一种履带式滚动减速带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种履带式滚动减速带，包括底座，所述底座的内腔底部左右两端均固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端固定安装有减速带主体，接触履带的外侧壁上端带动履带传动，当车行驶在履带上时可以起到减速的效果，通过限位块限制履带的运动距离，限位块的内部设有信号控制器，所述信号控制器电连接外部限位开关，所述外部限位开关电连接电机，若触碰到左端的限位块即让电机反转，向后带动履带，若触碰到右端的限位块则让电机正转，向前带动履带达到复位，这样不管车从前还是从后，便可以通过底座左端的卡块插接至右端底座右端的凹槽内，便于多个减速带的拼接和安装，而且减速效果明显。

A crawler type rolling deceleration belt

The utility model discloses a crawler type rolling deceleration belt, which includes a base. A damping spring is fixed on both ends of the bottom of the bottom of the inner cavity of the base. The top of the damping spring is fixed with the main body of the deceleration belt, and the upper end of the outer wall of the contact caterpillar is driven by the caterpillar belt, and it can be reduced when the car is on the track. The speed effect is to limit the moving distance of the track by the limit block. The inner of the limit block is equipped with a signal controller. The signal controller electrically connects the external limit switch. The external limit switch is electrically connected to the motor. If the limit block is touched on the left end, the motor reverses the motor and moves the track back, if it touches the limit block on the right end. In this way, the motor is turned forward to drive the track to the reset, so that no matter the car before or after, it can be inserted through the left end of the base to the right end of the right end of the right end of the base, so that the splicing and installation of multiple deceleration belts are easy to reduce, and the deceleration effect is obvious.

【技术实现步骤摘要】
一种履带式滚动减速带
本技术涉及减速带
，具体为一种履带式滚动减速带。
技术介绍
随着交通的迅速发展，车辆的拥有量越来越多，交通压力也越来越大，为了保证交通安全，确保人民生命财产的安全，交通管理的加强越来越受到人们的重视，为保证交通的安全性，在公路道口、工矿企业、学校和住宅小区出入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段设置有车辆减速带，借助车辆减速带使路面稍微拱起，以达到车辆减速的目的，但是目前的减速带减速效果不明显，对于一些速度很快的车毫无意义。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种履带式滚动减速带，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种履带式滚动减速带，包括底座，所述底座的内腔底部左右两端均固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端固定安装有减速带主体，且减速带主体贯穿底座的上表面；所述减速带主体包括主体外壳，所述主体外壳的内腔底端滑动连接有履带，所述履带的内侧壁底端左侧啮合有前支重轮，所述履带的内侧壁底端右侧啮合有后支重轮，所述前支重轮和后支重轮的顶端固定安装有行走梁，所述行走梁的右端固定安装有张紧轮，且张紧轮的外侧壁右端与履带的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种履带式滚动减速带，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内腔底部左右两端均固定安装有减震弹簧（2），所述减震弹簧（2）的顶端固定安装有减速带主体（3），且减速带主体（3）贯穿底座（1）的上表面；所述减速带主体（3）包括主体外壳（31），所述主体外壳（31）的内腔底端滑动连接有履带（32），所述履带（32）的内侧壁底端左侧啮合有前支重轮（33），所述履带（32）的内侧壁底端右侧啮合有后支重轮（34），所述前支重轮（33）和后支重轮（34）的顶端固定安装有行走梁（35），所述行走梁（35）的右端固定安装有张紧轮（36），且张紧轮（36）的外侧壁右端与履带（32）的内侧壁右端啮合，所述张紧...

【技术特征摘要】
1.一种履带式滚动减速带，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内腔底部左右两端均固定安装有减震弹簧（2），所述减震弹簧（2）的顶端固定安装有减速带主体（3），且减速带主体（3）贯穿底座（1）的上表面；所述减速带主体（3）包括主体外壳（31），所述主体外壳（31）的内腔底端滑动连接有履带（32），所述履带（32）的内侧壁底端左侧啮合有前支重轮（33），所述履带（32）的内侧壁底端右侧啮合有后支重轮（34），所述前支重轮（33）和后支重轮（34）的顶端固定安装有行走梁（35），所述行走梁（35）的右端固定安装有张紧轮（36），且张紧轮（36）的外侧壁右端与履带（32）的内侧壁右端啮合，所述张紧轮（36）的轴中部左端固定安装有调节螺杆（37），所述调节螺杆（37）的外侧壁螺接有调节螺母（38），所述行走梁（35）的顶部左右两端固定安装有支撑杆（39）的一端，且两个支撑杆（39）的另一端转动连接有驱动轮（4），且驱动轮（4）的外侧壁顶端与履带（32）的内侧壁顶端啮合，所述驱动轮（4）的前侧壁的轴中心固定安装有电机（5）；所述主体外壳（31）包括滑槽（311），所述滑槽（311）的槽体内左右两端固定安装有限位块（312），所述滑槽（311）的槽体中心处滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇铭，
申请(专利权)人：王宇铭，
类型：新型
国别省市：北京,11