干涉量，加大了对所述发动机盖的顶端处的包边成型的压紧力，从而提高所述发动机盖的顶端处形成的包边的保持力，改善了所述发动机盖的顶端易出现包边紧度不足的问题，并且，为了易于所述发动机盖的外板内向翻折形成包边，所述上模与所述外脱板抵接的抵接面呈从外至内向下倾斜的斜面设置，斜面下压过程中，起到了对所述外板内向翻折的导向作用，易于形成包边，同时，考虑到所述发动机盖的顶端与其他位置对包边压紧力的要求不一样，其他位置需要压紧力较小，设置了θ2＜θ1附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为发动机盖的轮廓示意图；图2为本技术提供的发动机盖包边机的一实施例的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100发动机盖包边机22下模板1上模23外脱板11上模板3压接板12导向杆200发动机盖13滑动块201顶端2下模202外板21下模座203内板本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提供一种发动机盖包边机，用于形成汽车发动机盖，图2为本技术提供的发动机盖包边机的一实施例，请参阅图2，所述发动机盖200包括外板202以及内板203。所述发动机盖包边机100包括上模1以及下模2，所述上模1包括具有上下驱动行程的上模板11，所述下模2包括下模座21、下模板22和外脱板23，其中，所述下模板22固定安装在所述下模座21的上侧，用于承载发动机盖200，所述外脱板23环设在所述下模板22的外围且与所述上模板11正对设置，所述外脱板23通过弹性件(未在图中示出，一般为弹簧或优力胶)可伸缩安装在所述下模座21的上侧，且在所述弹性件的复位作用下，向上超出所述下模板22设置，以与所述上模板11共同压接所述发动机盖200，其中，所述上模板11包括用于形成所述发动机盖200的顶端201处包边的顶端包边部，以及用于形成除了所述顶端201之外位置的包边的周边包边部，所述上模板11的顶端包边部的下侧设有压接板3，且通过所述压接板3与所述外脱板23压接配合，所述压接板3与所述外脱板23抵接的抵接面呈从外至内向下倾斜的斜面设置，且与水平面之间的夹角为θ1，所述周边包边部与所述外脱板23抵接的抵接面呈从外至内向下倾斜的斜面设置，且与水平面之间的夹角为θ2，且θ2＜θ1。本技术提供的技术方案中，所述发动机盖包边机100的上模板11对应所述发动机盖200的顶端201的位置设有所述压接板3，通过所述压接板3与所述外脱板23压接配合以形成所述发动机盖200的顶端201处的包边，因为所述压接板3的设置，增加了所述发动机盖包边机100下压过程中，所述发动机盖200的顶端201处的上模1与下模2之间的干涉量，加大了对所述发动机盖200的顶端201处的包边的成型压紧力，从而提高所述发动机盖200的顶端201处形成的包边的保持力，改善了所述发动机盖200的顶端201易出现包边紧度不足的问题，并且，为了易于所述发动机盖200的外板202内向翻折形成包边，所述上模1与所述外脱板23之间的抵接面呈从外至内向下倾斜的斜面设置，斜面下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机盖包边机，用于形成汽车发动机盖的包边，其特征在于，所述发动机盖包边机包括：上模，包括具有上下驱动行程的上模板；以及，下模，包括下模座、下模板和外脱板，其中，所述下模板固定安装在所述下模座的上侧，用于承载发动机盖，所述外脱板环设在所述下模板的外围且与所述上模板正对设置，所述外脱板通过弹性件可伸缩安装在所述下模座的上侧，且在所述弹性件的复位作用下，向上超出所述下模板设置，以与所述上模板共同压接所述发动机盖；其中，所述上模板包括用于形成所述发动机盖的顶端处包边的顶端包边部、以及用于形成除了所述顶端之外位置的包边的周边包边部，所述上模板的顶端包边部的下侧设有压接板，且通过所述压接板与所述外脱板压接配合，所述压接板与所述外脱板抵接的抵接面呈从外至内向下倾斜的斜面设置，且与水平面之间的夹角为θ1，所述周边包边部与所述外脱板抵接的抵接面呈从外至内向下倾斜的斜面设置，且与水平面之间的夹角为θ2，且θ2＜θ1。

【技术特征摘要】
1.一种发动机盖包边机，用于形成汽车发动机盖的包边，其特征在于，所述发动机盖包边机包括：上模，包括具有上下驱动行程的上模板；以及，下模，包括下模座、下模板和外脱板，其中，所述下模板固定安装在所述下模座的上侧，用于承载发动机盖，所述外脱板环设在所述下模板的外围且与所述上模板正对设置，所述外脱板通过弹性件可伸缩安装在所述下模座的上侧，且在所述弹性件的复位作用下，向上超出所述下模板设置，以与所述上模板共同压接所述发动机盖；其中，所述上模板包括用于形成所述发动机盖的顶端处包边的顶端包边部、以及用于形成除了所述顶端之外位置的包边的周边包边部，所述上模板的顶端包边部的下侧设有压接板，且通过所述压接板与所述外脱板压接配合，所述压接板与所述外脱板抵接的抵接面呈从外至内向下倾斜的斜面设置，且与水平面之间的夹角为θ1，所述周边包边部与所述外脱板抵接的抵接面呈从外至内向下倾斜的斜面设置，且与水平面之间的夹角为θ2，且θ2＜θ1。2.如权利要求1所述的发动机盖包边机，其特征在于，所述压接板的厚度为0.2mm到0.4m...

【专利技术属性】
技术研发人员：张静松，王志明，王瑞林，杨锡煌，姚宇杰，何志佳，谷大伟，冯文杰，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44