一种负极弹片和车载充电器制造技术

本实用新型专利技术公开一种负极弹片和车载充电器，负极弹片应用于车载充电器，车载充电器具有与负极弹片电接触的电路板，其中，负极弹片包括：弹性件，呈条形设置；以及导电端子，连接于弹性件两端；负极弹片通过弹性件和/或导电端子与电路板连接。本实用新型专利技术负极弹片通过采用呈条形设置的弹性件来连接两个导电端子，使弹性件不易产生变形，增强了负极弹片的整体强度，增强了车载充电器的可靠性，延长车载充电器的使用寿命，同时，还能减少车载充电器的生产过程中因弹性件变形而产生的不良品并提高生产效率。

A negative shell and vehicle charger

The utility model discloses a negative pole piece and a car charger, the negative pole piece is applied to a car charger, the car charger has electric contact with the negative pole piece, in which the negative pole piece includes an elastic piece, a strip shape setting, and a conductive terminal connected to both ends of the elastic part, and the negative pole piece is passed through the elastic piece and / Or the conductive terminal is connected to the circuit board. The utility model adopts a strip shaped elastic piece to connect two conductive terminals to make the elastic parts not easily deformed, enhance the overall strength of the negative pole, enhance the reliability of the car charger, prolong the service life of the car charger, and also reduce the production process of the vehicle charger. The defective products caused by the deformation of elastic parts and improve production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种负极弹片和车载充电器
本技术涉及车载充电
，特别涉及一种负极弹片和车载充电器。
技术介绍
随着汽车工业的发展，车载充电器被广泛应用，并呈现出多功能、便携性、时尚性的特征；车载充电器通常被直接插在汽车点烟器内，通过自身的USB接口或其它输出接口与电子设备连接充电。传统的车载充电器利用其插头两侧对称的两个电极弹片配合插头底端中心的圆柱形电极接头来与点烟器内壁及底端接触抵紧并通电。电极弹片之间一般通过U形弹性件连接，在多次拔插之后，U形弹性件容易变形，导致充电器插入点烟器后松动，电极弹片与点烟器内壁或侧孔挤压接触不良，导致电子设备无法正常充电，可靠性较低。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种负极弹片，旨在解决现有技术中车载充电器可靠性低的技术问题。为实现上述目的，本技术提出的负极弹片应用于车载充电器，所述车载充电器具有与所述负极弹片电接触的电路板，该负极弹片包括：弹性件，呈条形设置；以及导电端子，连接于所述弹性件两端；所述负极弹片通过所述弹性件和/或所述导电端子与所述电路板连接。优选地，所述负极弹片还包括安装壳，所述弹性件与导电端子均设置于所述安装壳，两所述导电端子分别可活动连接于所述安装壳两侧，且所述导电端子至少部分外露于所述安装壳。优选地，所述导电端子内端的外周壁凸设有用于与所述安装壳的内壁面抵接的限位结构。优选地，所述限位结构为沿周向延伸的限位环。优选地，所述安装壳上设有至少一个用于与所述电路板连接的固定销。优选地，所述固定销为多个，所述安装壳具有用以面向所述电路板的安装面，所述固定销沿所述安装面的周向间隔设置。优选地，所述弹性件为压缩弹簧。优选地，所述弹性件为导电件，且所述弹性件具有朝所述电路板延伸以与所述电路板接触的接触部。优选地，所述导电端子呈一端敞口设置，所述弹性件两端伸入所述导电端子的敞口内。本技术还提出一种车载充电器，包括外壳和设置于所述外壳内的电路板，该车载充电器还包括一种负极弹片，该负极弹片包括弹性件，呈条形设置；以及导电端子，连接于所述弹性件两端；所述负极弹片通过所述弹性件和/或所述导电端子与所述电路板连接，其中，两所述导电端子分别可活动连接于所述外壳两侧，且所述导电端子至少部分外露于所述外壳。本技术负极弹片通过采用呈条形设置的弹性件来连接两个导电端子，使弹性件不易产生变形，增强了负极弹片的整体强度，增强了车载充电器的可靠性，延长车载充电器的使用寿命，同时，还能减少车载充电器的生产过程中因弹性件变形而产生的不良品并提高生产效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术负极弹片一实施例的结构示意图；图2为本技术负极弹片另一实施例的结构示意图；图3为图2中负极弹片的剖面示意图；图4为图2中负极弹片的正视图；图5为图4中负极弹片的剖面示意图。附图标号说明：标号名称标号名称标号名称10弹性件11接触部20导电端子21限位结构30安装壳31固定销32安装面本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种负极弹片，应用于车载充电器，车载充电器具有与负极弹片电接触的电路板。在本技术实施例中，如图1所示，该负极弹片包括：弹性件10，呈条形设置；以及导电端子20，连接于弹性件10两端；负极弹片通过弹性件10和/或导电端子20与电路板连接。在本实施例中，车载充电器使用时被直接插在汽车点烟器内，其正电极接头与点烟器的底端接触，负极弹片的导电端子20作为副电极接头与点烟器的侧壁接触，正电极接头与负极弹片均与电路板接触，以形成闭合电路。弹性件10连接于两导电端子20之间，以使导电端子20与点烟器的内壁紧密接触，以保证良好的导电性能。具体地，车载充电器插入点烟器后，导电端子20与点烟器的内壁抵接并压缩弹性件10，被压缩的弹性件10产生恢复原状的弹性势能并对导电端子20产生推力，使得导电端子20在弹性件10的推力作用下与点烟器的内壁紧密接触。由于弹性件10呈条形设置，不容易因被压缩过猛而导致变形无法恢复原状，并且在多次拔插使用后其形状与恢复力也能够保持稳定，因此，提高了负极弹片的强度，增强了车载充电器的可靠性。负极弹片与电路板之间可通过导电端子20连接，也可通过弹性件10连接；举例而言，若负极弹片与电路板之间只通过导电端子20接触，则导电端子20与电路板之间应连接有导电件，且该导电件不妨碍弹性件10的变形，如导线；若负极弹片与电路板之间只通过弹性件10连接，则弹性件10可直接与电路板接触，如直接放置于电路板上，也可通过导电件连接。在实际应用中，导电端子20与点烟器的接触端可呈弧面设置，以使车载充电器能更顺畅地插入点烟器。本技术负极弹片通过采用呈条形设置的弹性件10来连接两个导电端子20，使弹性件10不易产生变形，增强了负极弹片的整体强度，增强了车载充电器的可靠性，延长车载充电器的使用寿命，同时，还能减少车载充电器的生产过程中因弹性件10变形而产生的不良品并提高生产效率。进一步地，如图2至图5所示，负极弹片还包括安装壳30，弹性件10与导电端子20均设置于安装壳30，两导电端子20分别可活动连接于安装壳30两侧，且导电端子20至少部分外露于安装壳30。在本实施例中，安装壳30用于和电路板固定连接，以使负极弹片能与电路板稳固地接触。安装壳30与导电端子20之间为可活动连接，具体地，安装壳30的侧壁上开设有安装孔，导电端子20与安装孔可滑动配合。可以理解的是，由于安装壳30本身并不导电，因此导电端子20应至少部分外露于安装壳30，以保证导电端子20能够与点烟器的内壁接触。通过将弹性件10与导电端子20设置于安装壳30内，使负极弹片能够稳固地安装在车载充电器内，并与电路板更稳定地接触，增强了负极弹片的稳固性和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种负极弹片，应用于车载充电器，所述车载充电器具有与所述负极弹片电接触的电路板，其特征在于，所述负极弹片包括：弹性件，呈条形设置；以及导电端子，连接于所述弹性件两端；所述负极弹片通过所述弹性件和/或所述导电端子与所述电路板连接。

【技术特征摘要】
1.一种负极弹片，应用于车载充电器，所述车载充电器具有与所述负极弹片电接触的电路板，其特征在于，所述负极弹片包括：弹性件，呈条形设置；以及导电端子，连接于所述弹性件两端；所述负极弹片通过所述弹性件和/或所述导电端子与所述电路板连接。2.如权利要求1所述的负极弹片，其特征在于，所述负极弹片还包括安装壳，所述弹性件与导电端子均设置于所述安装壳，两所述导电端子分别可活动连接于所述安装壳两侧，且所述导电端子至少部分外露于所述安装壳。3.如权利要求2所述的负极弹片，其特征在于，所述导电端子内端的外周壁凸设有用于与所述安装壳的内壁面抵接的限位结构。4.如权利要求3所述的负极弹片，其特征在于，所述限位结构为沿周向延伸的限位环。5.如权利要求2所述的负极弹片，其特征在于，所述安装壳上设有至少一个用于与所述电路板连接的固定销。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖世康，
申请(专利权)人：深圳市诺信达塑胶模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44